Warum die Angaben zu Elektrofahrzeugen einen neuen Standard für die technische Reife erfordern

Die Verbreitung von Elektrofahrzeugen (EV) schreitet schneller voran, als viele Transportunternehmen darauf vorbereitet sind.

Die Herausforderung besteht nicht nur darin, neue Fachbegriffe zu lernen oder neue Werkzeuge einzuführen. Es geht vielmehr darum, die Standards für die Schadensschätzung neu zu kalibrieren, neue Prüfverfahren für Werkstätten einzuführen und Entscheidungsrahmen für Totalschäden zu schaffen, die Risiken berücksichtigen, die über herkömmliche Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor (ICE) hinausgehen.

Werden diese Lücken nicht geschlossen, steigt die Wahrscheinlichkeit, dass Schadensfälle eskalieren – was zu schwereren Schäden, längeren Bearbeitungszeiten und einem höheren Sicherheitsrisiko für alle Beteiligten führt. Da Elektrofahrzeuge einen immer größeren Anteil an den Schadensfällen ausmachen, ist die technische Bereitschaft in diesem Bereich mittlerweile von entscheidender Bedeutung.

Um präzise und fundierte Schätzungen im Bereich der Elektrofahrzeuge (EV) liefern zu können, müssen die heutigen Versicherer ihren Schadensgutachtern und -regulierern an vorderster Front fundierte technische Kenntnisse über Schäden und Risiken im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen vermitteln.

Warum sich die Angaben zu Elektrofahrzeugen unterscheiden

Aus Sicht der Versicherer und der Risikoprüfung bringen Schadensfälle mit Elektrofahrzeugen eine Reihe neuer Herausforderungen mit sich. Branchendaten zu Schadensfällen zeigen durchweg eine höhere durchschnittliche Schadenshöhe bei Elektrofahrzeugen, selbst wenn die Unfallhäufigkeit der von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor entspricht. Zu den wichtigsten Faktoren zählen:

• Kosten für die Überprüfung und den Austausch des Akkupacks
• Karosseriestrukturen aus Aluminium und verschiedenen Werkstoffen
• Diagnose-, Kalibrierungs- und softwaregesteuerte Reparaturschritte
• Begrenzte OEM-zertifizierte Reparaturkapazitäten in bestimmten Märkten

Für Versicherer und Makler erschwert diese Volatilität die Preisgestaltung, die Rückversicherungsplanung und die Risikoselektion – insbesondere bei Fuhrparks, hochwertigen Privatkundengeschäften und städtischen Märkten.

Die Schätzlücke bei Elektrofahrzeugen

Die meisten Schadensgutachter und -regulierer wurden ausschließlich in Bezug auf ICE-Fahrzeugschadensmodelle geschult, und dieses Wissen lässt sich nicht vollständig auf Elektrofahrzeuge übertragen. Die Begutachtung und Behebung von Schäden unterscheidet sich bei Elektrofahrzeugen grundlegend, insbesondere in folgenden Punkten:

• Sicherheitsvorschriften (Hochspannungsanlagen, Isolierung, Gefahr eines thermischen Durchgehens)
• Sichtbarkeit von Schäden (interne Ausfälle der Batterie und des Kühlsystems ohne äußere Anzeichen)
• Reparaturmöglichkeit (Reparatureinschränkungen des Originalherstellers und Garantiebedingungen)
• Methodik der Schätzung (Prüfablauf, Diagnose, Überprüfung nach der Reparatur)

Ohne eine fundierte, speziell auf Elektrofahrzeuge ausgerichtete Ausbildung können Schadensgutachter und Schadensregulierer unbeabsichtigt den Schadenumfang zu gering einschätzen, zu umfangreiche Reparaturen genehmigen oder Totalschäden falsch einstufen – was sich direkt auf die Bearbeitungszeiten, die Schadenskosten und das Vertrauen der Kunden auswirkt.

