5 grunnleggende prinsipper for risikostyring

Risikostyring er ikke bare en profesjonell spesialitet; det er et grunnleggende menneskelig instinkt.

Hver dag evaluerer og sikter vi alle naturlig mot å minimere faren for oss selv og andre i en rekke situasjoner: å krysse gaten, kjøpe bolig, åpne en e-post fra en ukjent kilde. Selv om risikoeksperter er godt kjent med kjerneprinsippene for risikostyring – risikoidentifisering, risikoanalyse, risikokontroll, risikofinansiering og skadebehandling – er de absolutt ikke de eneste som stoler på dem i sin daglige tenkning og beslutningstaking.

For fagfolk som praktiserer formelle risikostyringsprosesser basert på disse velprøvde prinsippene, kan en periodisk gjennomgang være både forsterkende og forfriskende. Det er også verdifullt for lekfolk å lære om prinsippene for risikostyring, slik at de kan få en dypere forståelse av hvorfor de og deres organisasjoner tar de valgene de gjør. Å bruke et hverdagseksempel er en fin måte å lære folk om risikostyringsprinsipper, slik at de deretter kan anvende disse retningslinjene på reelle driftsproblemer og situasjoner.

#1: Risikoidentifisering

Dette første prinsippet er akkurat hva det høres ut som: Hvilke risikoer presenteres for meg, organisasjonen min, kundene mine osv. i scenariet foran meg?

Tenk for eksempel på å sitte i eller kjøre bil. Du kan identifisere risikoen for å ha en ulykke på grunn av dårlig vedlikehold av bilen, manglende bensin på tanken, fartsovertredelse eller kjøring i påvirket tilstand. En annen identifisert risiko kan være muligheten for å skade eiendom – enten selve bilen eller noens eiendom. Det er også en risiko for økonomisk tap hvis riktig ansvarsforsikring ikke er på plass, eller hvis sjåføren får en fartsbot, og så videre.

#2: Risikoanalyse

Denne fasen innebærer å samle inn data og vurdere betydningen av datapunktene over en tidsperiode. En analyse av de identifiserte risikoene får en til å spørre: Hvor ofte kan denne uønskede hendelsen skje (frekvens)? Og hvis den skjer, hva er den verste måten den kan utvikle seg på (alvorlighetsgrad)?

I vårt bilscenario er det verste som kan skje tap av liv. Ytterligere analyse kan avgjøre at risikoen for å være involvert i en bilulykke er lav fordi sjåføren aldri er på motorveien eller bare kjører i godt vær i dagslys, på veier med fartsgrenser på 48 kilometer i timen eller mindre, i en godt vedlikeholdt bil, osv. Analysedelen av risikostyringsprosessen bør ta deg gjennom flere «hva hvis»-scenarioer og hjelpe deg med å komme frem til den potensielle hyppigheten og alvorlighetsgraden av en hendelse.

#3: Risikokontroll

Risikokontroll gir muligheter til å implementere løsninger som støtter risikounngåelse, forebygging og reduksjon. Risikounngåelsesteknikken i vårt bileksempel ville være å verken eie bil eller kjøre bil. I realiteten eksisterer det fortsatt en minimal risiko, ettersom du kan bli påkjørt av en bil som fotgjenger eller skadet mens du bruker kollektivtransport, men i visse scenarier kan risiko unngås fullstendig.

Risikoforebygging har som mål å redusere hyppigheten eller sannsynligheten for hendelsen eller tapet. Dette kan bety å forhindre bilhavari ved å følge vedlikeholds- og inspeksjonsplaner, holde luft i dekkene og bensin i tanken, og følge alle trafikkregler.

Risikoreduksjon har som mål å redusere alvorlighetsgraden av et bestemt tap som allerede har oppstått. Det kan for eksempel bety å sørge for at eiendomsskader på en annen persons kjøretøy repareres raskt, slik at tiden de er uten bil begrenses.

Effektiv risikokontroll tar hensyn til de ulike strategiene som allerede er på plass, og kan innføre nye tiltak basert på funnene i analysen.

