Ombord i en flytende by

Av Aidan Fitzgerald, marin- og teknisk takstmann i MCL

Selv om det kan føles som om moderne teknologi har «krympet» verden, er havet fortsatt et stort og isolert rom.

Skip kan befinne seg tusenvis av kilometer fra land i alle retninger, og noen ganger kjempe under ugjestmilde forhold, så fasilitetene om bord må kunne håndtere eventuelle problemer som måtte oppstå. Alle store handelsflåteskip – enten det er olje- og gasstankere eller stykkgodsskip – er som flytende byer utstyrt med alt som trengs for å skape et selvforsynt bomiljø i flere uker.

Et glimt inn i livet om bord

Store skip har i hovedsak sitt eget kraftverk – som produserer strøm på opptil 6600 V og har klimaanlegg som ligner veldig på de som finnes på hoteller, kjøpesentre og andre kommersielle bygninger. En fullt utstyrt bysse vil inkludere frysere og kjølere. Annet utstyr for hotellbransjen inkluderer et avsaltingsanlegg for ferskvannsproduksjon, et kloakkrenseanlegg, søppelanlegg og et laboratorium om bord. Dette brukes til å kontrollere drikkevann for bakterier og klornivåer, kjølevann for kjele og motor for tilstrekkelig kjemisk dosering, og drivstoff og olje for viskositet, vanninnhold, saltinnhold og luftkvalitet i pusteapparatflaskene.

Det finnes også et fullt utstyrt medisinsk senter, redningsbåter og diverse elektrisk og elektronisk utstyr, inkludert navigasjonssystemer, radioer, datamaskiner og servere, satellittmottakere og radarer. Hvert skip har mange anlegg og tekniske instrumenter som du kan finne i de fleste landbaserte industrielle situasjoner, selv om de ikke alltid brukes i samme kapasitet. For eksempel er en sentrifuge som brukes til oljerensing om bord nesten nøyaktig det samme utstyret som brukes i meieriproduksjonsprosesser for å separere fløten fra melken.

Praktisk erfaring

Som mariningeniør er det å kunne reparere eller bygge om alt tenkelig utstyr og finne praktiske driftsløsninger som gjør dette feltet så fascinerende. Om bord har du fullt utstyrte ingeniørverksteder med dreiebenker, fresemaskiner, borepresser, elektrisk lysbuesveising, gassveising og plasmaskjæremaskiner, hydrauliske jekker og presser. Du har også store kjeler, varmegjenvinningssystemer og varmevekslere, og dampturbiner for å drive pumper og generere elektrisitet. Det finnes drivstoff- og oljebehandlingssystemer og diverse hydraulisk og pneumatisk utstyr – pumper, kompressorer, tørkere, separatorer og filtre – gassproduksjons- og håndteringsanlegg, pumpesystemer, kraner og løfteutstyr.

Vedlikehold, reparasjon og ombygging av et så bredt spekter av maskiner er spesielt gunstig når man diskuterer reparasjoner, alternativer for reinstallasjon og tilhørende kostnader med kunder. Dette gjør det mulig for teamet vårt å gi råd om den beste typen reparasjonsløsning. Ofte kan vi tilby alternative og potensielt mer passende og kostnadseffektive alternativer enn de som foreslås av den forsikrede eller deres leverandører.

Kommersielt press

Etter hvert som anlegg og maskiner blir mer teknologisk avanserte, er robuste feilsøkings- og feilsøkingsferdigheter avgjørende. På grunn av kommersielt press må beslutninger om økonomiske gjenopprettingsmetoder og tapsreduksjon tas raskt for å minimere nedetid. Når du jobber om bord, er du ofte under enormt stress for å få spesifikke motorer, maskiner eller systemer i gang igjen for å overholde stramme tidsfrister. Tross alt kan skipet være planlagt å forlate en havn på et bestemt tidspunkt, og forsinkelser er utrolig kostbare.

Der det er problemer med en maskin – enten det er på vannet eller på land – sparer vårt marine- og ingeniørteams kunnskap og erfaring med å diagnostisere problemet tid og kostnader. Ved å gi en innledende oppsummering av situasjonen kan vi identifisere om det er behov for andre spesialister og gi alle parter råd om den beste måten å redusere tap på. Besøk nettstedet vårt for å lære mer om våre store og komplekse skadebegrensningsløsninger.