Fazer ondas nos sinistros de seguros marítimos

O setor de seguros marítimos é um negócio bastante tradicional; não somos exatamente conhecidos por sermos pioneiros na adoção de inovações. Apesar da tendência de adaptação lenta às mudanças, dois fatores estão a levar o setor a começar a pensar e a operar de maneira diferente.

A primeira é a fuga de talentos. Muitos especialistas marítimos experientes no setor estão a atingir a idade da reforma, e os esforços para atrair jovens para a área não estão a acompanhar a procura. A segunda é o foco das seguradoras e empresas em reduzir o seu impacto de carbono como parte de esforços mais amplos ambientais, sociais e de governança (ESG). Este blog irá explorar como essas tendências estão a pressionar o setor marítimo a abordar os sinistros de novas maneiras.

Recuperação versus eliminação

Quando se trata de cargas danificadas ou comprometidas, o primeiro instinto da maioria das empresas é recuperar as suas perdas financeiras e, em seguida, descartar as mercadorias da maneira mais segura e económica possível. Lentamente, mas com segurança, a maré está a mudar nesse aspecto. As seguradoras e as entidades corporativas estão agora a dar mais atenção ao impacto desse descarte no planeta Terra. Cada vez mais, os nossos clientes fazem perguntas como estas, a fim de minimizar o desperdício:

• Se a remessa não for uma perda total, a carga danificada pode ser separada da carga não danificada e utilizável?
• Alguma parte da carga danificada pode ser reparada ou vendida com desconto? 
• Se apenas a embalagem estiver danificada, os produtos podem ser reembalados — e a embalagem inutilizável pode ser reciclada ou reutilizada?

Como exemplo desse tipo de compromisso ambiental, um dos nossos clientes do setor marítimo — um fabricante global de equipamentos de saúde — anteriormente descartava as caixas de alumínio nas quais muitos dos seus dispositivos eram enviados, mas agora se comprometeu a recolhê-las para que possam ser reutilizadas ou recicladas. Abordagens semelhantes com foco ambiental podem ser adotadas quando surgem reclamações relacionadas com cargas.

Eficiência através da tecnologia

O setor marítimo está a passar por uma crise de talentos. Como não há ajustadores e avaliadores suficientes para lidar com o volume de sinistros recebidos, as seguradoras e os prestadores de serviços estão a explorar maneiras de melhorar a eficiência. As inovações impulsionadas pela tecnologia estão a desempenhar um papel importante.

Uma dessas táticas é encurtar os relatórios dos avaliadores, incluindo videoclipes em vez de descrições mais detalhadas. Os profissionais marítimos de hoje estão a utilizar imagens das câmaras de segurança de 360 graus dos armazéns, bem como de drones utilizados na inspeção de incidentes de grande escala. Além disso, muitos estão a recorrer a opções de ajuste remoto para que possam passar menos tempo a viajar para os locais dos sinistros e mais tempo a dedicar-se a outras responsabilidadesprofissionais. Como benefício adicional, menos ajustadores a viajar significa uma redução da pegada de carbono dos sinistros.

O setor também está a procurar plataformas tecnológicas modernas para melhorar os processos. O tratamento eficiente de documentos ao longo de todo o processo de sinistros poupa tempo aos avaliadores e oferece aos segurados uma melhor experiência de cliente. As seguradoras também estão a considerar oportunidades para automatizar a adjudicação de sinistros abaixo de determinados limites de valor ou para introduzir opções de automatização em componentes selecionados do processo (conformedescrito anteriormenteno blog). À medida que a tecnologia assume um papel cada vez mais importante nos sinistros marítimos, muitas seguradoras estão a recorrer aparceiros de serviços líderes com recursos de sistema robustos para complementar as suas próprias ofertas tecnológicas internas e aumentar a eficiência. 

Uma visão para o futuro 

O seguro marítimo continua firmemente enraizado nas abordagens tradicionais, mas estamos a observar estes e outros sinais de mudança. Para acompanhar o ritmo do mundo em rápida evolução de hoje, o nosso setor se beneficiaria de ser menos reativo e mais proativo. Uma maneira de fazer isso acontecer é conectar os pontos entre a inspeção marítima e a riqueza de dados em tempo real da cadeia de abastecimento disponíveis atualmente. 

Agora é possível rastrear navios de carga em todo o mundo, desde o ponto de carregamento até o ponto de destino. Imagine as possibilidades quando os contentores inteligentes forem implementados num futuro próximo! Se os inspetores marítimos puderem aceder a essas informações, isso nos permitirá monitorizar melhor cargas de alto risco, detetar incidentesde roubomais rapidamente, prever perdas com mais eficácia e desviar reclamações de carga e maquinaria para políticas de responsabilidade civil. O acesso a este tipo dedadosem tempo real criaria oportunidades para os especialistas marítimos apoiarem as reclamações desde o primeiro momento da perda e mitigarem os riscos para os nossos valiosos clientes. Daqui a cinco anos, as expectativas em termos de vistoria, relatórios e transportadoras poderão ser bastante diferentes das atuais.

Tenho esperança de que essas possibilidades se tornem realidade. Até lá, a equipa de especialistas da Sedgwick está aqui — observando tendências, partilhando ideias, oferecendo apoio, ouvindo corretores e seguradoras, trazendo-lhe o melhor dos nossos recursos globais e locais eimaginando o que está por virno mundo dos seguros marítimos.