Skumbrandslukning i flyhangarer - risikoen opvejer fordelene

At sige, at de sidste to år har været udfordrende for luftfartsindustrien, er en underdrivelse. Passagertrafikken faldt med to tredjedele i 2020 sammenlignet med 2019, og genopretningen har været langsommere end forventet. Faktisk forudsiger International Air Transport Association (IATA), at trafikken i 2022 kun vil udgøre 60 % af niveauet før pandemien. Hvad angår vækst, offentliggør det franske Airbus – gennem sin globale markedsprognose – og det amerikanske Boeing – gennem sine kommercielle markedsudsigter – årlige trafikprognoser. Airbus' seneste prognose dækker perioden 2021-2040 og rapporterer, at passagertrafikken kunne vende tilbage til 2019-niveauet mellem 2023 og 2025. Airbus' prognose forudsiger også, at den globale trafik vil vokse med gennemsnitligt 3,9 % om året mellem 2019 og 2040. Boeings udsigter giver en lignende vækstprognose på 4,0 % om året over den samme 22-årige periode. Derudover har Boeing pr. 31. marts 2022 en ordrebeholdning på 4.176 fly. Pr. maj 2022 har Airbus ordrer på 21.072 fly. Baseret på disse prognoser vil vedligeholdelsen i flyhangarer sandsynligvis stige dramatisk sammen med antallet af hangarer rundt om i verden.

Klik her for at læse EFI Globals seneste kommentarartikel.