L’été approche, tout comme les risques potentiels pour les propriétaires de bateaux

À l’approche de la saison de navigation, de petits pas aident à déterminer si un bateau reste à terre. Chaque année, bon nombre des blessures que nous observons après la perte surviennent lors du lancement ou au début de la saison, à cause de certains propriétaires qui surestiment leurs compétences en bateau. Bien qu’il ne soit pas possible de réduire tous les risques, il existe plusieurs mesures que vous pouvez prendre pour minimiser les dommages matériels et diminuer le risque de blessures. 

Révisez votre police d’assurance

Avant le début de la saison, il est recommandé que tous les propriétaires de bateaux examinent leurs polices afin de comprendre le type de couverture dont ils disposent. Avez-vous la couverture appropriée selon votre situation? Des cas apparaissent constamment où les assurés ne savent pas vraiment pour quoi ils paient. En tant que propriétaire de bateau, il est essentiel de revoir les modalités de votre police de façon régulière, car les conditions sont mises à jour à intervalles réguliers et vous avez la possibilité de modifier votre couverture au besoin.

Prendre des mesures de sécurité 

Si vous êtes né avant 1980, vous pouvez conduire un bateau jusqu’à 50 pieds. Cependant, cela ne signifie pas nécessairement qu’il faut le faire. L’examen de conduite pour les plaisanciers apporte des connaissances en navigation, en navigation, en navigation et sur les dangers à considérer dans l’eau. Le test peut être complété en peu de temps à un coût relativement abordable, donc il peut être considéré comme l’assurance la moins chère que vous puissiez acheter. 

Entretien du bateau

Bien entretenir un bateau demande du temps et du travail, mais cela devient plus facile si vous l’entretenez tôt que tard. L’étape la plus importante est de rincer le bateau avec un nettoyeur haute pression dès qu’il est sur la terre ferme. Si le bateau a le temps de sécher avec la saleté et la crasse, le nettoyage peut être beaucoup plus long. Les ateliers de bateaux ont tendance à avoir un long délai d’attente au printemps et si vous voulez faire entrer le bateau pour l’entretien, plus tôt c’est le mieux. Un autre élément important de l’entretien du bateau est de prendre en compte votre environnement en triant les déchets et vous-même, en utilisant l’équipement de protection approprié pour chaque tâche. 

Lors de la préparation d’un bateau pour la saison, considérez les suggestions suivantes : 

• Laver le bateau

Comme l’une des tâches principales, prenez une précaution supplémentaire pour que les auto-sentines et les trous de drainage soient exempts de feuilles et de saleté. Lisez les instructions d’utilisation sur le détergent que vous utilisez, portez des gants chimiques, commencez par le bas et lavez vers le haut. Il est bénéfique de laver la superstructure et la terrasse avant de commencer le polissage, sinon le lavage à haute pression pourrait abîmer ce que vous avez déjà fait. Il est aussi recommandé d’éviter trop de frotter, de jif et d’autres agents de récurage. Rincez le bateau à l’eau fraîche et utilisez de préférence un détergent fort qui mousse bien. Appliquez avec une éponge et un seau. Laissez le détergent agir, et vous éviterez de trop frotter. Cela dit, il est important de ne pas trop sécher non plus, car il pourrait y avoir des croûtes difficiles à enlever. Rincez bien le bateau à l’eau fraîche après le lavage, de préférence avec un nettoyeur haute pression. 

• Vérifiez la coque

Commencez par vérifier si la coque est endommagée dans le gelcoat. Il est recommandé de réparer les dommages sous la ligne de flottaison avant la lubrification et le polissage du fond. Vérifiez les cadres et les cloisons, ils doivent être intacts. Pour les bateaux en bois, il faut surveiller attentivement la pourriture sur les passerelles, cadres, cloisons et troncs du fond. Vérifiez les fissures et, si quelque chose ressort, vérifiez soigneusement les transitions entre la quille et la coque.

• Polissez correctement

Il est important que le bateau soit bien lavé, complètement séché et frotté avant de commencer à polir. Il est recommandé d’utiliser une machine à polir à la vitesse la plus basse. Ne pas s’appliquer aux surfaces plus grandes de, par exemple, 80x80 cm, et travailler horizontalement et verticalement. Polir en plein soleil n’est pas idéal. Un RIB doit être ajouté avec de la « crème solaire » pour protéger le ponton plusieurs fois durant l’été. Il s’agit d’un scellant ou d’un revêtement à base de cire qui crée un film pour protéger contre l’eau salée et les taches.

