O verão está a chegar e, com ele, os riscos potenciais para os proprietários de barcos

À medida que nos aproximamos da época de navegação, pequenas medidas ajudam a determinar se um barco permanece em terra. Todos os anos, muitos dos ferimentos que testemunhamos após sinistros ocorrem durante o lançamento ou no início da época, como resultado de alguns proprietários superestimarem as suas habilidades de navegação. Embora não seja possível mitigar todos os riscos, há uma série de medidas que pode tomar para minimizar os danos materiais e reduzir a probabilidade de ferimentos. 

Revise a sua apólice de seguro

Antes do início da temporada, recomenda-se que todos os proprietários de embarcações revisem as suas apólices para compreender o tipo de cobertura que possuem. Tem a cobertura adequada às suas circunstâncias? Constantemente surgem casos em que os segurados não sabem exatamente pelo que estão a pagar. Como proprietário de uma embarcação, é essencial rever os termos da sua apólice regularmente, uma vez que os termos são atualizados em intervalos regulares e tem a oportunidade de alterar a cobertura conforme necessário.

Tome medidas de segurança 

Se nasceu antes de 1980, pode conduzir um barco com até 15 metros de comprimento. No entanto, isso não significa necessariamente que deva fazê-lo. O exame de condução para navegadores transmite conhecimentos em termos de navegação, marinharia, marcas marítimas e os perigos a ter em conta na água. O exame pode ser concluído em pouco tempo e a um custo relativamente acessível, pelo que pode ser considerado o seguro mais barato que pode adquirir. 

Manter o barco

Cuidar adequadamente de um barco leva tempo e trabalho, mas torna-se mais fácil se fizer a manutenção o mais cedo possível. O passo mais importante a dar é enxaguar o barco com uma máquina de lavar de alta pressão assim que estiver em terra. Se o barco tiver tempo para secar com sujidade e fuligem, o trabalho de limpeza pode ser consideravelmente mais extenso. As oficinas de barcos tendem a ter um longo tempo de espera na primavera e, se quiser levar o barco para manutenção, quanto mais cedo melhor. Outro componente significativo para a manutenção do barco é considerar o ambiente, separando os resíduos, e a si mesmo, usando equipamento de proteção adequado para cada tarefa. 

Ao preparar um barco para a temporada, considere as seguintes sugestões: 

• Lave o barco

Como uma das tarefas principais, tome cuidado extra para que os esgotos automáticos e os orifícios de drenagem estejam livres de folhas e sujeira. Leia as instruções de uso do detergente que você usa, use luvas químicas, comece pela parte inferior e lave para cima. É benéfico lavar a superestrutura e o convés antes de começar o polimento, caso contrário, a lavagem com jato de água pode destruir o que você já fez. Também é recomendável evitar esfregar demais, Jif e outros agentes de limpeza. Enxague o barco com água doce e, de preferência, use um detergente forte que faça bastante espuma. Aplique com uma esponja e um balde. Deixe o detergente agir e evitará esfregar muito. Mesmo assim, é importante não deixar secar demais, pois podem formar-se crostas difíceis de remover. Enxague bem o barco com água doce após a lavagem, de preferência com uma máquina de lavar de alta pressão. 

• Verifique o casco

Comece por verificar se o casco apresenta danos no gelcoat. Recomenda-se que os danos abaixo da linha de água sejam reparados antes da lubrificação e polimento do fundo. Verifique as estruturas e anteparas, que devem estar intactas. No caso de barcos de madeira, deve procurar cuidadosamente por sinais de apodrecimento nas passarelas, estruturas, anteparas e troncos inferiores. Verifique se há fissuras e, se algo se destacar, verifique cuidadosamente as transições entre a quilha e o casco.

