Par Aidan Fitzgerald, expert en sinistres maritimes et d’ingénierie de la MCL
Bien qu’il puisse sembler que la technologie moderne a « rétréci » le monde, l’océan est toujours un espace vaste et isolé.
Les navires peuvent se trouver à des milliers de kilomètres de la terre dans n’importe quelle direction, parfois aux prises avec des conditions inhospitalières, de sorte que les installations à bord doivent être en mesure de gérer tout problème qui pourrait survenir. Tous les grands navires de la marine marchande, qu’il s’agisse de pétroliers et de gaziers ou de navires de fret général, sont comme des villes flottantes équipées de tout ce qui est nécessaire pour créer un environnement de vie autosuffisant pendant des semaines.
Un aperçu de la vie à bord
Les grands navires ont essentiellement leur propre centrale électrique , produisant de l’électricité jusqu’à 6 600 V et avec des systèmes de climatisation très similaires à ceux que l’on trouve dans les hôtels, les centres commerciaux et autres bâtiments commerciaux. Une cuisine entièrement approvisionnée comprendra des congélateurs et des refroidisseurs sans rendez-vous. Les autres équipements d’accueil comprennent une usine de dessalement pour la production d’eau douce, une usine de traitement des eaux usées, des installations de déchets et un laboratoire à bord. Ceci est utilisé pour vérifier l’eau potable pour les bactéries et les niveaux de chlore, l’eau de refroidissement de la chaudière et du moteur pour un dosage chimique adéquat, le carburant et l’huile pour la viscosité, la teneur en eau, la teneur en sel et la qualité de l’air dans les bouteilles d’appareils respiratoires.
Il y a aussi un centre médical entièrement équipé, des bateaux de sauvetage et divers équipements électriques et électroniques, y compris des systèmes de navigation, des radios, des ordinateurs et des serveurs, des récepteurs de satellites et des radars. Chaque navire a beaucoup d’installations et d’instruments techniques que vous pourriez trouver dans la plupart des situations industrielles terrestres, bien qu’ils ne puissent pas toujours être utilisés dans la même capacité. Par exemple, une centrifugeuse utilisée pour la purification de l’huile à bord est presque exactement le même équipement utilisé dans les processus de production laitière pour séparer la crème du lait.
Expérience pratique
En tant qu’ingénieur maritime, être capable de réparer ou de reconstruire toutes les pièces d’équipement imaginables et de trouver des solutions opérationnelles pratiques est ce qui rend ce domaine si fascinant. À bord, vous avez des ateliers d’ingénierie entièrement équipés avec des tours, des fraiseuses, des presses de forage, des soudures à l’arc électrique, des machines de soudage au gaz et de découpe au plasma, des vérins hydrauliques et des presses. Vous avez également de grandes chaudières, des systèmes de récupération de chaleur et des échangeurs de chaleur, et des turbines à vapeur pour alimenter les pompes et produire de l’électricité. Il existe des systèmes de traitement du carburant et de l’huile et divers équipements hydrauliques et pneumatiques - pompes, compresseurs, séchoirs, séparateurs et filtres - usines de production et de manutention de gaz, systèmes de pompage, grues et équipements de levage.
L’entretien, la réparation et la reconstruction d’un si large éventail de machines sont particulièrement bénéfiques lorsque l’on discute des réparations, des options de rétablissement et des coûts associés avec les clients. Cela permet à notre équipe de vous conseiller sur le meilleur type de solution de réparation. Souvent, nous pouvons offrir des options alternatives et potentiellement plus appropriées et rentables que celles proposées par l’assuré ou ses fournisseurs.
Pressions commerciales
À mesure que les installations et les machines deviennent plus avancées sur le plan technologique, des compétences robustes en matière de dépannage et de détection des pannes sont essentielles. En raison des pressions commerciales, les décisions concernant les méthodes de rétablissement économique et l’atténuation des pertes doivent être prises rapidement pour minimiser les temps d’arrêt. Lorsque vous travaillez à bord, vous êtes souvent soumis à une énorme quantité de stress pour remettre en marche des moteurs, des machines ou des systèmes spécifiques afin de respecter des délais serrés. Après tout, le navire peut être programmé pour quitter un port à un moment donné et les retards sont incroyablement coûteux.
Lorsqu’il y a un problème avec une machine, que ce soit sur l’eau ou sur terre, les connaissances et l’expérience de notre équipe maritime et d’ingénierie dans le diagnostic du problème permettent d’économiser du temps et des dépenses. Fournir un premier résumé de la situation signifie que nous pouvons déterminer si d’autres spécialistes sont nécessaires et conseiller toutes les parties sur la meilleure façon d’atténuer les pertes. Visitez notre site Web pour en savoir plus sur notre perte majeure et complexe Règlement de sinistres des solutions.