À mesure que nous nous rapprochons de la saison de navigation de plaisance, de petits pas aident à déterminer si un bateau reste à terre. Chaque année, bon nombre des blessures auxquelles nous assistons après la perte surviennent lors de la mise à l’eau ou au début de la saison en raison de la surestimation de leurs compétences nautiques par certains propriétaires. Bien qu’il ne soit pas possible d’atténuer tous les risques, il existe un certain nombre de mesures que vous pouvez prendre pour minimiser les dommages matériels et réduire le risque de blessures.
Passez en revue votre police d’assurance
Avant le début de la saison, il est recommandé que tous les propriétaires de bateaux examinent leurs politiques pour comprendre le type de couverture qu’ils ont. Avez-vous la couverture appropriée en fonction de votre situation ? Il apparaît constamment des cas où les titulaires de police ne savent pas vraiment ce qu’ils paient. En tant que propriétaire d’un bateau, il est essentiel d’examiner les modalités de votre police de façon routinière, car les modalités sont mises à jour à intervalles réguliers et vous avez la possibilité de changer de couverture au besoin.
Prendre des mesures de sécurité
Si vous êtes né avant 1980, vous pouvez conduire un bateau jusqu’à 50 pieds de taille. Cependant, cela ne signifie pas nécessairement qu’il faut le faire. L’examen de conduite pour les plaisanciers fournit des connaissances en termes de navigation, de matelotage, de marques de mer et les dangers à considérer dans l’eau. Le test peut être complété en peu de temps à un coût relativement abordable, de sorte qu’il peut être considéré comme l’assurance la moins chère que vous pouvez acheter.
Entretien du bateau
Prendre soin correctement d’un bateau prend du temps et du travail, mais cela devient plus facile si vous l’entretenez le plus tôt possible. L’étape la plus importante à franchir est de rincer le bateau avec une rondelle haute pression dès qu’il est à terre. Si le bateau a le temps de sécher avec de la saleté et de la crasse, le travail de nettoyage peut être considérablement plus étendu. Les ateliers nautiques ont tendance à avoir un long temps d’attente au printemps et si vous voulez prendre le bateau pour le service, le plus tôt sera le mieux. Un autre élément important de l’entretien du bateau est de tenir compte de votre environnement en triant les déchets et vous-même, en utilisant un équipement de protection approprié pour chaque tâche.
Lors de la préparation d’un bateau pour la saison, tenez compte des suggestions suivantes :
- Lavez le bateau
Comme l’une des tâches principales, prenez des précautions supplémentaires pour que les fonds de cale et les trous de drainage soient exempts de feuilles et de saleté. Lisez les instructions d’utilisation sur le détergent que vous utilisez, portez des gants chimiques, commencez par le bas et lavez vers le haut. Il est bénéfique de laver la superstructure et le pont avant de commencer le polissage, sinon le lavage électrique peut détruire ce que vous avez déjà fait. Il est également recommandé d’éviter trop de lavage, de Jif et d’autres agents de récurage. Rincez le bateau à l’eau douce et utilisez de préférence un détergent puissant qui mousse bien. Appliquer avec une éponge et un seau. Laissez le temps au détergent de travailler et vous éviterez beaucoup de lavage. Malgré cela, il est important de ne pas trop le laisser sécher non plus, car il peut alors y avoir des croûtes difficiles à enlever. Rincez soigneusement le bateau à l’eau fraîche après le lavage, de préférence avec une laveuse haute pression.
- Vérifiez la coque
Commencez par vérifier si la coque a des dommages dans le gelcoat. Il est recommandé de réparer les dommages sous la ligne de flottaison avant la lubrification et le polissage du fond. Vérifiez les cadres et les cloisons, ils doivent être intacts. Pour les bateaux en bois, vous devriez surveiller attentivement la pourriture sur les passerelles, les cadres, les cloisons et les bûches de fond. Vérifiez s’il y a des fissures et si quelque chose se démarque, vérifiez soigneusement les transitions entre la quille et la coque.
- Polir correctement
Il est important que le bateau soit bien lavé, séché complètement et frotté avant de commencer à polir. L’utilisation d’une machine de polissage à la vitesse la plus basse est recommandée. Ne pas appliquer sur les surfaces plus grandes que, par exemple, 80x80cm, et travailler horizontalement et verticalement. Polir à la lumière directe du soleil n’est pas idéal. Une NERVURE doit être mise avec de la « crème solaire » pour protéger le ponton plusieurs fois pendant l’été. Il s’agit d’un scellant ou d’un revêtement à base de cire qui crée un film pour protéger contre, l’eau salée et les taches.
