Tyveri af gods fortsætter med at true forsyningskæderne

Efter nogle turbulente år er mange af de logistiske og produktionsmæssige udfordringer, der har plaget de globale forsyningskæder, endelig begyndt at stabilisere sig. En uheldig tendens, der ikke er aftaget, er tyveri af gods. Med vedvarende inflation og andre økonomiske pres fortsætter svindlere med at stjæle varer fra skibscontainere – og at stjæle hele containere – for at øge deres indkomst og modvirke vedvarende knaphed. Denne blog vil undersøge de seneste tendenser inden for tyveri af gods, fremhæve de seneste data fra det nordamerikanske marked og dykke ned i undersøgelsen af tab som følge af tyveri af gods.

Hvad er populært

Når det gælder stjålet gods, ser vi to hovedtyper af aktiviteter:

• Tyveri: Detteer generelt ukomplicerede og lavværdige lejlighedsforbrydelser. Folk ser tomme containere på tog eller lastbiler eller i lagre og tager, hvad de kan. To faktorer, der har skabt større muligheder for "jernbanerøverier" og andet tyveri i de senere år, er stigningen i onlinehandel og den dermed forbundne transport af varer samt de forsinkelser i godstransporten, der plagede jernbanegårde og skibshavne under COVID-pandemien.
• Organiseret kriminalitet: Detteer mere sofistikerede, planlagte forbrydelser, der kræver samarbejde fra en person med intern viden langs transportruten. Gerningsmændene gør sig store anstrengelser for at identificere værdifuld fragt såsom elektronik og lægemidler, forfalske licenser og forsendelsesdokumenter og oprette falske transportlinjer og andre vildledende ordninger for at stikke af med varerne. Hvis planerne udføres godt, kan det tage dage, før legitime afsendere og ejere opdager, at en container er blevet stjålet.

Kriminelle kender godt til sårbarhederne i nutidens transportsystem – herunder utilstrækkelig sikkerhed. Luftfragt er godt beskyttet af lufthavnens sikkerhedspersonale og -politikker, så tyve ved, at det er mere sikkert at gå efter landtransport. Desuden har mangel på arbejdskraft i de senere år medført, at havne, jernbanegårde og andre transportdepoter har utilstrækkelig bemanding, hvilket betyder, at containere står ubenyttede og uovervågede i længere tid, end de burde. En tredje faktor er antallet af overdragelser, der er involveret i at få fragt fra punkt A til punkt B. Forskellige logistikmæglere og underleverandører håndterer containere i løbet af deres rejse, og hver overførsel svækker sikkerheden i leddene i forsyningskæden.

Derudover er der i nogle stater en voksende bevægelse for at afkriminalisere mindre tyverier under et bestemt beløb for at bekæmpe stigende fængselsprocenter. Nogle i forsikringsbranchen er bekymrede for, at manglende konsekvenser kan tilskynde flere mennesker til at stjæle små mængder gods.

I tal

Data fra tab af søfragt, som administreres af Sedgwick, stemmer overens med bredere tendenser. IfølgeCargoNet, en centraliseret amerikansk database og et informationsdelingssystem, der administreres af kriminalitetsanalytikere og brancheeksperter, blev der i alt registreret 1.778 hændelser i forsyningskæden i USA og Canada sidste år – en stigning på 15 % i forhold til 2021. I 2022 blev der stjålet gods til en anslået værdi af 223 millioner dollars i de to lande. Cirka halvdelen af disse tyverier fandt sted i de tre mest udsatte stater: Californien, Texas og Florida. Tyverierne i Californien steg med 41 % i forhold til året før. Den gennemsnitlige værdi af godstyverier i 2022 var over 200.000 dollars, hvilket tyder på, at der er tale om organiseret kriminalitet snarere end småtyverier.

De mest almindelige steder for tyveri var lagre/distributionscentre, parkeringspladser og lastbilstop. Tyvene stjal oftest husholdningsartikler, en bred kategori, der omfatter apparater, møbler, værktøj, legetøj og andre genstande. Elektronik og fødevarer/drikkevarer var den anden og tredje mest populære kategori for tyverier. Det er værd at bemærke, at tyverier af computere faldt med 37 % i løbet af 2021, men tyverier af tv'er og andre skærme næsten fordobledes. Køretøjer og tilbehør, byggematerialer samt kommercielle og industrielle genstande var også hyppige tyverimål i 2022.

Undersøgelse af lasttyverier

Uanset om varer bliver stjålet fra et skib, tog, lastbil eller lager, er tab af gods under transport generelt dækket af søforsikringspolicer. Transportører, for hvem Sedgwick håndterer søfartsundersøgelser, henvender sig til os for at få hjælp til at fastslå ansvaret på tidspunktet for tyveriet (hvis vi kan fastslå, at uagtsomhed fra en af logistikmæglerne eller underleverandørerne har ført til tyveriet, skal de påtage sig ansvaret for tabet) samt for at genvinde stjålne varer og reducere risikoen for fremtidige tab.

Krav om erstatning for tyveri af gods giver vores marine efterforskere mulighed for at tage deres detektivhatte på. Vi samarbejder tæt med politiet for at spore stjålet gods og finde de ansvarlige parter. Vores efterforskere besøger den sidste kendte placering af varerne og arbejder på at indsamle beviser, der kan identificere tyvene og/eller de ansvarlige for uagtsomhed i godshåndteringsprocessen. Dette kan omfatte at tage fotografier, finde sikkerhedskameraoptagelser og undersøge gyldigheden af de relevante forsendelsesdokumenter og kørekort.

Her er et eksempel: For nylig var jeg involveret i en sag, hvor en container fuld af tv-apparater blev stjålet fra en transportvirksomheds lagerplads i Texas, kun 1,6 km fra den jernbanelinje, hvor den var ankommet. Jeg fik at vide af ejeren af transportvirksomheden, at hovedporten var låst i de tre timer, hvor tyveriet fandt sted, hvilket betød, at en person med indsigt i sikkerhedskoden var involveret. To dage senere fandt en privatdetektiv den stjålne container – tom. (Det viste sig, at lasten var blevet kørt til Mexico.) Takket være vores fælles efterforskning fandt vi en video, der viste, hvordan varerne blev læsset på en almindelig hvid lastbil, og at vognmandsfirmaets logo var blevet ulovligt gengivet på siden af lastbilen! Inden for et par uger blev en af firmaets medarbejdere anholdt for sin rolle i dette insiderjob og flere andre. Vores engagement bidrog til at fjerne en organiseret kriminel gruppe fra gaderne og mindske fremtidige tab.

Hvis Sedgwick Marine Team kan hjælpe Dem med undersøgelser af lasttyveri, er De velkommen til atkontakte mig.

> Læs mere — besøg vores hjemmeside for at få mere at vide om Sedgwicks løsninger til skibsskadesager.