• Polir corretamente

É importante que o barco seja bem lavado, completamente seco e esfregado antes de começar a polir. Recomenda-se usar uma máquina de polir na velocidade mais baixa. Não aplique em superfícies maiores do que, por exemplo, 80 x 80 cm, e trabalhe horizontal e verticalmente. Polir sob luz solar direta não é ideal. Um RIB deve ser revestido com «protetor solar» para proteger o pontão várias vezes durante o verão. Trata-se de um selante ou revestimento à base de cera que cria uma película para proteger contra água salgada e manchas.

• Proteja o material inferior

Independentemente de aplicar ou não um material de base, recomenda-se lixar o fundo do barco com uma lixa molhada. Se necessário, encontre um material de fundo adequado à sua utilização e ao seu barco e aplique-o a cada dois anos. O fundo deve ser lavado e limpo todos os anos.

• Inspecione o motor e a hélice

Enquanto os profissionais realizam inspeções completas, os proprietários de barcos podem fazer uma verificação visual do motor e do compartimento para verificar se há danos, vazamentos ou outros indícios de que algo possa estar errado. Também pode verificar o nível de óleo e líquido de arrefecimento do motor, bem como a tensão da bateria. Faça uma revisão de todos os pontos de lubrificação e sinta-se à vontade para lubrificar as transmissões de fios e as peças móveis. Verifique os cabos e mangueiras e procure por rupturas e desgaste. Por fim, pode verificar e limpar os filtros do motor.

• Certifique-se de que a bateria está carregada

A bateria é considerada descarregada ou danificada se tiver menos de 12 volts. Se a bateria estiver ligeiramente acima de 12 volts, significa que está cerca de meio cheia. Uma bateria totalmente carregada deve ter aproximadamente 12,7 volts.

• Verifique o equipamento de segurança

Todos os anos, há muitos barcos que começam a arder e isso pode agravar-se rapidamente. A primeira prioridade é ter o equipamento adequado no barco e a segunda prioridade é saber como usá-lo. É uma boa regra verificar isso em conjunto com a limpeza do barco na primavera, além de alarmes de incêndio, detetores de gás, equipamento de extinção e coletes salva-vidas. No colete salva-vidas insuflável, deve verificar o cartucho de gás, o tablet de ativação e se o colete está bem apertado. Nem todos os coletes são insufláveis e, nos coletes normais, é importante garantir que todas as costuras estão intactas, se o colete está adaptado ao seu peso e forma e se tem uma cinta na virilha. Recomenda-se escrever a data em que verificou o colete pela última vez.

• Lembre-se do tampão inferior e recorra à ajuda ajuda durante e após o lançamento

Ao lançar, não é recomendável conduzir um barco num reboque se não tiver licença para tal. Existem forças significativas nas curvas e os redutores de velocidade já danificaram muitos barcos. Prenda sempre o barco com segurança ao suporte com pelo menos três correias. Antes de entrar na água, se necessário, remova a placa elétrica na parte traseira e retire o conector entre o reboque e o carro. Recue para a água, mas não tanto que a água ultrapasse o cubo das rodas do reboque. Lembre-se do travão de mão, para não lançar o barco e o carro. Quando o barco estiver em segurança na água, o carro é conduzido com um reboque para fora da água e merece uma lavagem completa com água doce. Pulverize todos os contactos elétricos com spray repelente de humidade.

Quando o barco estiver na água, verifique se há fugas em todas as penetrações do casco. Teste os guinchos, transmissões, flaps e leme. Verifique se a bateria está a ser carregada pelo motor e se o motor tem refrigeração. Os impulsores de borracha podem endurecer e muitas vezes rachar quando deixados em terra para secar. Depois de ligar o motor por algum tempo, verifique se há fugas de óleo, combustível e água de refrigeração, bem como o nível de óleo.

A época de navegação está a chegar e os riscos também. Para minimizar os danos materiais e reduzir a probabilidade de lesões, recomenda-se rever a sua apólice, tomar precauções de segurança e fazer a devida diligência para manter o barco em bom estado. A Sedgwick está pronta para cuidar dos clientes e dos seus segurados durante toda a época de navegação e além dela.