Sommeren nærmer sig, og det samme gør potentielle risici for bådejere

Når vi nærmer os sejlsæsonen, er det de små ting, der afgør, om en båd bliver på land. Hvert år sker mange af de skader, vi ser efter ulykker, ved søsætning eller i starten af sæsonen, fordi nogle ejere overvurderer deres sejlfærdigheder. Selvom det ikke er muligt at fjerne alle risici, er der en række ting, du kan gøre for at minimere materielle skader og reducere risikoen for personskader. 

Gennemgå din forsikringspolice

Inden sæsonen starter, anbefales det, at alle bådejere gennemgår deres policer for at forstå, hvilken type dækning de har. Har du den rette dækning i forhold til dine omstændigheder? Der opstår hele tiden tilfælde, hvor forsikringstagere ikke helt ved, hvad de betaler for. Som bådejer er det vigtigt at gennemgå vilkårene i din police regelmæssigt, da vilkårene opdateres med jævne mellemrum, og du har mulighed for at ændre dækningen efter behov.

Træf sikkerhedsforanstaltninger 

Hvis du er født før 1980, kan du føre en båd på op til 50 fod. Det betyder dog ikke nødvendigvis, at man bør gøre det. Førerkortprøven for sejlere giver viden om navigation, sømandskab, sømærker og farer, man skal være opmærksom på i vandet. Prøven kan aflægges på kort tid til en relativt overkommelig pris, så den kan betragtes som den billigste forsikring, man kan tegne. 

Vedligeholdelse af båden

Det tager tid og kræfter at passe ordentligt på en båd, men det bliver lettere, hvis man vedligeholder den hurtigst muligt. Det vigtigste skridt er at skylle båden med en højtryksrenser, så snart den er på land. Hvis båden får tid til at tørre med snavs og skidt, kan rengøringsarbejdet blive betydeligt mere omfattende. Bådværksteder har ofte lange ventetider om foråret, og hvis du vil have båden til service, er det bedst at gøre det så tidligt som muligt. En anden vigtig del af vedligeholdelsen af båden er at tage hensyn til miljøet ved at sortere affald og bruge passende beskyttelsesudstyr til hver opgave. 

Når du forbereder en båd til sæsonen, skal du overveje følgende forslag: 

• Vask båden

Som en af de primære opgaver skal du være ekstra opmærksom på, at selvlænsebrønde og drænhuller er fri for blade og snavs. Læs brugsanvisningen på det rengøringsmiddel, du bruger, tag kemiske handsker på, start nederst og vask opad. Det er en fordel at vaske overbygningen og dækket, inden du begynder at polere, ellers kan højtryksrenseren ødelægge det, du allerede har gjort. Det anbefales også at undgå for meget skrubning, Jif og andre skuremidler. Skyl båden med ferskvand og brug helst et stærkt rengøringsmiddel, der skummer godt. Påfør med en svamp og en spand. Lad rengøringsmidlet virke, så undgår du en masse skrubning. Alligevel er det vigtigt ikke at lade det tørre for meget, for så kan der opstå skorper, der er svære at fjerne. Skyl båden grundigt med ferskvand efter vask, helst med en højtryksrenser. 

• Kontroller skroget

Start med at kontrollere, om skroget har skader i gelcoaten. Skader under vandlinjen bør repareres, inden bunden smøres og poleres. Kontroller spanterne og skotterne, de skal være intakte. På træbåde skal du kigge nøje efter råd på gangbroer, spanter, skotter og bundbjælker. Kontroller for revner, og hvis noget ser mistænkeligt ud, skal du nøje kontrollere overgangene mellem køl og skrog.