- Protéger le matériau du fond
Que vous alliez appliquer un matériau de base ou non, il est recommandé de passer par-dessus le fond du bateau avec du papier de ponçage aquatique. Si nécessaire, trouvez un matériau de fond qui convient à votre utilisation et à votre bateau et appliquez-le tous les deux ans. Le fond doit être rincé et nettoyé chaque année.
- Inspecter le moteur et l’hélice
Pendant que les professionnels s’occupent des inspections complètes, les propriétaires de bateaux peuvent effectuer une vérification visuelle du moteur et du compartiment pour détecter les dommages, les fuites ou d’autres choses qui indiquent que quelque chose ne va pas. Vous pouvez également vérifier le niveau d’huile et de liquide de refroidissement du moteur, ainsi que la tension de la batterie. Passez en revue tous les points de lubrification et n’hésitez pas à lubrifier les transmissions de fil et les pièces mobiles. Vérifiez les câbles, les tuyaux et recherchez les pauses et l’usure. Enfin, vous pouvez vérifier et nettoyer les filtres du moteur.
- Assurez-vous que la batterie est chargée
La batterie est considérée comme déchargée ou endommagée si elle a moins de 12 volts. Si la batterie est légèrement supérieure à 12 volts, elle est à moitié pleine. Une batterie complètement chargée devrait avoir environ 12,7 volts.
- Vérifiez l’équipement de sécurité
Chaque année, il y a beaucoup de bateaux qui commencent à brûler et cela peut s’aggraver rapidement. La première priorité est d’avoir l’équipement approprié dans le bateau et la deuxième priorité est de savoir comment l’utiliser. C’est une bonne règle de vérifier cela en relation avec le nettoyage du bateau au printemps, en plus des alarmes incendie, des détecteurs de gaz, de l’équipement d’extinction et des gilets de sauvetage. Sur le gilet de sauvetage gonflable, vous devriez vérifier la cartouche à gaz, la tablette de déclenchement et si le gilet est serré. Tous les gilets ne sont pas gonflables, et sur le gilet normal, il est important de s’assurer que toutes les coutures sont intactes - si le gilet est adapté à votre poids, à votre forme et s’il a une sangle d’entrejambe. Il est recommandé d’écrire la date sur le gilet pour la dernière fois que vous l’avez vérifié.
- N’oubliez pas la prise inférieure et demandez de l’aide pendant et après le lancement
Lors de la mise à l’eau, il n’est pas recommandé de conduire un bateau sur une remorque si vous n’avez pas de permis pour le faire. Il y a des forces importantes dans le virage et les ralentisseurs ont endommagé de nombreux bateaux. Fixez toujours le bateau solidement au cintre avec au moins trois sangles. Avant de retourner dans l’eau, si nécessaire, retirez la plaque électrique à l’arrière et retirez le connecteur entre la remorque et la voiture. Retour dans l’eau, mais pas si loin que l’eau vient sur le moyeu des roues de la remorque. Rappelez-vous le frein à main, afin de ne pas lancer le bateau et la voiture. Lorsque le bateau est en toute sécurité sur l’eau, la voiture est conduite avec une remorque hors de l’eau et mérite un rinçage complet avec de l’eau douce. Vaporisez tous les contacts électriques avec un spray anti-humidité.
Lorsque le bateau est sur l’eau, vérifiez toutes les pénétrations de la coque pour détecter les fuites. Treuils d’essai, variateurs, volets et gouvernail. Vérifiez que la batterie est chargée par le moteur et que le moteur a un refroidissement. Les turbines en caoutchouc peuvent devenir dures et souvent se fissurer lorsqu’elles sont laissées sur terre pour sécher. Après avoir fait fonctionner le moteur pendant un certain temps, vérifiez s’il y a des fuites d’huile, de carburant et d’eau de refroidissement, ainsi que le niveau d’huile.
La saison de navigation de plaisance est à nos portes et les risques le sont aussi. Pour minimiser les dommages matériels et réduire le risque de blessures, il est recommandé de revoir votre politique, de prendre des précautions de sécurité et de faire preuve de diligence raisonnable pour entretenir le bateau. Sedgwick est prêt à prendre soin des clients et de leurs assurés tout au long de la saison de navigation de plaisance et au-delà.
Mots clés : navigation de plaisance, sécurité nautique, couverture, Couverture, Assurance, International, Nordique, Région nordique, Norvège, Police, couverture de la police, Propriété, Réclamations de biens, Dommages matériels, Pertes de biens, Propriétaire