Gjør bølger i sjøforsikringskrav

Sjøforsikringssektoren er en ganske tradisjonell bransje; vi er ikke akkurat kjent for å være tidlig ute med å ta i bruk innovasjon. Til tross for tendensen til langsom tilpasning til endringer, er det to faktorer som presser bransjen til å begynne å tenke og operere annerledes.

Det første er talentflukten. Mange erfarne marineeksperter i bransjen når pensjonsalder, og innsatsen for å tiltrekke unge mennesker til feltet holder ikke tritt med etterspørselen. Det andre er forsikringsselskapers og selskapers fokus på å redusere sin karbonpåvirkning som en del av en bredere innsats for miljø, samfunn og styring (ESG). Denne bloggen vil utforske hvordan disse trendene legger press på den marine sektoren til å håndtere krav på nye måter.

Berging kontra avhending

Når det gjelder skadet eller kompromittert last, er de fleste selskapers første instinkt å dekke det økonomiske tapet og deretter kvitte seg med varene på en så trygg og kostnadseffektiv måte som mulig. Sakte, men sikkert snur utviklingen i så måte. Forsikringsselskaper og bedrifter vurderer nå i større grad virkningen av slik avhending på planeten Jorden. I økende grad stiller kundene våre spørsmål som disse for å minimere avfall:

• Hvis forsendelsen ikke er totalskadet, kan skadet last skilles fra uskadet, brukbar last?
• Kan noe av den skadede lasten repareres eller selges med rabatt? 
• Hvis bare emballasjen er skadet, kan varene pakkes på nytt – og kan den ubrukelige emballasjen resirkuleres eller gjenbrukes?

Som et eksempel på denne typen miljøforpliktelse, kastet en av våre marine kunder – en global produsent av helseutstyr – tidligere aluminiumskassene som mange av apparatene deres sendes i, men har nå forpliktet seg til å samle dem inn slik at de kan gjenbrukes eller resirkuleres. Lignende miljøfokuserte tilnærminger kan tas i bruk når det oppstår fraktkrav.

Effektivitet gjennom teknologi

Marinsektoren opplever en talentkrise. Fordi det ikke er nok takstmenn og takstmenn til å håndtere volumet av innkommende krav, utforsker forsikringsselskaper og tjenesteleverandører måter å forbedre effektiviteten på. Innovasjoner drevet av teknologi spiller en viktig rolle.

En slik taktikk er å forkorte takstmannsrapporter ved å inkludere videoklipp i stedet for mer detaljerte rapporter. Dagens maritime fagfolk bruker opptak fra lagerbygningers 360-graders sikkerhetskameraer, samt fra droner som brukes i inspeksjon av store hendelser. I tillegg tyr mange til fjernjusteringsalternativer, slik at de kan bruke mindre tid på å reise til skadesteder og mer tid på andre arbeidsoppgaver . Som en ekstra fordel betyr færre takstmenns reising at karbonavtrykket fra skader reduseres.

Bransjen ser også på moderne teknologiplattformer for å forbedre prosessene sine. Effektiv dokumenthåndtering gjennom hele skadeprosessen sparer tid for takstmenn og gir forsikringstakere en bedre kundeopplevelse. Forsikringsselskaper vurderer også muligheter for å automatisere behandlingen av krav under visse verdigrenser eller å bruke automatiseringsalternativer til utvalgte komponenter i prosessen (som beskrevet tidligere på bloggen). Etter hvert som teknologi spiller en stadig større rolle i sjøskadesaker, henvender mange transportører seg til ledende servicepartnere med robuste systemfunksjoner for å supplere sine egne interne teknologitilbud og øke effektiviteten. 

En visjon for fremtiden 

Sjøforsikring er fortsatt godt forankret i tradisjonelle tilnærminger, men vi ser disse og andre tegn på endring. For å holde tritt i dagens raskt utviklende verden, vil bransjen vår ha fordel av å være mindre reaktiv og mer proaktiv. En måte å få det til å skje på er å koble prikkene mellom marin kartlegging og den store mengden sanntidsdata fra forsyningskjeden som er tilgjengelig i dag. 

Lasteskip over hele verden kan nå spores, fra lastestedet til destinasjonsstedet. Tenk deg mulighetene når smarte containere implementeres i nær fremtid! Hvis sjøinspektører kan utnytte denne informasjonen, vil det gjøre det mulig for oss å bedre overvåke høyrisikolast, oppdage tyverihendelser tidligere, forutsi tap mer effektivt og omdirigere last- og maskinerikrav til gjeldende ansvarsforsikringer. Tilgang til denne typen sanntidsdata vil skape muligheter for sjøeksperter til å støtte krav helt fra tapets første øyeblikk og redusere risikoen for våre verdsatte kunder. Om fem år kan forventningene til oppmåling, rapportering og transportører se ganske annerledes ut enn de gjør i dag.

Jeg håper at slike muligheter vil bli til virkelighet. Inntil da er Sedgwicks ekspertteam her – vi følger med på trender, deler ideer, tilbyr støtte, lytter til meglere og forsikringsselskaper, gir deg det beste av våre globale og lokale ressurser, og ser for oss hva som er det neste i sjøforsikringens verden.