À medida que nos aproximamos da temporada de navegação, pequenos passos ajudam a determinar se um barco permanecerá em terra. Todos os anos, muitas das lesões que testemunhamos após a perda ocorrem durante o lançamento ou no início da temporada, como resultado de alguns proprietários superestimarem suas habilidades de navegação. Embora não seja possível mitigar todos os riscos, há uma série de medidas que podem ser tomadas para minimizar os danos à propriedade e reduzir a chance de lesões.
Revisar sua apólice de seguro
Antes do início da temporada, é recomendável que todos os proprietários de barcos analisem suas apólices para entender o tipo de cobertura que possuem. Você tem a cobertura adequada de acordo com suas circunstâncias? Constantemente surgem casos em que os segurados não sabem exatamente pelo que estão pagando. Como proprietário de um barco, é essencial revisar os termos de sua apólice rotineiramente, pois os termos são atualizados em intervalos regulares e você tem a oportunidade de alterar a cobertura conforme necessário.
Tome medidas de segurança
Se você nasceu antes de 1980, pode dirigir um barco de até 50 pés. Entretanto, isso não significa necessariamente que você deva fazer isso. O exame de direção para velejadores fornece conhecimentos em termos de navegação, marinharia, marcas marítimas e os perigos a serem considerados na água. O teste pode ser concluído em um curto espaço de tempo a um custo relativamente acessível, portanto, pode ser considerado o seguro mais barato que você pode adquirir.
Manutenção do barco
Cuidar adequadamente de um barco exige tempo e trabalho, mas fica mais fácil se você fizer a manutenção mais cedo do que mais tarde. A medida mais importante a ser tomada é enxaguar o barco com uma lavadora de alta pressão assim que ele estiver em terra. Se o barco tiver tempo para secar com sujeira e fuligem, o trabalho de limpeza pode ser consideravelmente mais extenso. As oficinas de barcos tendem a ter um longo tempo de espera na primavera e, se você quiser levar o barco para manutenção, quanto mais cedo, melhor. Outro componente importante para a manutenção do barco é levar em consideração o meio ambiente, separando os resíduos e usando equipamentos de proteção adequados para cada tarefa.
Ao preparar um barco para a temporada, considere as seguintes sugestões:
- Lavar o barco
Como uma das principais tarefas, tome cuidado extra para que as calhas e os orifícios de drenagem estejam livres de folhas e sujeira. Leia as instruções de uso do detergente que estiver usando, use luvas químicas, comece pela parte inferior e lave para cima. É bom lavar a superestrutura e o convés antes de iniciar o polimento, caso contrário, a lavagem a jato pode destruir o que você já fez. Também é recomendável evitar esfregar demais, usar Jif e outros agentes de limpeza. Enxágue o barco com água doce e, de preferência, use um detergente forte que faça boa espuma. Aplique-o com uma esponja e um balde. Dê tempo para o detergente agir e você evitará muita esfregação. Mesmo assim, é importante não deixar secar demais, pois pode haver crostas difíceis de remover. Enxágue bem o barco com água doce após a lavagem, de preferência com uma lavadora de alta pressão.
- Verifique o casco
Comece verificando se o casco apresenta danos no gelcoat. Recomenda-se que os danos abaixo da linha d'água sejam reparados antes da lubrificação e do polimento do fundo. Verifique as estruturas e anteparas, que devem estar intactas. No caso de barcos de madeira, procure cuidadosamente por podridão nos passadiços, estruturas, anteparas e troncos do fundo. Verifique se há rachaduras e, se algo se destacar, verifique cuidadosamente as transições entre a quilha e o casco.
- Polir adequadamente
É importante que o barco seja bem lavado, completamente seco e esfregado antes de iniciar o polimento. Recomenda-se o uso de uma máquina de polir na velocidade mais baixa. Não aplique em superfícies maiores do que, por exemplo, 80x80cm, e trabalhe horizontal e verticalmente. O polimento sob luz solar direta não é ideal. Um RIB deve ser revestido com "creme solar" para proteger o pontão várias vezes durante o verão. Trata-se de um selador ou revestimento à base de cera que cria uma película de proteção contra água salgada e manchas.
