30. marts 2023
Når vi nærmer os bådsæsonen, er små skridt med til at afgøre, om en båd bliver på land. Hvert år sker mange af de skader, vi er vidne til efter tab, ved søsætning eller i starten af sæsonen som følge af, at nogle ejere overvurderer deres sejlerfærdigheder. Selvom det ikke er muligt at mindske alle risici, er der en række skridt, du kan tage for at minimere materielle skader og reducere risikoen for personskader.
Gennemgå din forsikringspolice
Før sæsonen starter, anbefales det, at alle bådejere gennemgår deres forsikringspolicer for at forstå, hvilken type dækning de har. Har du den rette dækning baseret på dine omstændigheder? Der dukker hele tiden sager op, hvor forsikringstagere ikke helt ved, hvad de betaler for. Som bådejer er det vigtigt at gennemgå vilkårene i din police regelmæssigt, da vilkårene opdateres med jævne mellemrum, og du har mulighed for at ændre dækningen efter behov.
Tag sikkerhedsforanstaltninger
Hvis du er født før 1980, kan du køre en båd på op til 50 fod. Det betyder dog ikke nødvendigvis, at man bør gøre det. Køreprøven for bådførere giver viden om navigation, sømandskab, sømærker og de farer, man skal være opmærksom på i vandet. Prøven kan gennemføres på kort tid til en relativt overkommelig pris, så den kan betragtes som den billigste forsikring, du kan købe.
Vedligehold båden
Det kræver tid og arbejde at passe godt på en båd, men det bliver lettere, hvis du vedligeholder den tidligere end senere. Det vigtigste skridt er at skylle båden med en højtryksrenser, så snart den er på land. Hvis båden får tid til at tørre med skidt og snavs, kan rengøringsarbejdet blive betydeligt mere omfattende. Bådværksteder har en tendens til at have lang ventetid om foråret, og hvis du vil indlevere båden til service, er det bedst at gøre det så tidligt som muligt. En anden vigtig del af vedligeholdelsen af båden er at tage hensyn til miljøet ved at sortere affald og til sig selv ved at bruge passende beskyttelsesudstyr til hver opgave.
Overvej følgende forslag, når du gør din båd klar til sæsonen:
- Vask båden
Som en af de primære opgaver skal du være ekstra opmærksom på, at selvbindere og drænhuller er fri for blade og snavs. Læs brugsanvisningen på det rengøringsmiddel, du bruger, brug kemikaliehandsker, start nedefra og vask opad. Det er en fordel at vaske overbygningen og dækket, før du begynder at polere, da højtryksrenseren ellers kan ødelægge det, du allerede har gjort. Det anbefales også at undgå for meget skrubning, Jif og andre skuremidler. Skyl båden med ferskvand, og brug helst et stærkt rengøringsmiddel, der skummer godt. Påfør med en svamp og en spand. Lad rengøringsmidlet få tid til at virke, så undgår du en masse skrubben. Alligevel er det vigtigt ikke at lade det tørre for meget, for så kan der komme skorper, som er svære at fjerne. Skyl båden grundigt med ferskvand efter vask, helst med en højtryksrenser.
- Tjek skroget
Start med at tjekke, om skroget har skader i gelcoaten. Skader under vandlinjen anbefales at blive repareret før bundsmøring og polering. Tjek spanter og skotter, de skal være intakte. For træbåde bør du se nøje efter råd på landgangsbroer, spanter, skotter og bundstokke. Se efter revner, og hvis noget skiller sig ud, skal du omhyggeligt kontrollere overgangene mellem køl og skrog.
- Polér ordentligt
Det er vigtigt, at båden er vasket godt, tørret helt og gnubbet, før man begynder at polere. Det anbefales at bruge en polermaskine på laveste hastighed. Anvend ikke på overflader, der er større end f.eks. 80x80 cm, og arbejd vandret og lodret. Polering i direkte sollys er ikke ideelt. En RIB bør smøres ind i "solcreme" for at beskytte pontonen flere gange i løbet af sommeren. Det er en forsegler eller en voksbaseret belægning, som danner en film, der beskytter mod saltvand og pletter.
- Beskyt bundmaterialet
Uanset om du vil påføre et bundmateriale eller ej, anbefales det at gå bunden af båden igennem med vandslibepapir. Find eventuelt et bundmateriale, der passer til dit brug og din båd, og påfør det hvert andet år. Bunden skal spules og rengøres hvert år.
- Efterse motor og propel
Mens professionelle tager sig af de fulde inspektioner, kan bådejere foretage et visuelt tjek af motor og rum for skader, lækager eller andre ting, der indikerer, at der kan være noget galt. Du kan også tjekke motorens olie- og kølevæskeniveau samt batterispændingen. Gennemgå alle smørepunkter, og smør gerne kabeltransmissioner og bevægelige dele. Tjek kabler og slanger, og se efter brud og slitage. Endelig kan du tjekke og rense filtrene i motoren.
- Sørg for, at batteriet er opladet
Batteriet anses for at være afladet eller beskadiget, hvis det har mindre end 12 volt. Hvis batteriet er lidt over 12 volt, er det ca. halvfuldt. Et fuldt opladet batteri skal have ca. 12,7 volt.
- Tjek sikkerhedsudstyret
Hvert år er der mange både, der begynder at brænde, og det kan hurtigt eskalere. Den første prioritet er at have det rette udstyr i båden, og den anden prioritet er at vide, hvordan man bruger det. Det er en god regel at tjekke dette i forbindelse med bådrengøringen om foråret, ud over brandalarmer, gasdetektorer, slukningsudstyr og redningsveste. På den oppustelige redningsvest bør du tjekke gaspatronen, udløsertabletten, og om vesten er tæt. Ikke alle veste er oppustelige, og på den normale vest er det vigtigt at sikre, at alle sømme er intakte - om vesten er tilpasset din vægt, form, og om den har en skridtstrop. Det anbefales at skrive datoen på vesten for, hvornår du sidst har tjekket den.
- Husk bundproppen, og få hjælp hjælp under og efter søsætning
Ved søsætning anbefales det ikke at køre en båd på en trailer, hvis man ikke har kørekort til det. Der er store kræfter i sving, og fartbump har beskadiget mange både. Fastgør altid båden sikkert til ophænget med mindst tre stropper. Før du går i vandet igen, skal du om nødvendigt fjerne den elektriske plade bagpå og trække stikket mellem traileren og bilen ud. Bak ud i vandet, men ikke så langt, at vandet kommer op over navet på trailerens hjul. Husk håndbremsen, så du ikke søsætter båd og bil. Når båden er sikkert på vandet, køres bilen med trailer op af vandet og fortjener en grundig gennemskylning med ferskvand. Spray alle elektriske kontakter med fugtafvisende spray.
Når båden er på vandet, skal du tjekke alle skroggennemføringer for lækager. Test spil, drev, flaps og ror. Tjek, at batteriet oplades af motoren, og at motoren har køling. Gummiimpellere kan blive hårde og revner ofte, når de står på land og tørrer. Når motoren har kørt et stykke tid, skal du tjekke for lækager af olie, brændstof og kølevand samt oliestanden.
Bådsæsonen er over os, og det er risiciene også. For at minimere materielle skader og reducere risikoen for personskader anbefales det at gennemgå din police, tage sikkerhedsforanstaltninger og gøre dit bedste for at vedligeholde båden. Sedgwick er klar til at tage sig af kunder og deres forsikringstagere i hele sejlsæsonen og derefter.
