A medida que nos acercamos a la temporada de navegación, los pequeños pasos ayudan a determinar si una embarcación se queda en tierra. Cada año, muchas de las lesiones que presenciamos después de un siniestro se producen al botar la embarcación o al principio de la temporada, como consecuencia de que algunos propietarios sobrestiman sus conocimientos de navegación. Aunque no es posible mitigar todos los riesgos, hay una serie de medidas que pueden tomarse para minimizar los daños materiales y reducir la posibilidad de lesiones.
Revise su póliza de seguros
Antes de que empiece la temporada, es recomendable que todos los propietarios de embarcaciones revisen sus pólizas para conocer el tipo de cobertura que tienen. ¿Dispone de la cobertura adecuada a sus circunstancias? Constantemente aparecen casos en los que los asegurados no saben muy bien lo que están pagando. Como propietario de una embarcación, revisar las condiciones de su póliza de forma rutinaria es esencial, ya que las condiciones se actualizan a intervalos regulares y usted tiene la oportunidad de cambiar la cobertura según sea necesario.
Tomar medidas de seguridad
Si ha nacido antes de 1980, puede conducir una embarcación de hasta 50 pies de eslora. Sin embargo, esto no significa necesariamente que deba hacerlo. El examen de conducción para navegantes proporciona conocimientos en materia de navegación, marinería, marcas marítimas y peligros a tener en cuenta en el agua. El examen puede realizarse en poco tiempo y a un coste relativamente asequible, por lo que puede considerarse el seguro más barato que se puede contratar.
Mantener el barco
Cuidar adecuadamente una embarcación requiere tiempo y trabajo, pero resulta más fácil si se realiza el mantenimiento cuanto antes. El paso más importante que hay que dar es enjuagar la embarcación con una lavadora de alta presión en cuanto esté en tierra. Si se da tiempo a que la embarcación se seque con la suciedad y la mugre, el trabajo de limpieza puede ser bastante más extenso. Los talleres suelen tener un largo periodo de espera en primavera y, si desea llevar la embarcación al servicio técnico, cuanto antes mejor. Otro componente importante para el mantenimiento de la embarcación es tener en cuenta el entorno, separando los residuos y a uno mismo, utilizando el equipo de protección adecuado para cada tarea.
Cuando prepare una embarcación para la temporada, tenga en cuenta las siguientes sugerencias:
- Lavar el barco
Como una de las tareas primordiales, extreme las precauciones para que los orificios de auto-desagüe y drenaje estén libres de hojas y suciedad. Lea las instrucciones de uso del detergente que utilice, póngase guantes para productos químicos, empiece por abajo y lave hacia arriba. Es conveniente lavar la superestructura y la cubierta antes de empezar a pulir, de lo contrario el lavado a presión puede destruir lo que ya se ha hecho. También se recomienda evitar fregar demasiado, Jif y otros agentes abrasivos. Aclare el barco con agua dulce y utilice preferiblemente un detergente fuerte que haga buena espuma. Aplíquelo con una esponja y un cubo. Deje que el detergente actúe y evitará tener que fregar mucho. Aun así, es importante que tampoco dejes que se seque demasiado, porque entonces pueden quedar costras difíciles de quitar. Aclara bien el barco con agua dulce después de lavarlo, preferiblemente con una lavadora de alta presión.
- Comprobar el casco
Empiece por comprobar si el casco presenta daños en el gelcoat. Se recomienda reparar los daños por debajo de la línea de flotación antes de lubricar y pulir el fondo. Compruebe las cuadernas y los mamparos, deben estar intactos. En el caso de las embarcaciones de madera, debe buscar con cuidado si hay podredumbre en pasarelas, cuadernas, mamparos y troncos del fondo. Compruebe si hay grietas y, si hay algo que destaque, revise cuidadosamente las transiciones entre la quilla y el casco.
