O sector dos seguros marítimos é um negócio bastante tradicional; não somos propriamente conhecidos por sermos pioneiros na adoção de inovações. Apesar da tendência para uma adaptação lenta à mudança, há dois factores que estão a levar o sector a começar a pensar e a funcionar de forma diferente.
A primeira é a fuga de talentos. Muitos especialistas marítimos experientes do sector estão a atingir a idade da reforma e os esforços para atrair jovens para esta área não estão a acompanhar a procura. A segunda é a preocupação das seguradoras e das empresas em reduzir o seu impacto no carbono como parte dos esforços ambientais, sociais e de governação (ESG) mais amplos. Este blogue irá explorar a forma como estas tendências estão a pressionar o sector marítimo a abordar os sinistros de novas formas.
Salvamento versus eliminação
Quando se trata de carga danificada ou comprometida, o primeiro instinto da maioria das empresas é recuperar a sua perda financeira e depois eliminar as mercadorias da forma mais segura e económica possível. Lenta mas seguramente, as marés estão a mudar a este respeito. As seguradoras e as entidades empresariais estão agora a dar mais atenção ao impacto dessa eliminação no planeta Terra. Cada vez mais, os nossos clientes colocam questões como estas, de modo a minimizar os resíduos:
- Se o envio não for uma perda total, a carga danificada pode ser separada da carga não danificada e utilizável?
- A carga danificada pode ser reparada ou vendida com desconto?
- Se apenas a embalagem estiver danificada, os bens podem ser reembalados - e a embalagem inutilizável pode ser reciclada ou reutilizada?
Como exemplo deste tipo de compromisso ambiental, um dos nossos clientes marítimos - um fabricante global de equipamento de cuidados de saúde - anteriormente deitava fora as caixas de alumínio em que muitos dos seus dispositivos são enviados, mas agora comprometeu-se a recolhê-las para que possam ser reutilizadas ou recicladas. Podem ser adoptadas abordagens semelhantes, centradas no ambiente, quando surgem reclamações de carga.
Eficiência através da tecnologia
O sector marítimo está a atravessar uma crise de talentos. Uma vez que não existem avaliadores e inspectores suficientes para lidar com o volume de sinistros que chegam, as seguradoras e os prestadores de serviços estão a explorar formas de melhorar a eficiência. As inovações impulsionadas pela tecnologia estão a desempenhar um papel importante.
Uma dessas tácticas consiste em encurtar os relatórios dos reguladores, incluindo clips de vídeo em vez de registos mais detalhados. Atualmente, os profissionais do sector marítimo estão a utilizar as imagens das câmaras de segurança de 360 graus dos armazéns, bem como dos drones utilizados na inspeção de incidentes de grande escala. Além disso, muitos estão a recorrer a opções de regulação remota para poderem passar menos tempo a viajar para os locais de sinistro e mais tempo noutras responsabilidades profissionais. Como benefício adicional, menos ajustadores a viajar significa reduzir a pegada de carbono dos sinistros.
O sector também está a procurar plataformas tecnológicas modernas para melhorar os processos. O tratamento eficiente de documentos ao longo de todo o processo de sinistros poupa tempo aos peritos e proporciona aos tomadores de seguros uma melhor experiência de cliente. As seguradoras também estão a considerar oportunidades para automatizar a adjudicação de sinistros abaixo de determinados limiares de valor ou para introduzir opções de automatização em componentes seleccionados do processo (tal como referido anteriormente no blogue). À medida que a tecnologia assume um papel cada vez maior nos sinistros marítimos, muitas transportadoras estão a recorrer a parceiros de serviços líderes com capacidades de sistema robustas para complementar as suas próprias ofertas tecnológicas internas e aumentar a eficiência.
Uma visão para o futuro
O seguro marítimo continua firmemente enraizado nas abordagens tradicionais, mas estamos a assistir a estes e outros sinais de mudança. Para manter o ritmo no mundo em rápida evolução de hoje, a nossa indústria beneficiaria se fosse menos reactiva e mais proactiva. Uma forma de o fazer é ligar os pontos entre a inspeção marítima e a riqueza de dados da cadeia de fornecimento em tempo real atualmente disponíveis.
Os navios de carga em todo o mundo podem agora ser seguidos, desde o ponto de carregamento até ao ponto de destino. Imagine as possibilidades quando os contentores inteligentes forem implementados num futuro próximo! Se os inspectores marítimos puderem aceder a essa informação, isso permitir-nos-á monitorizar melhor a carga de alto risco, detetar mais cedo os incidentes de roubo, prever mais eficazmente as perdas e desviar os pedidos de indemnização relativos à carga e à maquinaria para as apólices de responsabilidade civil. O acesso a este tipo de dados em tempo real criaria oportunidades para os peritos marítimos apoiarem as reclamações desde o primeiro momento da perda e reduzirem os riscos para os nossos valiosos clientes. Daqui a cinco anos, as expectativas em matéria de vistorias, relatórios e transportadoras poderão ser muito diferentes das actuais.
Tenho esperança que estas possibilidades se transformem em realidades. Até lá, a equipa de especialistas da Sedgwick está aqui - a observar tendências, a partilhar ideias, a oferecer apoio, a ouvir os corretores e subscritores, a trazer até si o melhor dos nossos recursos globais e locais, e a imaginar o que virá a seguir no mundo dos seguros marítimos.
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