Bølger inden for søforsikringskrav

Marineforsikringsbranchen er en ret traditionel branche, og vi er ikke ligefrem kendt for at være tidlige til at tage innovation til os. På trods af tendensen til langsom tilpasning til forandringer er der to faktorer, der presser branchen til at begynde at tænke og handle anderledes.

Den første er talentflugten. Mange erfarne marineeksperter i branchen nærmer sig pensionsalderen, og indsatsen for at tiltrække unge til branchen kan ikke følge med efterspørgslen. Den anden er forsikringsselskabers og virksomheders fokus på at reducere deres CO2-aftryk som en del af en bredere indsats inden for miljø, sociale forhold og god virksomhedsledelse (ESG). Denne blog vil undersøge, hvordan disse tendenser lægger pres på den maritime sektor for at håndtere skadesanmeldelser på nye måder.

Bjergning kontra bortskaffelse

Når det drejer sig om beskadiget eller ødelagt gods, er de fleste virksomheders første instinkt at dække deres økonomiske tab og derefter bortskaffe varerne på en så sikker og omkostningseffektiv måde som muligt. Langsomt men sikkert er tidevandet ved at vende i den henseende. Forsikringsselskaber og virksomheder tager nu i højere grad hensyn til den indvirkning, som en sådan bortskaffelse har på planeten Jorden. I stigende grad stiller vores kunder spørgsmål som disse for at minimere affaldet:

• Hvis forsendelsen ikke er totalskadet, kan beskadiget gods adskilles fra ubeskadiget, brugbart gods?
• Kan noget af den beskadigede fragt repareres eller sælges med rabat? 
• Hvis kun emballagen er beskadiget, kan varerne pakkes om – og kan den ubrugelige emballage genbruges eller genanvendes?

Som et eksempel på denne form for miljøengagement har en af vores kunder inden for skibsfart – en global producent af sundhedsudstyr – tidligere bortskaffet de aluminiumskasser, som mange af virksomhedens produkter leveres i, men har nu forpligtet sig til at indsamle dem, så de kan genbruges eller genanvendes. Lignende miljøfokuserede tilgange kan anvendes, når der opstår krav om erstatning for gods.

Effektivitet gennem teknologi

Den maritime sektor oplever en talentkrise. Da der ikke er nok skadesbehandlere og taksatorer til at håndtere mængden af indkommende skadesanmeldelser, undersøger forsikringsselskaber og tjenesteudbydere muligheder for at forbedre effektiviteten. Teknologidrevne innovationer spiller en vigtig rolle.

En sådan taktik er at forkorte skadesbehandleres rapporter ved at inkludere videoklip i stedet for mere detaljerede beskrivelser. Dagens marinefagfolk gør brug af optagelser fra lagerbygningers 360-graders sikkerhedskameraer samt fra droner, der bruges til inspektion af store hændelser. Derudover vender mange sig mod fjernjusteringsmuligheder, så de kan bruge mindre tid på at rejse til skadesteder og mere tid på andrearbejdsopgaver. En yderligere fordel er, at færre skadesbehandlere, der rejser, betyder et mindre CO2-aftryk fra skadesanmeldelser.

Branchen ser også mod moderne teknologiplatforme for at opnå procesforbedringer. Effektiv dokumenthåndtering gennem hele skadesbehandlingsprocessen sparer tid for skadesbehandlere og giver forsikringstagere en bedre kundeoplevelse. Forsikringsselskaber overvejer også mulighederne for at automatisere behandlingen af skadesanmeldelser under visse værditærskler eller at indføre automatiseringsmuligheder i udvalgte dele af processen (somtidligere beskrevetpå bloggen). Da teknologien spiller en stadig større rolle i forbindelse med skadesanmeldelser inden for søfart, henvender mange forsikringsselskaber sig tilførende servicepartnere med robuste systemkapaciteter for at supplere deres egne interne teknologitilbud og øge effektiviteten. 

En vision for fremtiden 

Søforsikring er stadig fast forankret i traditionelle tilgange, men vi ser disse og andre tegn på forandring. For at holde trit med den hurtige udvikling i dagens verden ville vores branche have gavn af at være mindre reaktiv og mere proaktiv. En måde at opnå dette på er at forbinde søforsikringsbranchen med den rigdom af realtidsdata om forsyningskæden, der er tilgængelig i dag. 

Fragtfartøjer over hele verden kan nu spores fra lastestedet til destinationen. Forestil dig mulighederne, når smarte containere bliver implementeret i den nærmeste fremtid! Hvis skibsinspektører kan få adgang til disse oplysninger, vil det give os mulighed for bedre at overvåge højrisiko-fragt, opdagetyverierhurtigere, forudsige tab mere effektivt og omdirigere fragtskader og maskinskader til de relevante ansvarsforsikringer. Adgang til denne typerealtidsdatavil give marineeksperter mulighed for at støtte krav fra det allerførste øjeblik, hvor tabet opstår, og mindske risici for vores værdsatte kunder. Om fem år kan inspektion, rapportering og transportørernes forventninger se helt anderledes ud end i dag.

Jeg håber, at sådanne muligheder bliver til virkelighed. Indtil da er Sedgwicks team af eksperter her – de følger med i tendenser, deler ideer, tilbyder support, lytter til mæglere og forsikringsselskaber, giver dig det bedste af vores globale og lokale ressourcer ogforestiller sig, hvad der venter i fremtideninden for søforsikring.