Es läuft nicht immer alles reibungslos: Entwicklungen, die man bei Schadensfällen im Yachtbereich im Auge behalten sollte

Eine Vergnügungsfahrt auf einer privaten Yacht klingt nach einer wunderbaren, entspannten Art, den Tag zu verbringen. Doch für die Eigner dieser Wasserfahrzeuge können unerwartete Ereignisse große Kopfschmerzen bereiten und zu Stress im Zusammenhang mit Versicherungsansprüchen führen. Die Yacht-Praxis von Sedgwick beobachtet aufmerksam die Trends, die sich auf die Schadensfälle in diesem Bereich auswirken, sowie deren Folgen sowohl für Versicherer als auch für deren Versicherte. In diesem Blogbeitrag wollen wir uns mit drei bemerkenswerten Veränderungen befassen, die erhebliche Auswirkungen auf Schadensfälle im Yachtbereich haben.

Zunahme von Diebstählen

In den letzten Jahren haben wir einen Anstieg derDiebstahlsfälleim Zusammenhang mit Wasserfahrzeugen beobachtet. Dies steht im Einklang mit einem allgemeinen gesellschaftlichen Trend zu einer Zunahme von Einbrüchen, wie er in vielen Nachrichtenberichten über die grassierenden Einbrüche in amerikanischen Stadtzentren beschrieben wird. Der Anstieg der Kriminalität lässt sich auf eine Kombination verschiedener Faktoren zurückführen, darunter Inflation und andere wirtschaftliche Belastungen, ein Rückgang des zivilisierten Umgangs, politische Unruhen, eine Anspruchsmentalität sowie der Zusammenbruch gesellschaftlicher Normen während der COVID-Pandemie. 

Natürlich ist es schwierig, ein ganzes Boot zu stehlen, ohne entdeckt zu werden. Allerdings werden Diebe bei ihren Versuchen, wertvolle Gegenstände aus Yachten zu entwenden – wie Motoren, Motorenteile und elektronische Navigationssysteme –, immer dreister. Bedauerlicherweise gibt es auch einen Anstieg von „Insider-Delikten“, bei denen Mitarbeiter von Yachthäfen, Lagerhäusern, Transportunternehmen und anderen Dienstleistern an den kriminellen Aktivitäten beteiligt sind. Versicherer konzentrieren sich heute stark darauf, diese schwarzen Schafe aufzuspüren sowie betrügerische Schadensfälle aufzudecken, bei denen Versicherungsnehmer in der Hoffnung auf eine Auszahlung unehrlich gehandelt haben.

Im Hinblick auf die Erstattungsfähigkeit spielt es eine Rolle, inwieweit ein Eigner als umsichtiger Versicherungsnehmer Maßnahmen zum Schutz des Wasserfahrzeugs und seiner Bestandteile ergriffen hat. Wurde das Boot im Freien auf der Einfahrt oder hinter einem verschlossenen Zaun abgestellt? Hat er einen Yachthafen oder eine Lagerstätte mit ausreichenden Sicherheitsvorkehrungen (physische Barrieren, Beleuchtung, Kameras, Wachpersonal usw.) gewählt, um Diebstahl zu verhindern? Eigner sind dafür verantwortlich, zu wissen, was ihre Police von ihnen verlangt, welche Selbstbehalte gelten und welche Ausschlüsse je nach Art und Ort eines Diebstahlschadens zum Tragen kommen können; außerdem müssen sie sich selbst sowie den Nutzungs- und Lagerort ihres Wasserfahrzeugs gegenüber ihrem Versicherer korrekt darstellen.

Sich weiterentwickelnde Technologie

Im Bereich der Yacht-Schadensfälle sorgen technologische Fortschritte – wie in fast allen Bereichen des modernen Lebens – weiterhin für entscheidende Veränderungen. Sowohl Bootsbesitzer als auch Dienstleister nutzen neue Technologien, um Schäden zu minimieren. Yachthäfen und Lageranlagen setzen zunehmend hochmoderne Überwachungs- und Sicherheitssysteme ein, um Diebe fernzuhalten und unerwünschte Aktivitäten sofort zu erkennen. Dies erweist sich sowohl für die Strafverfolgungsbehörden als auch für Schadensermittler als hilfreich.

