Le secteur de l'assurance maritime est une activité plutôt traditionnelle ; nous ne sommes pas exactement connus pour être des adeptes précoces de l'innovation. Malgré cette tendance à s'adapter lentement au changement, deux facteurs poussent le secteur à commencer à penser et à opérer différemment.
La première est la fuite des talents. De nombreux experts maritimes chevronnés du secteur atteignent l'âge de la retraite, et les efforts déployés pour attirer les jeunes dans ce domaine ne suffisent pas à répondre à la demande. La seconde est l'accent mis par les assureurs et les entreprises sur la réduction de leur impact carbone dans le cadre d'efforts plus larges en matière d'environnement, de société et de gouvernance (ESG). Ce blog explore la manière dont ces tendances poussent le secteur maritime à aborder les sinistres d'une nouvelle manière.
Récupération ou élimination
Lorsqu'il s'agit d'une cargaison endommagée ou compromise, le premier réflexe de la plupart des entreprises est de récupérer leur perte financière, puis de se débarrasser des marchandises de la manière la plus sûre et la plus rentable possible. Lentement mais sûrement, le vent tourne à cet égard. Les assureurs et les entreprises accordent désormais une plus grande attention à l'impact de l'élimination des déchets sur la planète Terre. Nos clients posent de plus en plus de questions de ce type afin de minimiser les déchets :
- Si l'expédition n'est pas une perte totale, le fret endommagé peut-il être séparé du fret non endommagé et utilisable ?
- La cargaison endommagée peut-elle être réparée ou vendue à prix réduit ?
- Si seul l'emballage est endommagé, les marchandises peuvent-elles être reconditionnées - et l'emballage inutilisable peut-il être recyclé ou réutilisé ?
À titre d'exemple de ce type d'engagement environnemental, l'un de nos clients maritimes - un fabricant mondial d'équipements de santé - jetait auparavant les caisses en aluminium dans lesquelles sont expédiés bon nombre de ses appareils, mais s'est désormais engagé à les collecter afin qu'elles puissent être réutilisées ou recyclées. Des approches similaires, axées sur l'environnement, peuvent être adoptées en cas de sinistres liés à la cargaison.
Efficacité grâce à la technologie
Le secteur maritime connaît une crise des talents. Parce qu'il n'y a pas assez d'experts en sinistres et d'inspecteurs pour gérer le volume des demandes d'indemnisation, les assureurs et les prestataires de services cherchent des moyens d'améliorer leur efficacité. Les innovations technologiques jouent un rôle majeur.
L'une de ces tactiques consiste à raccourcir les rapports des experts en incluant des clips vidéo à la place de comptes rendus plus détaillés. Aujourd'hui, les professionnels de la marine utilisent les images des caméras de sécurité à 360 degrés des entrepôts, ainsi que des drones utilisés pour l'inspection d'incidents de grande envergure. En outre, nombre d'entre eux se tournent vers les options d'expertise à distance afin de passer moins de temps à se rendre sur les lieux des sinistres et d'en consacrer davantage à leurs autres responsabilités professionnelles. En outre, la réduction des déplacements des experts permet de réduire l'empreinte carbone des sinistres.
Le secteur se tourne également vers les plateformes technologiques modernes pour améliorer les processus. Un traitement efficace des documents tout au long du parcours des sinistres permet aux experts de gagner du temps et aux assurés de bénéficier d'une meilleure expérience client. Les assureurs étudient également les possibilités d'automatiser le règlement des sinistres en dessous de certains seuils de valeur ou d'apporter des options d'automatisation à certains éléments du processus (comme indiqué précédemment sur le blog). La technologie jouant un rôle de plus en plus important dans les sinistres maritimes, de nombreux assureurs se tournent vers des partenaires de services de premier plan, dotés de systèmes robustes, pour compléter leurs propres offres technologiques internes et améliorer leur efficacité.
Une vision pour l'avenir
L'assurance maritime reste fermement ancrée dans des approches traditionnelles, mais nous observons ces signes de changement, ainsi que d'autres. Pour rester en phase avec l'évolution rapide du monde d'aujourd'hui, notre secteur gagnerait à être moins réactif et plus proactif. L'un des moyens d'y parvenir est de faire le lien entre l'expertise maritime et la multitude de données en temps réel sur la chaîne d'approvisionnement disponibles aujourd'hui.
Les cargos du monde entier peuvent désormais être suivis, du point de chargement au point de destination. Imaginez les possibilités offertes par la mise en place de conteneurs intelligents dans un avenir proche ! Si les experts maritimes pouvaient accéder à ces informations, cela nous permettrait de mieux surveiller les cargaisons à haut risque, de détecter plus tôt les incidents de vol, de prévoir plus efficacement les pertes et de détourner les sinistres liés aux cargaisons et aux machines vers les polices d'assurance responsabilité civile en vigueur. L'accès à ce type de données en temps réel permettrait aux experts maritimes de soutenir les demandes d'indemnisation dès le premier moment du sinistre et d'atténuer les risques pour nos précieux clients. Dans cinq ans, les enquêtes, les rapports et les attentes des transporteurs pourraient être très différents de ce qu'ils sont aujourd'hui.
J'espère que ces possibilités deviendront des réalités. D'ici là, l'équipe d'experts de Sedgwick est là - observant les tendances, partageant des idées, offrant son soutien, écoutant les courtiers et les souscripteurs, vous apportant le meilleur de nos ressources mondiales et locales, et imaginant ce qui se passera ensuite dans le monde de l'assurance maritime.
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