- Pulir correctamente
Es importante lavar bien la embarcación, secarla completamente y frotarla antes de empezar a pulir. Se recomienda utilizar una pulidora a la velocidad más baja. No aplicar en superficies mayores de, por ejemplo, 80x80cm, y trabajar horizontal y verticalmente. No es ideal pulir bajo la luz directa del sol. Para proteger el pantalán, se debe aplicar "crema solar" varias veces durante el verano. Se trata de un sellador o revestimiento a base de cera que crea una película protectora contra el agua salada y las manchas.
- Proteger el material del fondo
Independientemente de si va a aplicar un material de base o no, se recomienda repasar el fondo de la embarcación con papel de lija al agua. Si es necesario, busque un material de fondo que se adapte a su uso y a su embarcación y aplíquelo cada dos años. El fondo debe enjuagarse y limpiarse cada año.
- Inspeccionar el motor y la hélice
Mientras los profesionales se encargan de las inspecciones completas, los propietarios de embarcaciones pueden realizar una comprobación visual del motor y el compartimento en busca de daños, fugas u otras cosas que indiquen que algo puede ir mal. También puede comprobar el nivel de aceite y refrigerante del motor, así como el voltaje de la batería. Repase todos los puntos de lubricación y no dude en lubricar las transmisiones por cable y las piezas móviles. Compruebe los cables, mangueras y busque roturas y desgaste. Por último, revisa y limpia los filtros del motor.
- Asegúrate de que la batería está cargada
Se considera que la batería está descargada o dañada si tiene menos de 12 voltios. Si la batería tiene algo más de 12 voltios, está aproximadamente a la mitad. Una batería completamente cargada debe tener aproximadamente 12,7 voltios.
- Comprobar el equipo de seguridad
Todos los años hay muchas embarcaciones que empiezan a arder y la situación puede agravarse rápidamente. La primera priosidad es tener el equipo adecuado en la embarcación y la segunda saber utilizarlo. Es una buena norma comprobarlo en relación con la limpieza de la embarcación en primavera, además de las alarmas contra incendios, los detectores de gas, los equipos de extinción y los chalecos salvavidas. En el chaleco salvavidas hinchable, hay que comprobar el cartucho de gas, la pastilla de disparo y si el chaleco está bien ajustado. No todos los chalecos son hinchables, y en el chaleco normal es importante asegurarse de que todas las costuras están intactas, si el chaleco está adaptado a su peso, forma y si tiene correa en la entrepierna. Se recomienda anotar en el chaleco la fecha de la última vez que lo revisó.
- Recuerde el tapón de fondo y consiga ayuda durante y después de la botadura
Al botar, no se recomienda conducir una embarcación con remolque si no se tiene licencia para ello. Hay fuerzas importantes en los giros y los badenes han dañado muchas embarcaciones. Sujeta siempre bien la embarcación a la percha con al menos tres correas. Antes de volver al agua, si es necesario, retira la placa eléctrica de la parte trasera y saca el conector entre el remolque y el coche. Retrocede hasta el agua, pero no tanto como para que el agua sobrepase el cubo de las ruedas del remolque. Acuérdate del freno de mano, para que no se lancen el barco y el coche. Cuando el barco esté a salvo en el agua, saca el coche con remolque del agua y merece un lavado a fondo con agua dulce. Rocía todos los contactos eléctricos con spray repelente de la humedad.
Cuando el barco esté en el agua, compruebe si hay fugas en todas las penetraciones del casco. Compruebe los cabrestantes, las transmisiones, los flaps y el timón. Compruebe que la batería se carga con el motor y que éste tiene refrigeración. Los impulsores de goma pueden endurecerse y a menudo agrietarse cuando se dejan en tierra para que se sequen. Después de hacer funcionar el motor durante un rato, compruebe si hay fugas de aceite, combustible y agua de refrigeración, así como el nivel de aceite.
La temporada de navegación ha llegado y los riesgos también. Para minimizar los daños a la propiedad y reducir la posibilidad de lesiones, se recomienda revisar su póliza, tomar precauciones de seguridad, y hacer su debida diligencia para mantener el barco. Sedgwick está listo para cuidar de los clientes y sus asegurados durante toda la temporada de navegación y más allá.
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