O verão está chegando e, com ele, os riscos potenciais para os proprietários de barcos.

À medida que nos aproximamos da temporada de navegação, pequenas medidas ajudam a determinar se um barco permanece em terra. Todos os anos, muitos dos ferimentos que testemunhamos após sinistros ocorrem durante o lançamento ou no início da temporada, como resultado de alguns proprietários superestimarem suas habilidades de navegação. Embora não seja possível mitigar todos os riscos, há uma série de medidas que você pode tomar para minimizar os danos materiais e reduzir a chance de ferimentos. 

Revise sua apólice de seguro

Antes do início da temporada, recomenda-se que todos os proprietários de embarcações revisem suas apólices para entender o tipo de cobertura que possuem. Você tem a cobertura adequada para sua situação? Constantemente surgem casos em que os segurados não sabem exatamente pelo que estão pagando. Como proprietário de uma embarcação, é essencial revisar os termos da sua apólice regularmente, pois eles são atualizados em intervalos regulares e você tem a oportunidade de alterar a cobertura conforme necessário.

Tome medidas de segurança 

Se você nasceu antes de 1980, pode pilotar uma embarcação de até 15 metros. No entanto, isso não significa necessariamente que se deva fazê-lo. O exame de pilotagem para navegadores transmite conhecimentos em termos de navegação, marinharia, marcas marítimas e os perigos a ter em conta na água. O exame pode ser concluído em pouco tempo e a um custo relativamente acessível, pelo que pode ser considerado o seguro mais barato que se pode adquirir. 

Manter o barco

Cuidar adequadamente de um barco leva tempo e trabalho, mas fica mais fácil se você fizer a manutenção logo no início. O passo mais importante a ser dado é enxaguar o barco com uma lavadora de alta pressão assim que ele estiver em terra. Se o barco secar com sujeira e fuligem, o trabalho de limpeza pode ser consideravelmente mais extenso. As oficinas de barcos tendem a ter um longo tempo de espera na primavera e, se você quiser levar o barco para manutenção, quanto mais cedo melhor. Outro componente significativo para a manutenção do barco é considerar o meio ambiente, separando os resíduos, e a si mesmo, usando equipamentos de proteção adequados para cada tarefa. 

Ao preparar um barco para a temporada, considere as seguintes sugestões: 

• Lave o barco

Como uma das principais tarefas, tome precauções extras para que os esgotos automáticos e os orifícios de drenagem estejam livres de folhas e sujeira. Leia as instruções de uso do detergente que você usa, use luvas químicas, comece pela parte inferior e lave para cima. É benéfico lavar a superestrutura e o convés antes de iniciar o polimento, caso contrário, a lavagem com jato de água pode destruir o que você já fez. Também é recomendável evitar esfregar demais, Jif e outros agentes de limpeza. Enxágue o barco com água doce e, de preferência, use um detergente forte que faça bastante espuma. Aplique com uma esponja e um balde. Deixe o detergente agir e você evitará esfregar muito. Mesmo assim, é importante não deixar secar demais, pois podem surgir crostas difíceis de remover. Enxágue bem o barco com água doce após a lavagem, de preferência com uma lavadora de alta pressão. 

• Verifique o casco

Comece verificando se o casco apresenta danos no gelcoat. Recomenda-se reparar os danos abaixo da linha d'água antes da lubrificação e polimento do fundo. Verifique as estruturas e anteparas, elas devem estar intactas. Em barcos de madeira, você deve verificar cuidadosamente se há podridão nas passarelas, estruturas, anteparas e troncos inferiores. Verifique se há rachaduras e, se algo se destacar, verifique cuidadosamente as transições entre a quilha e o casco.