Diese zunehmende Komplexität und dieses gestiegene Risiko führen zu höheren Erwartungen seitens der Flottenkunden, Makler und Aufsichtsbehörden. Um das Vertrauen zu wahren und eine Eskalation von Schadensfällen zu verhindern, müssen Sachverständige und Schadensregulierer im Bereich Elektrofahrzeuge folgende Prioritäten setzen:

• Nachweislich eingehaltene OEM-Reparaturverfahren
• Entscheidungen über eine gerechtfertigte Reparatur vs. Totalschaden
• Nachweisbare Einhaltung der Sicherheitsvorschriften für Hochspannungsfahrzeuge
• Transparente, faktengestützte Einigungen

Kernkompetenzen im Bereich Elektrofahrzeuge

Die Erstellung präziser und fundierter Schätzungen für Elektrofahrzeuge erfordert fundiertes Fachwissen in den Bereichen, die sich am unmittelbarsten auf die Sicherheit, die Reparaturmöglichkeit und die Totalschadenquote auswirken:

1. Bewertung von Risiken und Schäden im Zusammenhang mit Batterien

Der Zustand der Batterie ist einer der wichtigsten Faktoren für die Entscheidung über den Schadensausgang bei Elektrofahrzeugen. Da allein der Akku oft 30–50 % des Gesamtwerts eines Elektrofahrzeugs ausmacht, ist eine genaue Begutachtung der Batterie entscheidend, um fundierte Entscheidungen zwischen Reparatur und Totalschaden treffen zu können. Gutachter und Schadensregulierer müssen wissen, wie sie folgende Aspekte bewerten:

• Aufbau des Batteriefachs und Stoßempfindlichkeit
• OEM-Kriterien für Austausch vs. Wiederverwendung
• Diagnostische Indikatoren für innere Zellschäden
• Risiko eines thermischen Durchgehens und erforderliche Quarantänevorschriften

2. Mehrstoffstrukturen und verborgene Schäden

In Elektrofahrzeugen kommen üblicherweise hochfeste Stähle, Aluminiumlegierungen, Kohlefaser und Verbundwerkstoffe zum Einsatz. Jedes dieser Materialien bringt spezifische Einschränkungen bei der Reparatur, Anforderungen an die Werkzeuge und Auswirkungen auf den Arbeitsaufwand mit sich. Mit der richtigen Schulung können Kostenveranschläger und Schadensregulierer für Elektrofahrzeuge versteckte Schadensmuster erkennen, die Kapazitäten der Werkstatt überprüfen und die Annahmen zum Arbeitsaufwand frühzeitig anpassen – was dazu beiträgt, Kostensteigerungen und Nachforderungen während der Reparatur zu vermeiden.

3. ADAS und Software-Integration

Elektrofahrzeuge sind in hohem Maße auf Fahrerassistenzsysteme (ADAS), Sensoren und zentrale Fahrzeugsteuergeräte angewiesen. Selbst bei geringfügigen Kollisionen sind vor und nach der Reparatur Diagnosetests, Sensorkalibrierungen sowie Software-Resets oder -Updates erforderlich. Durch Fortbildungen wird sichergestellt, dass Kostenvoranschlagssteller und Schadensregulierer den Umfang dieser Arbeiten im Vorfeld richtig einschätzen können, um Nachforderungen und Verzögerungen im Reparaturablauf zu vermeiden.

Die wirtschaftlichen Argumente für die Ausbildung im Bereich Elektrofahrzeuge

Angesichts des steigenden Schadensvolumens bei Elektrofahrzeugen wird die Genauigkeit der Schadensschätzung zu einem entscheidenden Kontrollpunkt für Kosten, Risiko und Glaubwürdigkeit. Reparaturen an Elektrofahrzeugen sind aufgrund der Batterie, der verwendeten Materialien und der Diagnostik in der Regel aufwendiger als bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Zudem weisen sie höhere Totalschadensquoten auf, insbesondere nach Unfällen mit Aufprall am Unterboden, an den Seiten oder im Bereich der Batterie.

