Por Wayne Mitchell, diretor global de vendas e marketing
Pode parecer que todas as pessoas que conhece conduzem um veículo elétrico (VE) ou planeiam comprar um num futuro próximo.
Pelo contrário, a adoção de veículos eléctricos nos Estados Unidos é muito baixa - inferior à de outros grandes mercados como a China e a Europa. Apesar de terem aumentado 83%, os VE representaram apenas 3% das vendas de automóveis novos nos EUA em 2021. Em comparação, este valor era de 9% na China e 14% na Europa. Embora possa não parecer um grande problema o facto de as vendas de veículos eléctricos representarem uma parte tão pequena do mercado, considere o panorama geral.
O panorama geral
No âmbito das suas iniciativas em matéria de clima, a Administração Biden está a dar um grande impulso para incentivar a adoção de veículos eléctricos. A Casa Branca anunciou um objetivo ambicioso para que os veículos eléctricos representem 50% de todas as vendas de automóveis novos até 2030 - o que representa um aumento de 43% da quota do mercado total em menos de uma década. O primeiro passo da administração para atingir esse objetivo consiste em criar uma infraestrutura nacional de carregamento de veículos eléctricos para facilitar a deslocação dos condutores de veículos eléctricos. Com um custo previsto de 5 mil milhões de dólares, a infraestrutura nacional incluirá 500 000 estações de carregamento em todo o país, que serão construídas ao longo dos próximos cinco anos.
No entanto, é improvável que esta iniciativa, por si só, ajude a impulsionar a adoção de veículos eléctricos para atingir o objetivo da administração. Mesmo um crédito fiscal proposto de 7 500 dólares para a compra de um VE poderá revelar-se insuficiente. O aumento das vendas de veículos eléctricos numa quantidade tão significativa num período de tempo tão curto terá, sem dúvida, implicações significativas para os fabricantes de automóveis, as cadeias de abastecimento e a segurança dos produtos e dos condutores. Embora os fabricantes de automóveis tradicionais tenham aumentado recentemente a sua oferta de veículos eléctricos, assistimos também a muitas recolhas destes produtos devido a questões de segurança.
Um caminho potencialmente acidentado
É importante notar que grande parte da tecnologia utilizada nos veículos eléctricos actuais ainda está a dar os primeiros passos. Recolhas recentes atribuídas a baterias de iões de lítio de veículos eléctricos sublinham os desafios que os fabricantes de automóveis e os fornecedores de baterias enfrentam para criar um produto estável e fiável para alimentar estes veículos. As notícias recentes sobre incêndios em baterias de iões de lítio pouco contribuíram para encorajar os potenciais compradores a dar o próximo passo. As recolhas que resultam de riscos de incêndio podem também revelar-se financeiramente e em termos de reputação dispendiosas para os fabricantes de automóveis. Num caso recente, um grande fabricante mundial de automóveis e o seu fornecedor de baterias viram o valor das suas acções cair 3,9% e 2,8%, respetivamente, em resultado de um incidente relacionado com uma célula de bateria.
Para atingir o objetivo da administração de 50% de vendas de automóveis novos, os fabricantes de veículos eléctricos terão também de aumentar a sua produção para que haja veículos suficientes para satisfazer a procura dos consumidores. As actuais perturbações na cadeia de abastecimento dificultarão esta tarefa, uma vez que os fabricantes lutam para garantir peças, incluindo os principais chips semicondutores. No entanto, se esta procura não se concretizar como previsto e a oferta ultrapassar a procura do mercado, os fabricantes de automóveis enfrentarão encargos financeiros que terão de ser recuperados noutros locais, potencialmente transferidos para os consumidores.
Por último, nesta viagem até 2030, e na migração a longo prazo da indústria da combustão para a eletrificação, será necessária uma grande dose de inovação tecnológica. Embora a inovação tenha muitos benefícios, também requer tempo e tentativas e erros. Sob pressão para obter ganhos rápidos (e sucessivos), os fabricantes de automóveis e os fornecedores de componentes terão de garantir que os testes rigorosos e as normas de qualidade são respeitados em todas as fases.
Com a confiança das principais marcas mundiais, a Sedgwick geriu mais de 5000 recolhas de produtos sensíveis e urgentes em mais de 60 países e em mais de 20 idiomas, ao longo de 25 anos. Para saber mais sobre a nossa experiência no sector automóvel, visite o nosso website.