La extinción de incendios con espuma en hangares de aviones: los riesgos superan a los beneficios

Decir que los últimos dos años han sido difíciles para el sector de la aviación es quedarse corto. El tráfico de pasajeros se desplomó en dos tercios en 2020 en comparación con 2019 y la recuperación ha sido más lenta de lo esperado. De hecho, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) prevé que el tráfico en 2022 será solo del 60 % de los niveles previos a la pandemia. En lo que respecta al crecimiento, la empresa francesa Airbus —a través de su previsión del mercado mundial— y la estadounidense Boeing —a través de sus perspectivas del mercado comercial— publican proyecciones anuales de tráfico. La previsión más reciente de Airbus abarca el periodo 2021-2040 e indica que el tráfico de pasajeros podría volver a los niveles de 2019 entre 2023 y 2025. La previsión de Airbus también proyecta que el tráfico mundial crecerá una media del 3,9 % anual entre 2019 y 2040. Las perspectivas de Boeing ofrecen una proyección de crecimiento similar, del 4,0 % anual, durante el mismo periodo de 22 años. Además, a 31 de marzo de 2022, Boeing tiene una cartera de pedidos de 4.176 aviones. A fecha de mayo de 2022, Airbus tiene pedidos para 21 072 aviones. Según estas previsiones, es probable que el mantenimiento en los hangares aumente drásticamente, al igual que el número de hangares en todo el mundo.

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