Peningkatan penggunaan skuter listrik dan kendaraan listrik: Apa artinya bagi industri asuransi?

Oleh Laura Horrocks, Kepala Data dan Analisis Penipuan, dan Chris Frechette, Wakil Presiden, Praktik Tanggung Jawab.

Seiring dengan kemajuan teknologi transportasi, masalah keamanan, penipuan, dan tanggung jawab hukum memerlukan pemantauan berkelanjutan untuk menyesuaikan dengan perubahan yang terjadi.

Skuter listrik (atau e-skuter) kini menjadi pemandangan yang umum di jalan-jalan Inggris, namun masih cukup baru sehingga masalah keamanan dan hukum belum sepenuhnya diatur. Demikian pula, kendaraan listrik (EV) menggunakan komponen dan teknologi baru yang menimbulkan risiko unik bagi mekanik, rantai pasokan, dan industri klaim. Meskipun skuter listrik dan EV umumnya diterima sebagai solusi transportasi ramah lingkungan, keduanya akan menimbulkan tantangan baru dan mendesak di bidang klaim. Bagi kedua jenis kendaraan ini, sangat penting bagi industri kita untuk menyadari semua cara di mana penanganan klaim dapat terpengaruh atau berubah.

Popularitas skuter listrik

Pertama, kita membahas skuter listrik, moda transportasi yang baru-baru ini menjadi umum dan semakin populer akibat pembatasan selama pandemi COVID-19. Seiring dengan meningkatnya popularitas skuter listrik, terdapat berbagai masalah keamanan yang relevan dengan tanggung jawab hukum yang perlu dipertimbangkan. Yang paling jelas adalah kurangnya pelatihan yang diwajibkan untuk mengendarai skuter listrik dan risiko fisik yang terlibat. Meskipun sebagian besar skuter dibatasi kecepatan maksimum 20 mph, ini bukan standar universal, dan model pribadi dapat mencapai kecepatan yang jauh lebih tinggi. Karena tidak ada suara mesin, pejalan kaki berisiko tertabrak jika pengendara tidak dapat memperlambat laju tepat waktu (dan sebaliknya, pejalan kaki juga berisiko lebih tinggi untuk tertabrak). Untuk menghentikan skuter listrik secara efektif, berat badan pengendara perlu didistribusikan rendah dan cukup jauh untuk menghindari terlempar ke depan – sesuatu yang tidak selalu disadari oleh orang rata-rata. Dan karena skuter listrik beroda dua dan sempit – mereka memungkinkan pengendara masuk ke lalu lintas dari tempat yang tidak terduga dan seringkali tersembunyi oleh kendaraan atau objek yang lebih besar.

Selain itu, saat ini tidak ada persyaratan hukum untuk penggunaan helm (karena jumlah korban yang mengalami cedera kepala relatif rendah), namun risiko tetap ada. Data menunjukkan bahwa masalah keamanan ini bukan sekadar hipotetis – menurutDepartemen Transportasi Inggris, jumlah korban kecelakaan yang terkait dengan penggunaan skuter listrik telah meningkat tiga kali lipat dalam dua tahun terakhir, dan angka kematian meningkat dari satu kematian pada tahun 2020 menjadi sembilan kematian pada tahun berikutnya.

Apa artinya bagi industri klaim

Saat ini, uji coba e-scooter sedang berlangsung di 31 wilayah di Inggris, dengan partisipasi berbagai perusahaan e-scooter swasta yang masing-masing telah diasuransikan secara memadai dan disetujui untuk digunakan di jalan raya umum. Namun, akses yang mudah dan luas ke kendaraan serupa di pasar swasta tersedia, dan tidak satupun dari kendaraan tersebut telah disetujui. Akibatnya, kendaraan yang tidak diatur dan tidak diasuransikan digunakan di ruang publik, yang semakin mempersulit proses klaim. Asuransi dapat menghadapi klaim cedera yang signifikan selain biaya tinggi yang terkait dengan perbaikan atau penggantian skuter – terlepas dari apakah penggunaannya sah atau tidak.

Terakhir, karena risiko cedera yang signifikan bagi pengendara dan biaya penggantian yang tinggi akibat ketersediaan yang terbatas, aktivitas penipuan menjadi perhatian yang semakin meningkat. Pencurian skuter listrik dipastikan akan meningkat seiring dengan permintaan, sehingga verifikasi kepemilikan akan menjadi kunci. Dengan uji coba di Inggris yang diperkirakan akan selesai pada November 2022 dan peraturan terkait penggunaan umum yang diperkirakan akan diterbitkan pada 2023, landasan telah disiapkan untuk peningkatan signifikan dalam kepemilikan skuter listrik.