#4: Risikofinansiering

Dette fjerde prinsippet fokuserer på risikoøkonomi. Risikofinansiering er en måte å dekke eventuelle økonomiske tap som de implementerte risikokontrollteknikkene ikke forhindret. I vårt eksempel kan en ulykke fortsatt inntreffe, selv med riktig vedlikehold av bilen, sikker kjøring osv. Ved å ha passende bilforsikring genererer forsikringsselskapet midler til å betale for tapet – i dette tilfellet skade på bilen.

#5: Kravhåndtering

Mens risikofinansiering handler om å håndtere den økonomiske konsekvensen, handler erstatningskrav om å håndtere skaden som er skjedd. Når et tap oppstår, kan det fremmes et krav for å få dekket erstatning. I bileksemplet kan det fremmes et krav til forsikringsselskapet til den skyldige sjåføren for å få dekket skaden som oppsto. Hvis den skyldige sjåføren ikke var forsikret, kan det være nødvendig med en annen fremgangsmåte for å holde sjåføren personlig ansvarlig for skaden.

Å bringe prinsipper for risikostyring til live

Når du lærer andre opp om risikostyring, kan det å bruke et lettfattelig eksempel – som det om bilen som er skissert ovenfor – bidra til å forstå det som ellers kan virke som et mysterium. Bring opplæringen nærmere hjemmet ved å bruke et relevant eksempel fra den virkelige verden og gå gjennom de fem trinnene.

Her er et annet scenario: Tenk deg at du er en risikostyringsansvarlig som går inn i en ny stilling, hvor du er ansvarlig for organisasjonens arbeidstakerskadeprogram. Med utgangspunkt i din kjennskap til de fem grunnleggende prinsippene for risikostyring, kan handlingsplanen din se omtrent slik ut:

1. Risikoidentifisering : Vurder hva slags jobber ansatte utfører og hvor de jobber for å identifisere de største risikoene. Løfter ansatte ting, betjener tunge maskiner, bruker skarpe gjenstander til å gi pasientbehandling, hugger ned trær, flyr eller sitter de ved skrivebord? Hvilke farer kan de bli utsatt for i sitt daglige arbeidsmiljø?
2. Risikoanalyse: Samle inn alle relevante og nylige historiske data om yrkesskadeerstatning fra organisasjonens megler, tredjeparts skadeadministrator (TPA) og interne registre. Undersøk skadeforløp etter yrke, skadetype/frekvens, underliggende årsak og mer; gå i dybden for å identifisere hvilke typer hendelser på arbeidsplassen som skjer oftere og mulige eksponeringer.
3. Risikokontroll : Se på løsningene organisasjonen har på plass for å unngå, forebygge og redusere yrkesskader og -sykdom. Dette kan omfatte alt fra skadekontroll til sikkerhetsprogrammer. Fokuser deretter på prioritering og implementering av effektive løsninger for å fylle hullene.
4. Risikofinansiering: Bestem den optimale økonomiske strukturen for organisasjonens arbeidstakerskadeprogram. Er selvforsikring riktig for dem, eller ville det være bedre å overføre noe av risikoen til et forsikringsselskap? Samarbeid med en erfaren megler for profesjonell veiledning.
5. Skadebehandling: Utvikle et program som sikrer at ansatte som blir skadet på jobben får passende kompensasjon, samt tilgang til kostnadseffektiv behandling av høy kvalitet og den ekstra støtten de trenger for å oppnå maksimal gjenoppretting og gjenoppta produktiviteten. Vurder hvordan organisasjonen og dens ansatte kan dra nytte av å samarbeide med en TPA om administrasjonen av sine arbeidstakerskadekrav.

Risikostyring fortsetter å utvikle seg, men disse grunnleggende prinsippene er like relevante som alltid. Det er også viktig å huske på at prosessen er ment å være syklisk, snarere enn lineær. Både lekfolk og fagfolk innen risikostyring må kontinuerlig overvåke miljøet sitt for nye potensielle farer, måle effektiviteten av nåværende risikoreduserende teknikker, og, basert på de nyeste funnene, gjenta femtrinnsprosessen som er skissert i de grunnleggende prinsippene.