Causando revuelo en las reclamaciones de seguros marítimos

El sector de los seguros marítimos es un negocio bastante tradicional; no se nos conoce precisamente por ser pioneros en la adopción de innovaciones. A pesar de la tendencia a adaptarse lentamente al cambio, hay dos factores que están impulsando al sector a empezar a pensar y a actuar de forma diferente.

La primera es la fuga de talento. Muchos expertos marítimos con amplia experiencia en el sector están llegando a la edad de jubilación, y los esfuerzos por atraer a jóvenes al sector no están logrando satisfacer la demanda. La segunda es el interés de las aseguradoras y las empresas por reducir su huella de carbono como parte de iniciativas más amplias en materia ambiental, social y de gobernanza (ESG). En este blog analizaremos cómo estas tendencias están ejerciendo presión sobre el sector marítimo para que aborde las reclamaciones de nuevas formas.

Recuperación frente a eliminación

Cuando se trata de mercancías dañadas o en mal estado, la primera reacción de la mayoría de las empresas es recuperar su pérdida económica y, a continuación, deshacerse de los productos de la forma más segura y rentable posible. Poco a poco, pero sin pausa, la situación está cambiando en este sentido. Las aseguradoras y las empresas están prestando ahora mayor atención al impacto que tiene esa eliminación de residuos en el planeta Tierra. Cada vez más, nuestros clientes plantean preguntas como estas con el fin de minimizar los residuos:

• Si el envío no se considera una pérdida total, ¿se puede separar la mercancía dañada de la mercancía intacta y en buen estado?
• ¿Se puede reparar o vender con descuento alguna parte de la mercancía dañada? 
• Si solo el embalaje está dañado, ¿se puede volver a embalar la mercancía? ¿Y se puede reciclar o reutilizar el embalaje inservible?

Como ejemplo de este tipo de compromiso medioambiental, uno de nuestros clientes del sector marítimo —un fabricante mundial de equipos sanitarios— solía desechar las cajas de aluminio en las que se envían muchos de sus dispositivos, pero ahora se ha comprometido a recogerlas para que puedan reutilizarse o reciclarse. Se pueden adoptar enfoques similares centrados en el medio ambiente cuando surgen reclamaciones relacionadas con la carga.

Eficiencia gracias a la tecnología

El sector marítimo está atravesando una crisis de personal cualificado. Dado que no hay suficientes peritos y inspectores para gestionar el volumen de reclamaciones que se reciben, las aseguradoras y los proveedores de servicios están buscando formas de mejorar la eficiencia. Las innovaciones impulsadas por la tecnología están desempeñando un papel fundamental.

Una de estas tácticas consiste en acortar los informes de los peritos incluyendo vídeos en lugar de descripciones más detalladas. Los profesionales del sector marítimo de hoy en día están utilizando las imágenes de las cámaras de seguridad de 360 grados de los almacenes, así como las de los drones empleados en la inspección de incidentes a gran escala. Además, muchos están recurriendo a opciones de peritaje a distancia para poder dedicar menos tiempo a desplazarse a los lugares de los siniestros y más tiempo a otras responsabilidadeslaborales. Como ventaja adicional, un menor número de peritos desplazándose supone una reducción de la huella de carbono de las reclamaciones.

El sector también está recurriendo a plataformas tecnológicas modernas para mejorar los procesos. Una gestión eficiente de la documentación a lo largo de todo el proceso de tramitación de siniestros ahorra tiempo a los peritos y ofrece a los asegurados una mejor experiencia de cliente. Las aseguradoras también están barajando la posibilidad de automatizar la liquidación de siniestros por debajo de determinados umbrales de valor o de introducir opciones de automatización en determinados componentes del proceso (tal y comose ha descrito anteriormenteen el blog). A medida que la tecnología adquiere un papel cada vez más importante en los siniestros marítimos, muchas aseguradoras están recurriendo asocios de servicios líderes con sólidas capacidades de sistema para complementar sus propias ofertas tecnológicas internas y aumentar la eficiencia. 

Una visión de futuro 

El seguro marítimo sigue estando firmemente arraigado en los enfoques tradicionales, pero estamos observando estos y otros indicios de cambio. Para mantenerse al día en el mundo actual, en rápida evolución, nuestro sector saldría ganando si fuera menos reactivo y más proactivo. Una forma de lograrlo es establecer vínculos entre la inspección marítima y la gran cantidad de datos en tiempo real sobre la cadena de suministro de que se dispone hoy en día. 

Ahora es posible realizar un seguimiento de los buques de carga de todo el mundo, desde el punto de carga hasta el destino. ¡Imaginemos las posibilidades que se abrirán cuando se implanten los contenedores inteligentes en un futuro próximo! Si los peritos marítimos pudiéramos acceder a esa información, nos permitiría supervisar mejor las cargas de alto riesgo, detectar antes los casosde robo, predecir las pérdidas con mayor eficacia y derivar las reclamaciones relacionadas con la carga y la maquinaria a las pólizas de responsabilidad civil correspondientes. El acceso a este tipo dedatosen tiempo real crearía oportunidades para que los expertos marítimos presten apoyo en las reclamaciones desde el primer momento de la pérdida y mitiguen los riesgos para nuestros valiosos clientes. Dentro de cinco años, la inspección, la elaboración de informes y las expectativas de los transportistas podrían ser muy diferentes de lo que son hoy en día.

Tengo la esperanza de que esas posibilidades se hagan realidad. Hasta entonces, el equipo de expertos de Sedgwick estará a su disposición: analizando las tendencias, compartiendo ideas, ofreciendo apoyo, escuchando a los corredores y aseguradores, poniendo a su disposición lo mejor de nuestros recursos globales y locales, eimaginando cuál será el futurodel mundo de los seguros marítimos.