• Polir adequadamente

É importante que o barco seja bem lavado, completamente seco e esfregado antes de começar a polir. Recomenda-se utilizar uma máquina de polir na velocidade mais baixa. Não aplique em superfícies maiores que, por exemplo, 80x80 cm, e trabalhe horizontal e verticalmente. Polir sob luz solar direta não é ideal. Um RIB deve ser revestido com “protetor solar” para proteger o pontão várias vezes durante o verão. Trata-se de um selante ou revestimento à base de cera que cria uma película para proteger contra água salgada e manchas.

• Proteja o material inferior

Independentemente de aplicar ou não um material de base, recomenda-se lixar o fundo do barco com uma lixa úmida. Se necessário, encontre um material de fundo adequado ao seu uso e ao seu barco e aplique a cada dois anos. O fundo deve ser lavado e limpo todos os anos.

• Inspecione o motor e a hélice

Enquanto os profissionais realizam inspeções completas, os proprietários de barcos podem fazer uma verificação visual do motor e do compartimento para verificar se há danos, vazamentos ou outros indícios de que algo possa estar errado. Você também pode verificar o nível de óleo e refrigerante do motor, bem como a voltagem da bateria. Faça uma revisão de todos os pontos de lubrificação e sinta-se à vontade para lubrificar as transmissões de fios e as peças móveis. Verifique os cabos e mangueiras e procure por rupturas e desgaste. Por fim, você pode verificar e limpar os filtros do motor.

• Certifique-se de que a bateria está carregada.

A bateria é considerada descarregada ou danificada se tiver menos de 12 volts. Se a bateria estiver ligeiramente acima de 12 volts, significa que está cerca de meio cheia. Uma bateria totalmente carregada deve ter aproximadamente 12,7 volts.

• Verifique o equipamento de segurança

Todos os anos, há muitos barcos que começam a arder e a situação pode agravar-se rapidamente. A primeira prioridade é ter o equipamento adequado no barco e a segunda prioridade é saber como utilizá-lo. É boa prática verificar isto em conjunto com a limpeza do barco na primavera, além dos alarmes de incêndio, detetores de gás, equipamento de extinção e coletes salva-vidas. No colete salva-vidas inflável, você deve verificar o cartucho de gás, o tablet de acionamento e se o colete está bem ajustado. Nem todos os coletes são infláveis e, no colete normal, é importante garantir que todas as costuras estejam intactas — se o colete é adaptado ao seu peso, forma e se tem uma cinta na virilha. Recomenda-se escrever a data em que você verificou o colete pela última vez.

• Lembre-se do plugue inferior e recorra à ajuda ajuda durante e após o lançamento

Ao lançar, não é recomendável conduzir um barco em um reboque se você não tiver uma licença para fazê-lo. Existem forças significativas nas curvas e os redutores de velocidade já danificaram muitos barcos. Sempre prenda o barco com segurança ao suporte com pelo menos três correias. Antes de entrar na água, se necessário, remova a placa elétrica na parte traseira e retire o conector entre o reboque e o carro. Recue para a água, mas não tão longe a ponto de a água ultrapassar o cubo das rodas do reboque. Lembre-se do freio de mão, para não lançar o barco e o carro. Quando o barco estiver seguro na água, o carro é conduzido com um reboque para fora da água e merece uma lavagem completa com água doce. Pulverize todos os contatos elétricos com spray repelente de umidade.

Quando o barco estiver na água, verifique se há vazamentos em todas as penetrações do casco. Teste guinchos, acionamentos, flaps e leme. Verifique se a bateria está sendo carregada pelo motor e se o motor está sendo resfriado. Impulsores de borracha podem endurecer e frequentemente rachar quando deixados em terra para secar. Depois de ligar o motor por algum tempo, verifique se há vazamentos de óleo, combustível e água de resfriamento, bem como o nível de óleo.

A temporada de navegação está chegando, e com ela os riscos. Para minimizar danos materiais e reduzir a chance de ferimentos, é recomendável revisar sua apólice, tomar precauções de segurança e fazer a devida diligência para manter o barco em boas condições. A Sedgwick está pronta para cuidar dos clientes e seus segurados durante toda a temporada de navegação e além.