Durch eine spezielle Ausbildung im Bereich Elektrofahrzeuge geschulte Schadensgutachter und Sachbearbeiter können den Versicherern dabei helfen, diese Komplexität zu bewältigen, indem sie frühzeitig fundiertere Entscheidungen darüber treffen, ob eine Reparatur oder ein Totalschaden vorliegt. Wenn der Umfang von Schadensfällen an Elektrofahrzeugen von Anfang an genau ermittelt wird, können Versicherer Nachforderungen, Nachprüfungen und Verzögerungen reduzieren, die die Schadenshöhe über den gesamten Schadenabwicklungszyklus hinweg in die Höhe treiben.

Erweiterte Funktionen zur Schadensschätzung bei Elektrofahrzeugen unterstützen zudem die einheitliche Anwendung von OEM-Standards, einen sichereren Umgang mit Hochspannungsfahrzeugen und eine bessere Nachvollziehbarkeit bei Prüfungen. Weniger übersehene Arbeitsschritte und eine übersichtlichere Dokumentation können zudem zu einheitlicheren Entscheidungen bei Totalschäden, verbesserten Verwertungsergebnissen und einer besseren Abstimmung zwischen Schadensschätzungsentscheidungen und der Reparaturdurchführbarkeit führen.

Ebenso wichtig ist, dass technisch fundierte Schätzungen zu Elektrofahrzeugen Vertrauen schaffen. Wenn Schadenentscheidungen transparent, evidenzbasiert und im Einklang mit den Vorgaben der Erstausrüster sowie den Sicherheitsstandards getroffen werden, eskalieren Streitigkeiten seltener – und die Versicherer werden von Maklern und Kunden eher als glaubwürdige, langfristige Partner im Bereich Elektrofahrzeuge wahrgenommen.

Benefits an EV-Fachwissen in der gesamten Branche

Mit steigendem Schadenvolumen bei Elektrofahrzeugen werden fortschrittliche Funktionen zur Schadensschätzung im gesamten Ökosystem der Kfz-Schadensabwicklung einen Mehrwert schaffen:

Versicherungsgesellschaften

• Verbessert die Genauigkeit der Schätzungen und die Nachvollziehbarkeit von Totalschäden
• Reduziert Nachzahlungen, Nachprüfungen und das Risiko von Rechtsstreitigkeiten
• Nutzt das Batterierisiko, die Komplexität von ADAS und die Reparaturbeschränkungen der Erstausrüster als Instrument zur Risikokontrolle im Portfolio

Makler und Risikomanager

• Ermöglicht eine bessere Vorhersagbarkeit der Ausfälle von elektrischen Fahrzeugen und der zu erwartenden Ausfallzeiten
• Stärkt das Vertrauen der Kunden aus den Bereichen Flottenmanagement, Shared Mobility und ESG-orientierte Unternehmen in die Vermittlung von Transportdienstleistern
• Stärkt die Glaubwürdigkeit durch nachweisbare E-Auto-Kompetenz und eine auf die OEMs abgestimmte Entscheidungsfindung

Anbieter von Unfallreparaturen

• Ermöglicht reibungslosere Übergaben durch umfassendere, auf EV-Daten basierende Schätzungen
• Reduziert Nacharbeiten, Verzögerungen und Streitigkeiten über den Leistungsumfang, die auf die Nichteinhaltung von OEM-Verfahren zurückzuführen sind
• Trägt zu sichereren Arbeitsbedingungen für Techniker bei, die mit Hochspannungsfahrzeugen arbeiten

Zulieferer und Partner in der Lieferkette

• Verbessert die Prognose von Ersatzteilen in einem von Erstausrüstern geprägten Reparaturumfeld für Elektrofahrzeuge
• Reduziert das Risiko von Nachbestellungen und Verzögerungen im Durchlaufzyklus, die durch Korrekturen der Schätzungen verursacht werden
• Stellt sicher, dass der Umfang der Reparaturen an Elektrofahrzeugen bereits bei der ersten Schadensmeldung korrekt ermittelt wird