• Poler ordentligt

Det er vigtigt, at båden vaskes grundigt, tørres helt og gnides, inden poleringen påbegyndes. Det anbefales at bruge en poleringsmaskine på laveste hastighed. Påfør ikke på overflader, der er større end f.eks. 80 x 80 cm, og arbejd vandret og lodret. Polering i direkte sollys er ikke ideelt. En RIB bør flere gange i løbet af sommeren behandles med "solcreme" for at beskytte pontonen. Dette er en forsegling eller en voksbaseret belægning, der danner en film, der beskytter mod saltvand og pletter.

• Beskyt bundmaterialet

Uanset om du vil påføre et grundingsmateriale eller ej, anbefales det at slibe bådens bund med vandslibepapir. Find om nødvendigt et bundmateriale, der passer til din brug og din båd, og påfør det hvert andet år. Bunden skal skylles og rengøres hvert år.

• Kontroller motor og propel

Mens fagfolk tager sig af de fulde inspektioner, kan bådejere foretage en visuel kontrol af motoren og motorrummet for skader, lækager eller andre ting, der kan indikere, at noget er galt. Du kan også kontrollere motorens olie- og kølevæskestand samt batterispændingen. Gennemgå alle smørepunkter og smør gerne kabeltransmissioner og bevægelige dele. Kontroller kabler og slanger og se efter brud og slitage. Til sidst kan du kontrollere og rengøre filtrene i motoren.

• Sørg for, at batteriet er opladet

Batteriet betragtes som afladet eller beskadiget, hvis det har mindre end 12 volt. Hvis batteriet har lidt over 12 volt, er det cirka halvt opladet. Et fuldt opladet batteri skal have cirka 12,7 volt.

• Kontroller sikkerhedsudstyret

Hvert år er der mange både, der begynder at brænde, og det kan hurtigt eskalere. Den første prioritet er at have det rette udstyr i båden, og den anden prioritet er at vide, hvordan man bruger det. Det er en god regel at tjekke dette i forbindelse med bådrengøringen om foråret, ud over brandalarmer, gasdetektorer, slukningsudstyr og redningsveste. På den oppustelige redningsvest skal du kontrollere gaspatronen, udløsertabletten og om vesten sidder stramt. Ikke alle veste er oppustelige, og på den normale vest er det vigtigt at sikre, at alle sømme er intakte – om vesten er tilpasset din vægt, form og om den har en skridtrem. Det anbefales at skrive datoen på vesten for, hvornår du sidst har kontrolleret den.

• Husk bundproppen og tilmeld dig hjælp under og efter søsætningen.

Når du søsætter båden, anbefales det ikke at køre med båden på traileren, hvis du ikke har kørekort til det. Der er betydelige kræfter i sving, og fartbump har beskadiget mange både. Fastgør altid båden sikkert til ophænget med mindst tre stropper. Inden du bakker ud i vandet, skal du om nødvendigt fjerne den elektriske plade bagpå og trække stikket mellem traileren og bilen ud. Kør tilbage i vandet, men ikke så langt, at vandet kommer over trailerhjulenes nav. Husk håndbremsen, så du ikke sætter båden og bilen i vandet. Når båden er sikkert i vandet, køres bilen med traileren ud af vandet og fortjener en grundig skylning med ferskvand. Sprøjt alle elektriske kontakter med fugtafvisende spray.

Når båden er på vandet, skal du kontrollere alle gennemføringer i skroget for utætheder. Test spil, drev, flapper og ror. Kontroller, at batteriet oplades af motoren, og at motoren har køling. Gummiimpeller kan blive hårde og ofte revne, når de efterlades på land for at tørre. Efter at have kørt motoren i et stykke tid skal du kontrollere for utætheder af olie, brændstof og kølevand samt olieniveauet.

Sejlsæsonen er over os, og det samme er risiciene. For at minimere materielle skader og reducere risikoen for personskader anbefales det at gennemgå din police, træffe sikkerhedsforanstaltninger og udvise den nødvendige omhu for at vedligeholde båden. Sedgwick står klar til at tage sig af kunder og deres forsikringstagere gennem hele sejlsæsonen og videre frem.