Par Aidan Fitzgerald, expert maritime et technique de MCL
Même si l'on a l'impression que la technologie moderne a "rétréci" le monde, l'océan reste un espace vaste et isolé.
Les navires peuvent se trouver à des milliers de kilomètres de la terre dans n'importe quelle direction, parfois dans des conditions inhospitalières, de sorte que les installations à bord doivent être en mesure de gérer tout problème susceptible de survenir. Tous les grands navires de la marine marchande, qu'il s'agisse de pétroliers, de gaziers ou de cargos, sont de véritables villes flottantes équipées de tout ce qui est nécessaire pour créer un environnement de vie autosuffisant pendant des semaines.
Un aperçu de la vie à bord
Les grands navires disposent essentiellement de leur propre centrale électrique - générant de l'électricité jusqu'à 6 600 V - et de systèmes de climatisation très similaires à ceux que l'on trouve dans les hôtels, les centres commerciaux et d'autres bâtiments commerciaux. Une cuisine entièrement équipée comprendra des congélateurs et des réfrigérateurs de type "walk-in". Les autres équipements d'accueil comprennent une usine de dessalement pour la production d'eau douce, une usine de traitement des eaux usées, des installations de traitement des déchets et un laboratoire de bord. Ce dernier sert à vérifier la teneur en bactéries et en chlore de l'eau potable, le dosage chimique adéquat de l'eau de refroidissement des chaudières et des moteurs, la viscosité, la teneur en eau et en sel du carburant et de l'huile, ainsi que la qualité de l'air dans les bouteilles de l'appareil respiratoire.
Il y a également un centre médical entièrement équipé, des bateaux de sauvetage et divers équipements électriques et électroniques, notamment des systèmes de navigation, des radios, des ordinateurs et des serveurs, des récepteurs satellites et des radars. Chaque navire dispose d'un grand nombre d'installations et d'instruments techniques que l'on retrouve dans la plupart des situations industrielles terrestres, même s'ils ne sont pas toujours utilisés de la même manière. Par exemple, une centrifugeuse utilisée pour la purification de l'huile à bord est presque exactement le même équipement que celui utilisé dans les processus de production laitière pour séparer la crème du lait.
Expérience pratique
En tant qu'ingénieur maritime, être capable de réparer ou de reconstruire toutes les pièces d'équipement imaginables et de trouver des solutions opérationnelles pratiques est ce qui rend ce domaine si fascinant. À bord, vous disposez d'ateliers d'ingénierie entièrement équipés de tours, de fraiseuses, de presses de forage, de machines de soudage à l'arc électrique, de soudage au gaz et de découpe au plasma, de vérins hydrauliques et de presses. Vous disposez également de grandes chaudières, de systèmes de récupération de la chaleur et d'échangeurs de chaleur, ainsi que de turbines à vapeur pour alimenter les pompes et produire de l'électricité. Il y a des systèmes de traitement des carburants et des huiles et divers équipements hydrauliques et pneumatiques - pompes, compresseurs, sécheurs, séparateurs et filtres - des installations de production et de traitement des gaz, des systèmes de pompage, des grues et des engins de levage.
L'entretien, la réparation et la reconstruction d'un éventail aussi large de machines sont particulièrement utiles pour discuter avec les clients des réparations, des options de remise en état et des coûts associés. Cela permet à notre équipe de donner des conseils sur le meilleur type de solution de réparation. Souvent, nous pouvons proposer d'autres options, potentiellement plus appropriées et plus rentables que celles proposées par l'assuré ou ses fournisseurs.
Pressions commerciales
Les installations et les machines étant de plus en plus avancées sur le plan technologique, il est essentiel de disposer de solides compétences en matière de dépannage et de détection des pannes. En raison des pressions commerciales, les décisions concernant les méthodes économiques de remise en état et l'atténuation des pertes doivent être prises rapidement afin de minimiser les temps d'arrêt. Lorsque vous travaillez à bord, vous êtes souvent soumis à un stress énorme pour remettre en marche des moteurs, des machines ou des systèmes spécifiques dans des délais serrés. Après tout, il se peut que le navire doive quitter un port à une heure précise et les retards sont extrêmement coûteux.
En cas de problème avec une machine, que ce soit sur l'eau ou sur terre, les connaissances et l'expérience de notre équipe maritime et d'ingénierie pour diagnostiquer le problème permettent de gagner du temps et d'économiser de l'argent. En fournissant un résumé initial de la situation, nous pouvons déterminer si d'autres spécialistes sont nécessaires et conseiller toutes les parties sur la meilleure façon d'atténuer les pertes. Visitez notre site web pour en savoir plus sur nos solutions en matière d'expertise des sinistres majeurs et complexes.