É viável esperar que as vendas de novos veículos eléctricos nos EUA atinjam 50% até 2030?

Por Wayne Mitchell, diretor global de vendas e marketing

Pode parecer que todos os seus conhecidos estão a conduzir um veículo elétrico (EV) ou planeiam comprar um num futuro próximo.

Pelo contrário, a adoção de veículos elétricos nos Estados Unidos é muito baixa – inferior à de outros mercados importantes, como a China e a Europa. Apesar do aumento de 83%, os veículos elétricos representaram apenas 3% das vendas de carros novos nos EUA em 2021. Em comparação, este número foi de 9% na China e 14% na Europa. Embora possa não parecer grande coisa que as vendas de veículos elétricos representem uma parcela tão pequena do mercado, considere o panorama geral.

O panorama geral

Como parte das suas iniciativas climáticas, a administração Biden está a promover uma grande campanha para incentivar a adoção de veículos elétricos. A Casa Branca anunciou uma meta ambiciosa para que os veículos elétricos representem 50% de todas as vendas de carros novos até 2030 — um aumento de 43% na participação no mercado total em menos de uma década. O primeiro passo do governo para atingir essa meta é estabelecer uma infraestrutura nacional de carregamento de veículos elétricos para facilitar a locomoção dos condutores desses veículos. Com um custo projetado de US$ 5 bilhões, a infraestrutura nacional incluirá 500.000 estações de carregamento em todo o país, que serão construídas nos próximos cinco anos.

No entanto, é improvável que esta iniciativa, por si só, ajude a impulsionar a adoção de veículos elétricos para atingir a meta do governo. Mesmo um crédito fiscal proposto de US$ 7.500 para a compra de um veículo elétrico pode ser insuficiente. Aumentar as vendas de veículos elétricos em uma quantidade tão significativa em um período tão curto de tempo terá, sem dúvida, implicações significativas para os fabricantes de automóveis, cadeias de abastecimento e segurança dos produtos/motoristas. Embora os fabricantes de automóveis tradicionais tenham aumentado recentemente a sua oferta de veículos elétricos, também vimos muitos deles enfrentarem recalls desses produtos devido a questões de segurança.

Um caminho potencialmente acidentado pela frente

É importante notar que grande parte da tecnologia utilizada nos veículos elétricos atuais ainda está em fase inicial. Recentes recalls atribuídos às baterias de iões de lítio dos veículos elétricos destacam os desafios enfrentados pelos fabricantes de automóveis e fornecedores de baterias na criação de um produto estável e confiável para alimentar esses veículos. Notícias recentes sobre incêndios causados por baterias de iões de lítio pouco contribuíram para incentivar os potenciais compradores a dar o próximo passo. Os recalls resultantes de riscos de incêndio também podem custar caro às montadoras em termos financeiros e de reputação. Num evento recente, uma grande montadora global e seu fornecedor de baterias viram os valores de suas ações caírem 3,9% e 2,8%, respectivamente, como resultado de um incidente relacionado a células de bateria.

Para atingir a meta do governo de 50% de vendas de carros novos, os fabricantes de veículos elétricos também precisarão aumentar a sua produção para que haja veículos suficientes para satisfazer a procura dos consumidores. As contínuas interrupções na cadeia de abastecimento tornarão isso difícil, uma vez que os fabricantes têm dificuldade em garantir peças, incluindochips semicondutores essenciais. No entanto, se essa procura não se concretizar como esperado e a oferta ultrapassar a procura do mercado, os fabricantes de automóveis enfrentarão encargos financeiros que precisarão ser recuperados em outras áreas, potencialmente repassados aos consumidores.

Por fim, nesta jornada rumo a 2030 e na migração de longo prazo da indústria da combustão para a eletrificação, será necessária uma grande quantidade de inovação tecnológica. Embora a inovação traga muitos benefícios, ela também leva tempo e envolve tentativa e erro. Sob pressão para alcançar ganhos rápidos (e sucessivos), os fabricantes de automóveis e fornecedores de componentes precisarão garantir que testes rigorosos e padrões de qualidade sejam mantidos em todas as etapas.

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