Decir que los dos últimos años han sido difíciles para el sector de la aviación es quedarse corto. El tráfico de pasajeros se desplomó dos tercios en 2020 en comparación con 2019 y la recuperación ha sido más lenta de lo esperado. De hecho, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) prevé que en 2022 el tráfico será solo el 60% de los niveles anteriores a la pandemia. En cuanto al crecimiento, la francesa Airbus -a través de su previsión del mercado mundial- y la estadounidense Boeing -a través de su perspectiva del mercado comercial- publican proyecciones anuales de tráfico. La previsión más reciente de Airbus abarca el periodo 2021-2040 e informa de que el tráfico de pasajeros podría volver a los niveles de 2019 entre 2023 y 2025. La previsión de Airbus también proyecta que el tráfico mundial crecerá una media del 3,9% anual entre 2019 y 2040. Las perspectivas de Boeing ofrecen una proyección de crecimiento similar del 4,0% anual durante el mismo periodo de 22 años. Además, a 31 de marzo de 2022, Boeing tiene una cartera de pedidos de 4.176 aviones. En mayo de 2022, Airbus tiene pedidos para 21.072 aviones. Según estas previsiones, es probable que el mantenimiento en hangares de aviones aumente drásticamente junto con el número de hangares en todo el mundo.
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