Skumbrannslukking i flyhangarer – risikoen oppveier fordelene

Å si at de siste to årene har vært utfordrende for luftfartsindustrien er en underdrivelse. Passasjertrafikken falt med to tredjedeler i 2020 sammenlignet med 2019, og oppgangen har vært saktere enn forventet. Faktisk anslår International Air Transport Association (IATA) at trafikken i 2022 bare vil være 60 % av nivåene før pandemien. Når det gjelder vekst, publiserer Frankrikes Airbus – gjennom sin globale markedsprognose – og USA-baserte Boeing – gjennom sine kommersielle markedsutsikter, årlige trafikkprognoser. Airbus' nyeste prognose dekker perioden 2021–2040 og rapporterer at passasjertrafikken kan returnere til 2019-nivåene mellom 2023 og 2025. Airbus' prognose anslår også at den globale trafikken vil vokse med gjennomsnittlig 3,9 % per år mellom 2019 og 2040. Boeings utsikter gir en lignende vekstprognose på 4,0 % per år over den samme 22-årsperioden. I tillegg har Boeing per 31. mars 2022 en ordrebeholdning på 4176 fly. Per mai 2022 har Airbus bestillinger på 21 072 fly. Basert på disse prognosene vil vedlikeholdet i flyhangarer sannsynligvis øke dramatisk i takt med antallet hangarer rundt om i verden.

For å lese EFI Globals siste kommentarartikkel, klikk her.