Verbesserung der technischen Einsatzbereitschaft von Elektrofahrzeugen

Um die Komplexität von Schadensfällen bei Elektrofahrzeugen zu bewältigen, bedarf es mehr als nur Werkzeuge oder allgemeine Erfahrung in der Schadensschätzung – es sind fundiertes technisches Fachwissen und ausgeprägtes Urteilsvermögen erforderlich.   

Aus diesem Grund hat Vale Training, ein Unternehmen der Sedgwick-Gruppe mit über 70 Jahren Erfahrung in der Schadenbearbeitungsschulung, das Programm„Vale Certified™ EV Estimator“ entwickelt. Im Rahmen dieses Kurses erwerben Schadensgutachter und Schadenregulierer die praktischen Fähigkeiten, die erforderlich sind, um:

• Sichere Prüfung von Fahrzeugen mit 400-V- bis 800-V-Batteriesystemen
• Aufbau, chemische Zusammensetzung und Risiken bei der Platzierung von Batterien interpretieren
• Unterscheidung zwischen reparierbaren und nicht reparierbaren Schäden an der Batterie und der Karosserie
• Die vom OEM vorgeschriebenen Verfahren, Diagnosen und Kalibrierungsschritte anwenden
• Bewertung der Schwellenwerte für Totalschäden anhand der Batteriediagnose, der Reparaturkomplexität und der ACV-Entwicklung

Anstatt sich ausschließlich auf die Theorie zu konzentrieren, legt das„ ValeCertified™ EV Estimator“-Programm den Schwerpunkt auf die Beurteilung von Kostenvoranschlägen in der Praxis. Das Programm wurde erstmals im April 2026 für eine kleine Gruppe von Kostenvoranschlagserstellern aus Autohäusern, Versicherungsgesellschaften und Bundesbehörden durchgeführt. Die Teilnehmer arbeiteten erfolgreich mehrere Kostenvoranschläge für Elektrofahrzeuge durch und sammelten dabei die praktischen Erfahrungen, die erforderlich sind, um sichere, genaue und fundierte Reparaturvorschläge zu unterbreiten.

Ein neuer Standard für die Schätzung

Schadensfälle im Bereich Elektrofahrzeuge stellen einen strukturellen Wandel bei Sachschäden an Fahrzeugen dar. Batteriesysteme, Hochspannungssicherheit, Verbundwerkstoffkonstruktionen und softwaregesteuerte Reparaturen definieren neu, was „genaue Kostenkalkulation“ heute bedeutet. Fundierte Kenntnisse über Elektrofahrzeuge sind nicht mehr nur optional, sondern bilden die Grundlage für ein modernes Schadenmanagement. 

Versicherer, die ihre Kostenkalkulatoren und Schadensregulierer mit dem richtigen Fachwissen im Bereich Elektrofahrzeuge ausstatten, werden eine genauere und besser begründbare Schadenbearbeitung gewährleisten und angesichts der zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen die Schadenhöhe, die Sicherheit und die Kundenerwartungen erfolgreich im Griff behalten.

Erfahren Sie mehr über das „Vale Certified™ EV Estimator“-Programm oder entdecken Sie, wie Sedgwick Ihr Programm mit fortschrittlichen Funktionen zur Kostenkalkulation für Elektrofahrzeuge unterstützen kann.

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Quellen

Crash Course 2026: Complexity Compounds, CCC Intelligent Solutions, 2026.
Electric Vehicle Outlook 2025, BloombergNEF, 2025.
Emergency Response Guides, NHTSA.
Plugged-In: EV Collision Insights, Mitchell, 2024–2025.
Was ist ein thermischer Durchlauf?, EV Fire Safe.