Darüber hinaus gibt es zahlreiche neue Geräte, die an Bord von Schiffen installiert werden können, um alles von der Position über Bewegungen an Bord bis hin zum Eindringen von Wasser unauffällig zu erfassen. Solche Technologien beugen Diebstählen und Totalverlusten vor, verringern die Wahrscheinlichkeit, dass Täter ungestraft davonkommen, und mindern das Risiko für Versicherer. Da die Daten dieser Geräte den Versicherern zudem bei der Untersuchung von Schadensfällen helfen können, bieten einige von ihnen den Versicherungsnehmern Anreize für deren Installation, indem sie Prämienrabatte gewähren oder die Kosten für die Hardware und/oder das Serviceabonnement übernehmen.

Parallel zur wachsenden Beliebtheit von Elektrofahrzeugen (EVs) sind mittlerweile auch Spezialwasserfahrzeuge mit Elektroantrieb auf dem Markt erhältlich. Dies wirkt sich in mehrfacher Hinsicht auf Schadensfälle im Bereich der Yachten aus. Erstens sind diese Boote aufgrund der an Bord befindlichen Lithium-Ionen-Batterien anfälliger für Totalverluste durch Feuer als herkömmliche Motorboote; zudem können bei ihnen häufiger Probleme durch Blitzeinschläge und Überspannungen auftreten. Es kann zudem schwierig sein, Werkstätten mit der richtigen Ausrüstung und qualifiziertem Personal zu finden, um diese Spezialboote zu reparieren. In manchen Regionen kann es zu Engpässen bei Ersatzteilen kommen, was zu längeren Bearbeitungszeiten bei Schadensfällen und potenziell höheren Kosten für die Versicherer führt.   

Auswirkungen des Klimawandels

Langsam aber sicher setzt sich weltweit die Erkenntnis durch, dasssich das Klima der Erdeverändert. Infolge dieser klimatischen Veränderungen ist unser Planet mit extremen Temperaturschwankungen und immer wiederkehrenden, verheerendenWetterkatastrophen konfrontiert, darunter Hurrikane, Tornados, Überschwemmungen und Dürren. Diese Ereignisse scheinen häufiger und heftiger als je zuvor aufzutreten.

Wenn sich Katastrophen in der Nähe von Gewässern ereignen, konkurrieren Bootsbesitzer um die gleichen knappen Lager- und Bergungsressourcen in der Umgebung. Um diesem Problem zu begegnen, entscheiden sich viele Versicherer nun dafür,Schadenregulierungs-Partnerin ihre Netzwerke aufzunehmen. Dies ermöglicht es ihnen, umfassendere Vorsorgemaßnahmen und proaktive Schadensminderungsmaßnahmen sowie etablierte Ressourcennetzwerke zu nutzen, sodass sie besser gerüstet sind, um Versicherungsnehmern vor, während und nach einer Katastrophe umgehend zu helfen und Schadensermittlungen durchzuführen. Viele arbeiten eng mit Schadenregulierungs-Partnern zusammen, um Katastrophenpläne frühzeitig zu festigen und die Kommunikation mit den Versicherungsnehmern zu verbessern, wenn Ereignisse vorhersehbar sind und überwacht werden können.

Eine weitere Auswirkung des Klimawandels ist die Zunahme vonWaldbränden. Bislang galten Boote, die in Seehäfen gelagert wurden, als weniger gefährdet als solche in Meeresnähe, wo schwere Stürme häufiger auftreten. In jüngster Zeit kam es jedoch zu mehreren Waldbränden in der Nähe von Seen, die ganze Flotten vernichtet haben. Aus Risikosicht können diese Gebiete nicht mehr als sichere Zonen für Boote angesehen werden. Infolgedessen steigen die Prämien allmählich an; gleichzeitig wächst jedoch auch das Interesse der Versicherungsgesellschaften daran, in den Bereich der Yachtversicherung einzusteigen. Wir werden weiterhin beobachten, was der Markt verkraften kann, sowie andere aktuelle Themen, die den Bereich der Yacht-Schadensfälle betreffen.  

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