Amerikanske lovgivere genovervejer regler for autonome køretøjer

Den amerikanske trafiksikkerhedsmyndighed NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration)har meddelt, at den planlægger at offentliggøre et forslag til nye regler for automatiserede køresystemer (ADS) i efteråret. Samtidig håber flere medlemmer af det amerikanske Repræsentanternes Hus at genoplive en længe sovende lovgivning, der skal sikre sikker drift og implementering af autonome køretøjer (AV'er).

Ny AV-teknologi

Selvkørende køretøjer er et af de vigtigste innovationsområder i bilindustrien, men interessenter har udtrykt bekymring for, at USA halter bagefter andre nationer, hovedsageligt på grund af manglen på omfattende regulering, der tager højde for den nye AV-teknologi. NHTSA har været drivkraften bag reguleringen af AV'er, da Kongressen fortsat er langsom til at gøre fremskridt med at vedtage lovgivning.

I øjeblikket er køretøjer udstyret med ADS reguleret i henhold tilFederal Motor Vehicle Safety Standards(FMVSS). Disse regler er udformet med henblik på køretøjer, der føres af menneskelige chauffører, og indeholder derfor visse krav, der ikke finder anvendelse på førerløse autonome køretøjer. I henhold til afsnit 30113 kan NHTSA undtage op til 2 500 autonome køretøjer om året fra kørsel på offentlig vej, men dette lave antal undtagelser gør det vanskeligere for NHTSA at indsamle data til sikkerhedsformål og for producenterne at teste og forbedre deres køretøjer.

NHTSA ønsker nu at udnytte sin beføjelse i henhold til § 30114, som giver agenturet mulighed for at undtage køretøjer til forskellige formål, såsom forskning og demonstration, for at oprette et nyt program kaldet ADS-equipped Vehicle Safety, Transparency, and Evaluation Program (AV STEP).

Dataindsamling

AV STEP vil give NHTSA mulighed for at behandle ansøgninger om ibrugtagning af ADS-udstyrede køretøjer, der ikke overholder visse krav til kørekontrol og sædekonfigurationer, som typisk kræves i henhold til FMVSS. Det endelige mål med AV STEP er at få flere autonome køretøjer på vejene for at indsamle flere data, der kan danne grundlag for forskning i sikkerheden ved autonome køretøjer og fremtidige regler. NHTSA har også for nylig oprettetOffice of Automation Safety, som vil fokusere på at udvikle og administrere undtagelser samt fastlægge regler og sikkerhedsstandarder for køretøjer udstyret med ADS.

Mens NHTSA tager skridt til at indsamle flere data og udvikle moderniserede regler for autonome køretøjer, arbejder Kongressen langsomt på at lette denne proces med lovgivning. Ved en høring afholdt af Underudvalget for Innovation, Data og Handel i Repræsentanternes Hus i slutningen af juli drøftede repræsentanterne det foreslåede lovgivningsmæssige rammeværk for selvkørende køretøjer samt behovet for yderligere data om brugen af autonome køretøjer og klarhed omkring de regulerende roller for føderale, statslige og lokale myndigheder.

Se fremad

Med den nuværende fremdrift vil bilindustrien sandsynligvis ikke se nogen formel lovgivning fra Kongressen i 2023. NHTSA gør dog fremskridt med sine regler for autonome køretøjer og forventes at offentliggøre yderligere meddelelser om foreslåede regler senere på året. Interessenter bør følge disse udviklinger nøje for at afgøre, hvordan deres aktiviteter kan blive påvirket, og identificere muligheder for at deltage i innovationen.

I takt med at NHTSA udvikler nye regler for autonome køretøjer og er mere opmærksom på sikkerhedsrisici forbundet med denne teknologi, bør producenterne være forberedte på øget kontrol og en øget risiko for tilbagekaldelse. Producenterne kan allerede nu træffe foranstaltninger for at sikre, at de har en robust proces til dokumentation af sikkerhedsdata og rapportering af hændelser. Det er også vigtigt at vurdere deres kvalitetssikring og sikkerhedstest og evaluere, om der skal foretages ændringer i disse processer.

Sedgwick brand protection har vundet tillid hos verdens førende brands og har i løbet af 25 år håndteret mere end 5.000 af de mest tidskritiske og følsomme produkt tilbagekaldelser i over 100 lande og på mere end 50 sprog. For at få mere at vide om vores erfaring inden for bilbranchen kan du besøge vores hjemmesideher.