- Proteger o material do fundo
Independentemente de você aplicar ou não um material de base, é recomendável passar uma lixa d'água no fundo do barco. Se necessário, encontre um material de fundo adequado ao seu uso e ao seu barco e aplique-o a cada dois anos. O fundo deve ser lavado e limpo todos os anos.
- Inspecione o motor e a hélice
Enquanto os profissionais cuidam de inspeções completas, os proprietários de barcos podem fazer uma verificação visual do motor e do compartimento em busca de danos, vazamentos ou outros itens que indiquem que algo pode estar errado. Você também pode verificar o nível do óleo e do líquido de arrefecimento do motor, bem como a voltagem da bateria. Faça uma revisão completa de todos os pontos de lubrificação e sinta-se à vontade para lubrificar as transmissões de arame e as peças móveis. Verifique os cabos e as mangueiras e procure por quebras e desgaste. Por fim, você pode verificar e limpar os filtros do motor.
- Verifique se a bateria está carregada
A bateria é considerada descarregada ou danificada se tiver menos de 12 volts. Se a bateria estiver com um pouco mais de 12 volts, ela está quase na metade da carga. Uma bateria totalmente carregada deve ter aproximadamente 12,7 volts.
- Verifique o equipamento de segurança
Todos os anos, há muitos barcos que começam a se queimar e isso pode se agravar rapidamente. A primeira prioridade é ter o equipamento adequado no barco e a segunda prioridade é saber como usá-lo. É uma boa regra verificar isso durante a limpeza do barco na primavera. É uma boa regra verificar isso em conexão com a limpeza do barco na primavera, além de alarmes de incêndio, detectores de gás, equipamentos de extinção e coletes salva-vidas. No colete salva-vidas inflável, é preciso verificar o cartucho de gás, a pastilha de acionamento e se o colete está apertado. Nem todos os coletes são infláveis e, no colete normal, é importante verificar se todas as costuras estão intactas, se o colete está adaptado ao seu peso e forma e se tem uma alça na virilha. Recomenda-se anotar no colete a data da última verificação.
- Lembre-se do plugue inferior e peça ajuda durante e após o lançamento
Ao dar a partida, não é recomendável dirigir um barco em um reboque se você não tiver licença para isso. Há forças significativas nas curvas e as lombadas já danificaram muitos barcos. Sempre prenda o barco firmemente ao suporte com pelo menos três cintas. Antes de voltar para a água, se necessário, remova a placa elétrica na parte traseira e puxe o conector entre o trailer e o carro. Volte para a água, mas não tão longe a ponto de a água passar pelo cubo das rodas do reboque. Lembre-se de acionar o freio de mão para não lançar o barco e o carro. Quando o barco estiver em segurança na água, o carro é conduzido com o reboque para fora da água e merece uma lavagem completa com água doce. Pulverize todos os contatos elétricos com spray repelente de umidade.
Quando o barco estiver na água, verifique se há vazamentos em todas as penetrações do casco. Teste os guinchos, os acionamentos, os flaps e o leme. Verifique se a bateria está sendo carregada pelo motor e se o motor está refrigerado. Os impulsores de borracha podem se tornar duros e, muitas vezes, rachar quando deixados em terra para secar. Depois de operar o motor por algum tempo, verifique se há vazamentos de óleo, combustível e água de resfriamento, bem como o nível de óleo.
A temporada de passeios de barco está chegando e os riscos também. Para minimizar os danos à propriedade e reduzir a chance de lesões, é recomendável revisar sua apólice, tomar precauções de segurança e fazer a devida diligência para manter o barco. A Sedgwick está pronta para cuidar dos clientes e de seus segurados durante e após a temporada de passeios de barco.
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