Perturbations mondiales de la chaîne d’approvisionnement : anticiper les défis futurs et agir rapidement

Par Carlos Mantecas, MBA, ingénieur, expert maritime et directeur du service maritime et des transports

Les entreprises du monde entier ont ressenti les impacts de la COVID-19 ces dernières années, des conflits géopolitiques, des retards et de l’inflation. Pour mener les affaires comme d’habitude, ils devaient composer avec ces facteurs indisciplinés et trouver des moyens d’adapter leurs opérations, surtout en ce qui concerne le commerce et la distribution. Dans notre économie interconnectée, la chaîne d’approvisionnement mondiale a été fortement impactée par ces événements imprévisibles.

Risques liés à la COVID-19

Il n’était pas surprenant de visiter un magasin et de trouver des étagères vides pendant les confinements liés à la COVID-19. Lorsque les familles étaient à la maison et que les écoles et les commerces fermaient leurs portes, les habitudes de consommation changeaient. Des services comme le voyage et l’hôtellerie ont cédé la place à ceux des biens. La demande d’appareils électroniques pour communiquer a explosé; L’utilisation de contenu multimédia a augmenté, tout comme l’achat d’équipement sportif à domicile. Les confinements ont eu des conséquences importantes pour l’un des principaux pays producteurs de biens de consommation au monde : la Chine. La croissance du PIB a ralenti à 2,2% en 2020 contre 6,1% en 2019. Ce problème s’est répété en 2022 avec la politique zéro COVID du gouvernement chinois.

Conflits géopolitiques

Au début de 2020, le Royaume-Uni a quitté l’Union européenne (UE). Les conséquences du Brexit pour le commerce avec le reste de l’UE ont entraîné une augmentation des procédures administratives (avec des retards conséquents dans les livraisons) et une pénurie de chauffeurs en raison des obstacles aux permis de travail et d’immigration. Les chaînes d’approvisionnement ont également été affectées par l’invasion russe de l’Ukraine et le conflit qui a suivi. Ainsi, aujourd’hui, nous subissons une hausse du prix des matières premières (principalement nourriture, engrais et énergie) et des fermetures temporaires en mer Noire, y compris des restrictions sur la couverture d’assurance des navires dans la région.

Perturbations et retards logistiques

En raison des changements dans les habitudes de consommation, des pics rapides de la demande et des fermetures liées à la COVID-19 au cours des dernières années, le secteur du transport et de la logistique a rencontré des obstacles difficiles. Par exemple, à la fin de 2021 dans le port de Los Angeles, 115 navires étaient ancrés mais retardés pour le déchargement, et 115 000 conteneurs vides attendaient d’être retournés en Asie.

Les délais de livraison ont augmenté et, avec eux, le risque de dommages — dont certains sont exclus dans les polices d’assurance. Cette exclusion n’empêche pas un incident de se produire, car nous avons constaté des dommages aux produits alimentaires et pharmaceutiques, des retards dans la mise en œuvre de projets dus au manque de fournitures, et plus encore. Sans parler de la hausse du prix des produits en conséquence.

Pressions inflationnistes

Depuis un an, nous avons constaté les taux les plus élevés depuis des décennies dans le monde occidental. Le principal problème pour le titulaire de la police est la sous-assurance qui peut survenir en seulement un an. Les sommes assurées dans la police ne changeront pas dans une période de 12 mois, mais l’évaluation/la valeur de ces propriétés augmentera effectivement. Il est du devoir des assurés d’examiner cela avec le courtier pour s’adapter à la nouvelle augmentation de la valeur. D’autres conséquences considérables sont l’augmentation des réclamations pour les assureurs en responsabilité civile ou, dans le cas des clauses de valeur de remplacement. L’étendue estimée des dommages doit être examinée ainsi que la prime, sinon le ratio de pertes sera inexact.

Dans un environnement imprévisible, les entreprises doivent anticiper les défis futurs et être prêtes à agir rapidement, surtout lorsque les circonstances sont inévitables. Le rôle du gestionnaire des risques est un point clé dans cette situation et ses recommandations doivent être bien prises en compte. Ils s’occuperont des risques, des couvertures et des montants assurés dans les polices des différentes lignes d’affaires que vous pourriez avoir. Avant que des perturbations de la chaîne d’approvisionnement ne surviennent, assurez-vous que votre organisation dispose d’un plan clair de continuité des activités. Identifiez les fournisseurs essentiels, diversifiez vos services et effectuez votre vérification diligente. Surveillez les sanctions et comment elles pourraient affecter les opérations à travers le monde. Sachez quand activer les plans de continuité des affaires. Par-dessus tout, développez et investissez dans des partenariats à long terme.