Di Amerika Serikat,tren-trenserupa juga ada, ditambah dengan tren-tren lain. Karena kartu tunai sekali pakai yang relatif sulit dilacak dapat digunakan untuk menyewa skuter listrik, penyewa menjadi hampir anonim, yang berkontribusi pada tingkat vandalisme dan pelanggaran lalu lintas yang mengkhawatirkan yang tidak dapat dilacak ke operator kendaraan. Selain itu, karena setiap negara bagian memiliki peraturan sendiri mengenai penggunaan skuter listrik di jalan raya, tidak ada aturan yang seragam. Sebagian kecil negara bagian menganggapnya ilegal untuk digunakan di jalan raya; beberapa negara bagian mengizinkan pengendaraan di trotoar sementara sebagian besar lainnya tidak; persyaratan usia bervariasi dari satu negara bagian ke negara bagian lain, dan sembilan negara bagian bahkan mewajibkan SIM untuk mengoperasikan skuter listrik. Penting bagi warga untuk memahami peraturan mana yang berlaku untuk penggunaan yang aman di ruang publik.

Perpindahan dari kendaraan bertenaga diesel ke kendaraan bertenaga listrik

Dalam tren serupa, akibat meningkatnya biaya bahan bakar dan kekhawatiran lingkungan, terdapat pergeseran yang signifikan dalam pilihan konsumen untuk membeli kendaraan hybrid atau listrik sepenuhnya daripada kendaraan bertenaga diesel. Kendaraan hybrid diperkenalkan sejak tahun 2010, dan kendaraan listrik telah ada di Inggris selama beberapa tahun. Namun, penjualankendaraan listrikbaru melampaui penjualan kendaraan diesel baru untuk pertama kalinya pada tahun 2022. Hal ini menandakan perubahan besar dalam industri otomotif yang kemungkinan akan terus meningkat seiring dengan kemajuan teknologi.

Pengajuan klaim EV perlu ditangani secara berbeda.

Sama seperti dibutuhkan waktu untuk merumuskan peraturan yang tepat terkait perjalanan dengan skuter listrik, masalah hukum juga akan memasuki wilayah yang belum familiar dengan teknologi kendaraan listrik (EV) yang baru. Ambisi teknologi perusahaan kendaraan listrik mirip dengan perusahaan mobil berbahan bakar diesel – yaitu kemungkinan adanya kendaraan tanpa pengemudi. Laporan-laporan baru-baru ini menunjukkan rencana untuk mengizinkan kendaraan otonom beroperasi di jalan-jalan Inggris mulai tahun depan.

Peningkatan teknologi kendaraan listrik (EV) melibatkan penggunaan komponen mobil baru, mahal, dan kompleks – beberapa di antaranya akan memiliki harga yang lebih tinggi karena banyak komponen standar yang sudah dilengkapi dengan teknologi terintegrasi yang harus diperbaiki jika rusak. Hal ini dapat berarti biaya yang cukup besar bagi perusahaan asuransi dalam hal kecelakaan kendaraan listrik.

Hambatan kompleksitas perbaikan

Secara logis, kompleksitas perbaikan akan meningkat seiring dengan perkembangan teknologi. Perbaikan kendaraan listrik (EV) menghadirkan risiko keselamatan baru, seperti paparan bahan kimia (dari elektrolit yang bocor), sengatan listrik, atau kebakaran, serta tantangan unik dalam proses perbaikan. Misalnya, baterai yang menggerakkan kendaraan listrik biasanya tertanam dalam struktur kendaraan, sehingga sulit untuk dilepas, dan jika dilakukan dengan salah, baterai dapat merusak sasis, menimbulkan biaya perbaikan tambahan. Mekanik mobil perlu mengembangkan keterampilan baru untuk memperbaiki masalah pada bagian-bagian ini, dan setiap gangguan dalam jaringan perbaikan akan memperburuk kekurangan suku cadang kendaraan di Inggris dan meningkatkan biaya rantai pasokan. Kekurangan ini diperkirakan akan berkontribusi pada peningkatan risiko pencurian yang tajam – bukan untuk kendaraan itu sendiri, tetapi untuk suku cadangnya. Komponen kompleks pada kendaraan listrik memiliki nilai tinggi, dan pemilik harus mengambil langkah pencegahan untuk mencegah pencurian (terutama karena banyak perangkat anti-pencurian dapat diatasi).

Biaya penyewaan kendaraan pengganti juga kemungkinan akan meningkat karena belum adanya perjanjian umum yang mengatur biaya tersebut. Jika perusahaan memilih untuk memanfaatkan hal ini, penurunan stok kendaraan listrik sewaan dapat menyebabkan pelanggan menerima kendaraan dengan spesifikasi yang lebih tinggi, karena mereka berhak menolak kendaraan non-listrik.

Solusi baru, tantangan baru

Di dunia yang terus berkembang pesat, teknologi baru dan lebih baik menjadi bagian integral dalam menyelesaikan masalah dan mempermudah proses. Kemunculan skuter listrik dan kendaraan listrik tidak hanya melakukan keduanya, tetapi juga tak terbantahkan bermanfaat bagi planet ini. Hal ini juga akan membawa kita ke wilayah baru dalam industri klaim – pertanyaan, hambatan, dan kompleksitas – dan tugas kita adalah bersiap untuk menghadapi tantangan ini dan beradaptasi. Kami akan terus memantau tren-tren baru terkait skuter listrik dan kendaraan listrik, serta memperhatikan dengan cermat bagaimana hal ini mempengaruhi perusahaan asuransi.