À bord d’une ville flottante

Par Aidan Fitzgerald, expert en sinistres maritimes et d’ingénierie chez MCL

Bien qu’on puisse avoir l’impression que la technologie moderne a « rétréci » le monde, l’océan reste un espace vaste et isolé.

Les navires peuvent être à des milliers de kilomètres de la terre ferme dans toutes les directions, parfois face à des conditions inhospitalières, donc les installations à bord doivent pouvoir gérer tout problème qui pourrait survenir. Tous les grands navires de la marine marchande — qu’il s’agisse de pétroliers et de gaz ou de navires de marchandises générales — sont comme des villes flottantes équipées de tout ce qu’il faut pour créer un environnement de vie autonome pendant des semaines d’affilée.

Un aperçu de la vie à bord

Les grands navires ont essentiellement leur propre centrale électrique — générant de l’électricité jusqu’à 6 600 V et avec des systèmes de climatisation très similaires à ceux que l’on trouve dans les hôtels, centres commerciaux et autres bâtiments commerciaux. Une cuisine entièrement équipée comprend des congélateurs et des refroidisseurs à entrée libre. Parmi les autres équipements d’hôtellerie, on compte une usine de dessalement pour la production d’eau douce, une station d’épuration, des installations de gestion des déchets et un laboratoire embarqué. Celle-ci sert à vérifier les niveaux de bactéries et de chlore dans l’eau potable, l’eau de refroidissement de la chaudière et du moteur pour un dosage chimique adéquat, le carburant et l’huile pour la viscosité, la teneur en eau, la teneur en sel et la qualité de l’air dans les bouteilles des appareils respiratoires.

Il y a aussi un centre médical entièrement équipé, des bateaux de sauvetage et divers équipements électriques et électroniques, y compris des systèmes de navigation, des radios, des ordinateurs et serveurs, des récepteurs satellites et des radars. Chaque navire possède beaucoup d’équipements et d’instruments techniques que l’on trouve dans la plupart des environnements industriels terrestres, même s’ils ne sont pas toujours utilisés de la même façon. Par exemple, une centrifugeuse utilisée pour la purification d’huile à bord est presque exactement le même équipement utilisé dans les procédés de production laitière pour séparer la crème du lait.

Expérience pratique

En tant qu’ingénieur maritime, pouvoir réparer ou reconstruire chaque équipement imaginable et trouver des solutions opérationnelles pratiques est ce qui rend ce domaine si fascinant. À bord, vous disposez d’ateliers d’ingénierie entièrement équipés avec tours, fraiseuses, presses à forer, soudage à l’arc électrique, soudure au gaz et machines de découpe au plasma, crics hydrauliques et presses. Vous avez aussi de grandes chaudières, des systèmes de récupération de chaleur et des échangeurs de chaleur, ainsi que des turbines à vapeur pour alimenter les pompes et produire de l’électricité. Il y a des systèmes de traitement du carburant et de l’huile ainsi que divers équipements hydrauliques et pneumatiques – pompes, compresseurs, sécheurs, séparateurs et filtres – des centrales de production et de manutention de gaz, des systèmes de pompage, des grues et des équipements de levage.

L’entretien, la réparation et la reconstruction d’un éventail aussi large de machines est particulièrement bénéfique lorsqu’on discute avec les clients des réparations, des options de réintégration et des coûts associés. Cela permet à notre équipe de vous conseiller sur le meilleur type de solution de réparation. Souvent, nous pouvons offrir des options alternatives, potentiellement plus appropriées et rentables, que celles proposées par l’assuré ou leurs fournisseurs.

Pressions commerciales

À mesure que les installations et machines deviennent plus avancées technologiquement, des compétences robustes en dépannage et en détection de pannes deviennent essentielles. En raison des pressions commerciales, des décisions concernant les méthodes de rétablissement économique et l’atténuation des pertes doivent être prises rapidement afin de minimiser les temps d’arrêt. Lorsque vous travaillez à bord, vous êtes souvent soumis à un stress énorme pour remettre en marche certains moteurs, machines ou systèmes afin de respecter des délais serrés. Après tout, le navire peut être programmé pour quitter un port à une heure précise et les retards sont extrêmement coûteux.

Lorsqu’il y a un problème avec une machine — que ce soit sur l’eau ou sur terre — les connaissances et l’expérience de notre équipe marine et d’ingénierie dans le diagnostic du problème permettent d’économiser du temps et des coûts. Fournir un résumé initial de la situation nous permet d’identifier si d’autres spécialistes sont nécessaires et de conseiller toutes les parties sur la meilleure façon d’atténuer les pertes. Visitez notre site web pour en savoir plus sur nos solutions d’ajustement des pertes majeures et complexes.