• Protéger le matériau du fond

Peu importe si vous allez appliquer un matériau de base ou non, il est recommandé de passer sur le fond du bateau avec du papier sablé à l’eau. Si nécessaire, trouvez un matériau de fond qui convient à votre usage et à votre bateau et appliquez-le tous les deux ans. Le fond doit être rincé et nettoyé chaque année.

• Inspectez le moteur et l’hélice

Alors que les professionnels s’occupent des inspections complètes, les propriétaires de bateaux peuvent effectuer une inspection visuelle du moteur et du compartiment pour détecter des dommages, des fuites ou d’autres éléments indiquant qu’un problème pourrait aller. Vous pouvez aussi vérifier le niveau d’huile et de liquide de refroidissement du moteur, ainsi que la tension de la batterie. Faites un examen de tous les points de lubrification et n’hésitez pas à lubrifier les transmissions filaires et les pièces mobiles. Vérifiez les câbles, les boyaux et cherchez les casses et l’usure. Enfin, vous pouvez vérifier et nettoyer les filtres du moteur.

• Assurez-vous que la batterie est chargée

La batterie est considérée comme déchargée ou endommagée si elle a moins de 12 volts. Si la batterie est légèrement au-dessus de 12 volts, elle est à moitié pleine. Une batterie complètement chargée devrait avoir environ 12,7 volts.

• Vérifiez l’équipement de sécurité

Chaque année, il y a beaucoup de bateaux qui commencent à brûler et ça peut rapidement s’aggraver. La première priorité est d’avoir l’équipement approprié dans le bateau et la deuxième priorité est de savoir comment l’utiliser. Il est conseillé de vérifier cela lors du nettoyage du bateau au printemps, en plus des alarmes incendie, détecteurs de gaz, équipements d’extinction et gilets de sauvetage. Sur le gilet de sauvetage gonflable, vous devriez vérifier la cartouche d’essence, la tablette de détente et si le gilet est bien serré. Tous les gilets ne sont pas gonflables, et sur le gilet normal, il est important de s’assurer que toutes les coutures sont intactes — que le gilet soit adapté à votre poids, à votre forme ou s’il possède une sangle à l’entrejambe. Il est recommandé d’écrire la date sur le gilet pour la dernière fois que vous l’avez vérifié.

• N’oubliez pas le bouchon du bas et demandez de l’aide pendant et après le lancement

Lors du mise à l’eau, il n’est pas recommandé de conduire un bateau sur une remorque si vous n’avez pas de permis pour le faire. Il y a des forces importantes dans les virages et les ralentissements ont endommagé de nombreux bateaux. Attachez toujours le bateau solidement au cintre avec au moins trois sangles. Avant de retourner dans l’eau, si nécessaire, retirez la plaque électrique à l’arrière et retirez le connecteur entre la remorque et la voiture. Retour dans l’eau, mais pas assez loin pour que l’eau dépasse le moyeu des roues de la remorque. Souviens-toi du frein à main, pour ne pas lancer le bateau et la voiture. Lorsque le bateau est en sécurité sur l’eau, la voiture est conduite avec une remorque hors de l’eau et mérite un rinçage complet avec de l’eau douce. Vaporisez tous les contacts électriques avec un spray répulsif à l’humidité.

Lorsque le bateau est sur l’eau, vérifiez toutes les pénétrations de la coque pour détecter des fuites. Tester les treuils, les propulsions, les volets et le gouvernail. Vérifiez que la batterie est chargée par le moteur et que le moteur est refroidi. Les hélices en caoutchouc peuvent devenir durs et souvent se fissurer lorsqu’on les laisse sécher sur la terre. Après avoir fait tourner le moteur un moment, vérifiez s’il y a des fuites d’huile, d’essence et d’eau de refroidissement, ainsi que le niveau d’huile.

La saison de navigation de plaisance est arrivée et les risques aussi. Pour minimiser les dommages matériels et diminuer le risque de blessures, il est recommandé de revoir votre police, de prendre des précautions de sécurité et de faire preuve de diligence raisonnable pour entretenir le bateau. Sedgwick est prêt à prendre soin des clients et de leurs assurés tout au long de la saison de navigation et au-delà.