À bord d'une ville flottante

Par Aidan Fitzgerald, expert maritime et technique chez MCL

Même si l'on peut avoir l'impression que les technologies modernes ont « rétréci » le monde, l'océan reste un espace vaste et isolé.

Les navires peuvent se trouver à des milliers de kilomètres de la terre ferme, dans toutes les directions, et parfois affronter des conditions difficiles. Les installations à bord doivent donc être en mesure de gérer tout problème susceptible de survenir. Tous les grands navires marchands, qu'il s'agisse de pétroliers, de méthaniers ou de navires de transport général, sont comme des villes flottantes équipées de tout le nécessaire pour créer un environnement de vie autosuffisant pendant des semaines.

Un aperçu de la vie à bord

Les grands navires disposent pour l'essentiel de leur propre centrale électrique, produisant jusqu'à 6 600 V, et de systèmes de climatisation très similaires à ceux que l'on trouve dans les hôtels, les centres commerciaux et autres bâtiments commerciaux. Une cuisine entièrement équipée comprend des congélateurs et des réfrigérateurs. Parmi les autres équipements hôteliers, on trouve une usine de dessalement pour la production d'eau douce, une station d'épuration des eaux usées, des installations pour les déchets et un laboratoire à bord. Celui-ci sert à vérifier la présence de bactéries et le niveau de chlore dans l'eau potable, le dosage chimique adéquat dans l'eau de refroidissement des chaudières et des moteurs, la viscosité du carburant et de l'huile, la teneur en eau et en sel, ainsi que la qualité de l'air dans les bouteilles des appareils respiratoires.

Il y a également un centre médical entièrement équipé, des bateaux de sauvetage et divers équipements électriques et électroniques, notamment des systèmes de navigation, des radios, des ordinateurs et des serveurs, des récepteurs satellites et des radars. Chaque navire dispose de nombreux équipements et instruments techniques que l'on trouve généralement dans la plupart des industries terrestres, même s'ils ne sont pas toujours utilisés de la même manière. Par exemple, une centrifugeuse utilisée pour la purification du pétrole à bord est presque identique à celle utilisée dans les processus de production laitière pour séparer la crème du lait.

Expérience pratique

En tant qu'ingénieur maritime, ce qui rend ce domaine si fascinant, c'est la possibilité de réparer ou de reconstruire tous les équipements imaginables et de trouver des solutions opérationnelles pratiques. À bord, vous disposez d'ateliers d'ingénierie entièrement équipés avec des tours, des fraiseuses, des perceuses à colonne, des machines de soudage à l'arc électrique, de soudage au gaz et de découpe au plasma, des vérins hydrauliques et des presses. Vous disposez également de grandes chaudières, de systèmes de récupération de chaleur et d'échangeurs thermiques, ainsi que de turbines à vapeur pour alimenter les pompes et produire de l'électricité. Il existe des systèmes de traitement du carburant et de l'huile, divers équipements hydrauliques et pneumatiques (pompes, compresseurs, séchoirs, séparateurs et filtres), des installations de production et de traitement du gaz, des systèmes de pompage, des grues et des appareils de levage.

L'entretien, la réparation et la reconstruction d'un éventail aussi large de machines sont particulièrement utiles lorsqu'il s'agit de discuter avec les clients des réparations, des options de remise en état et des coûts associés. Cela permet à notre équipe de conseiller la meilleure solution de réparation. Souvent, nous pouvons proposer des options alternatives potentiellement plus appropriées et plus rentables que celles proposées par l'assuré ou ses fournisseurs.

Pressions commerciales

À mesure que les installations et les machines deviennent plus sophistiquées sur le plan technologique, il est essentiel de disposer de solides compétences en matière de dépannage et de détection des pannes. En raison des pressions commerciales, les décisions concernant les méthodes de remise en état économiques et l'atténuation des pertes doivent être prises rapidement afin de réduire au minimum les temps d'arrêt. Lorsque vous travaillez à bord, vous êtes souvent soumis à un stress énorme pour remettre en état de marche des moteurs, des machines ou des systèmes spécifiques afin de respecter des délais serrés. Après tout, le navire peut être programmé pour quitter un port à une heure précise et les retards sont extrêmement coûteux.

En cas de problème avec une machine, que ce soit sur l'eau ou sur terre, les connaissances et l'expérience de notre équipe maritime et technique en matière de diagnostic permettent de gagner du temps et de réduire les coûts. En fournissant un premier résumé de la situation, nous pouvons déterminer si d'autres spécialistes sont nécessaires et conseiller toutes les parties sur la meilleure façon d'atténuer les pertes. Visitez notresite Webpour en savoir plus sur nos expertise en matière de sinistres majeurs et complexes.