Pemadaman kebakaran dengan busa di hanggar pesawat - risikonya lebih besar daripada manfaatnya

Mengatakan bahwa dua tahun terakhir ini telah menjadi masa yang menantang bagi industri penerbangan adalah pernyataan yang meremehkan. Lalu lintas penumpang anjlok sebesar dua pertiga pada tahun 2020 dibandingkan dengan tahun 2019, dan pemulihan berlangsung lebih lambat dari yang diperkirakan. Faktanya, Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) memperkirakan bahwa lalu lintas pada tahun 2022 akan mencapai 60% dari level sebelum pandemi. Berkaitan dengan pertumbuhan, Airbus Prancis – melalui proyeksi pasar globalnya – dan Boeing berbasis di Amerika Serikat – melalui outlook pasar komersialnya, menerbitkan proyeksi lalu lintas tahunan. Proyeksi terbaru Airbus mencakup periode 2021-2040 dan melaporkan bahwa lalu lintas penumpang dapat kembali ke level 2019 antara tahun 2023 dan 2025. Proyeksi Airbus juga memperkirakan bahwa lalu lintas global akan tumbuh rata-rata 3,9% per tahun antara 2019 dan 2040. Outlook Boeing menawarkan proyeksi pertumbuhan serupa sebesar 4,0% per tahun selama periode 22 tahun yang sama. Selain itu, per 31 Maret 2022, Boeing memiliki pesanan tertunda sebanyak 4.176 pesawat. Per 2022, Airbus memiliki pesanan untuk 21.072 pesawat. Berdasarkan proyeksi ini, perawatan di hangar pesawat kemungkinan akan meningkat secara signifikan sejalan dengan jumlah hangar di seluruh dunia.

Untuk membaca makalah komentar terbaru EFI Global, klik di sini.