Faire des vagues dans les réclamations d’assurance maritime

Le secteur de l’assurance maritime est un secteur plutôt traditionnel; Nous ne sommes pas vraiment connus pour être des premiers à adopter l’innovation. Malgré la tendance à s’adapter lentement au changement, deux facteurs poussent l’industrie à commencer à penser et à fonctionner différemment.

La première est la fuite de talent. De nombreux experts marins chevronnés dans l’industrie atteignent l’âge de la retraite, et les efforts pour attirer les jeunes dans le domaine ne répondent pas à la demande. Le second est l’accent mis par les assureurs et les entreprises sur la réduction de leur impact carbone dans le cadre des efforts plus larges en matière environnementale, sociale et de gouvernance (ESG). Ce blogue explorera comment ces tendances exercent une pression sur le secteur maritime pour qu’il aborde les réclamations de nouvelles façons.

Sauvetage versus élimination

Lorsqu’il s’agit de cargaisons endommagées ou compromises, le premier réflexe de la plupart des entreprises est de récupérer leur perte financière puis de se débarrasser des marchandises de la manière la plus sécuritaire et économique possible. Petit à petit, la tendance tourne à cet égard. Les assureurs et les entités corporatives accordent maintenant une plus grande attention à l’impact de cette élimination sur la planète Terre. De plus en plus, nos clients posent ce genre de questions afin de minimiser le gaspillage :

• Si la cargaison n’est pas une perte totale, peut-on séparer une cargaison endommagée d’une cargaison non endommagée et utilisable?
• Est-ce que l’une des cargaisons endommagées peut être réparée ou vendue à prix réduit? 
• Si seul l’emballage est endommagé, les biens peuvent-ils être reconditionnés — et les emballages inutilisables peuvent-ils être recyclés ou réutilisés?

À titre d’exemple de ce type d’engagement environnemental, l’un de nos clients marins — un fabricant mondial d’équipements de santé — avait auparavant jeté les caisses en aluminium dans lesquelles sont expédiés plusieurs de ses appareils, mais s’est maintenant engagé à les collecter pour qu’ils puissent être réutilisés ou recyclés. Des approches similaires axées sur l’environnement peuvent être adoptées lorsque des réclamations de fret surviennent.

Efficacité grâce à la technologie

Le secteur maritime connaît une crise de talents. Comme il n’y a pas assez d’experts en sinistres et d’experts pour gérer le volume des réclamations entrantes, les assureurs et les fournisseurs de services explorent des moyens d’améliorer leur efficacité. Les innovations portées par la technologie jouent un rôle majeur.

Une de ces tactiques consiste à raccourcir les rapports des experts en ajoutant des vidéos à la place de comptes rendus plus détaillés. Les professionnels maritimes d’aujourd’hui utilisent des images provenant des caméras de sécurité à 360 degrés des entrepôts, ainsi que des drones utilisés pour l’inspection d’incidents à grande échelle. De plus, plusieurs se tournent vers des options d’adaptation à distance afin de passer moins de temps à voyager sur des sites de perte et plus de temps sur d’autres responsabilités professionnelles. En plus, moins d’experts en sinistres voyagent signifie réduire l’empreinte carbone des réclamations.

L’industrie se tourne également vers les plateformes technologiques modernes pour offrir des améliorations de processus. Une gestion efficace des documents tout au long du parcours des réclamations fait gagner du temps aux experts en sinistres et offre aux assurés une meilleure expérience client. Les assureurs envisagent également des possibilités d’automatiser l’adjudication des réclamations en dessous de certains seuils de valeur ou d’introduire des options d’automatisation pour certains éléments du processus (comme mentionné précédemment sur le blogue). Alors que la technologie prend un rôle de plus en plus important dans les réclamations maritimes, de nombreux transporteurs se tournent vers des partenaires de service de premier plan dotés de capacités systémiques robustes pour compléter leurs propres offres technologiques internes et accroître leur efficacité. 

Une vision pour l’avenir 

L’assurance maritime demeure solidement ancrée dans des approches traditionnelles, mais nous observons ces signes et d’autres signes de changement. Pour suivre le rythme du monde en rapide évolution d’aujourd’hui, notre industrie bénéficierait d’être moins réactive et plus proactive. Une façon d’y parvenir est de relier les points entre l’arpentage maritime et la richesse de données en temps réel sur la chaîne d’approvisionnement disponibles aujourd’hui. 

Les cargos à travers le monde peuvent maintenant être suivis, du point de chargement au point de destination. Imaginez les possibilités lorsque des contenants intelligents seront mis en place dans un avenir proche! Si les experts maritimes peuvent accéder à ces informations, cela nous permettrait de mieux surveiller les cargaisons à haut risque, de détecter les vols plus rapidement, de prédire plus efficacement les pertes et de détourner les réclamations liées à la cargaison et à la machinerie vers des polices de responsabilité légales. L’accès à ce type de données en temps réel créerait des occasions pour les experts marins de soutenir les réclamations dès le premier moment de la perte et d’atténuer les risques pour nos clients précieux. Dans cinq ans, les relevés, les rapports et les attentes des transporteurs pourraient être très différents de ce qu’ils sont aujourd’hui.

J’espère que ces possibilités deviendront réalité. D’ici là, l’équipe d’experts de Sedgwick est là — observant les tendances, partageant des idées, offrant du soutien, écoutant courtiers et souscripteurs, vous offrant le meilleur de nos ressources mondiales et locales, et imaginant la suite dans le monde de l’assurance maritime.