Ist es realistisch, davon auszugehen, dass der Anteil der neu verkauften Elektrofahrzeuge in den USA bis 2030 50 % erreichen wird?

Von Wayne Mitchell, Global Director für Vertrieb und Marketing

Es mag den Anschein haben, als würde jeder, den man kennt, ein Elektrofahrzeug (EV) fahren oder planen, in naher Zukunft eines zu kaufen.

Im Gegensatz dazu ist die Verbreitung von Elektrofahrzeugen in den Vereinigten Staaten sehr gering – geringer als in anderen wichtigen Märkten wie China und Europa. Trotz eines Anstiegs um 83 % machten Elektrofahrzeuge im Jahr 2021 nur 3 % der Neuwagenverkäufe in den USA aus. Im Vergleich dazu lag dieser Anteil in China bei 9 % und in Europa bei 14 %. Auch wenn es auf den ersten Blick nicht besonders bedeutend erscheint, dass Elektrofahrzeugverkäufe nur einen so geringen Teil des Marktes ausmachen, sollte man das Gesamtbild betrachten.

Das Gesamtbild

Im Rahmen ihrer Klimamaßnahmen unternimmt die Biden-Regierung derzeit große Anstrengungen, um die Verbreitung von Elektrofahrzeugen voranzutreiben. Das Weiße Haus hat das ehrgeizige Ziel verkündet, dass Elektrofahrzeuge bis 2030 50 % aller Neuwagenverkäufe ausmachen sollen – das entspricht einem Anstieg des Marktanteils um 43 % in weniger als einem Jahrzehnt. Der erste Schritt der Regierung zur Erreichung dieses Ziels ist der Aufbau einer landesweiten Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge, um den Fahrern die Mobilität zu erleichtern. Die nationale Infrastruktur, deren Kosten auf 5 Milliarden Dollar veranschlagt werden, wird 500.000 Ladestationen im ganzen Land umfassen, die in den nächsten fünf Jahren errichtet werden sollen.

Allerdings dürfte diese Initiative allein kaum dazu beitragen, die Verbreitung von Elektrofahrzeugen so anzukurbeln, dass das Ziel der Regierung erreicht wird. Selbst eine vorgeschlagene Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar für den Kauf eines Elektrofahrzeugs könnte sich als unzureichend erweisen. Eine derart erhebliche Steigerung der Elektroauto-Verkaufszahlen in so kurzer Zeit wird zweifellos erhebliche Auswirkungen auf Automobilhersteller, Lieferketten sowie die Produkt- und Fahrersicherheit haben. Zwar haben traditionelle Automobilhersteller in letzter Zeit ihr Angebot an Elektroautos erweitert, doch mussten viele von ihnen diese Produkte aufgrund von Sicherheitsbedenken zurückrufen.

Ein möglicherweise holpriger Weg liegt vor uns

Es ist wichtig zu beachten, dass ein Großteil der in heutigen Elektrofahrzeugen eingesetzten Technologie noch in den Kinderschuhen steckt. Jüngste Rückrufaktionen, die auf Lithium-Ionen-Batterien in Elektrofahrzeugen zurückzuführen sind, unterstreichen die Herausforderungen, denen Automobilhersteller und Batterielieferanten bei der Entwicklung eines stabilen und zuverlässigen Produkts zur Antriebsversorgung dieser Fahrzeuge gegenüberstehen. Aktuelle Medienberichte über Brände von Lithium-Ionen-Batterien haben wenig dazu beigetragen, potenzielle Käufer zu ermutigen, den nächsten Schritt zu wagen. Rückrufaktionen aufgrund von Brandgefahren können für Automobilhersteller zudem finanziell und rufschädigend sein. In einem aktuellen Fall brachen die Aktienkurse eines großen globalen Automobilherstellers und seines Batterielieferanten infolge eines Vorfalls im Zusammenhang mit einer Batteriezelle um 3,9 % bzw. 2,8 % ein.

Um das von der Regierung angestrebte Ziel von 50 % Neuwagenverkäufen zu erreichen, müssen die Hersteller von Elektrofahrzeugen zudem ihre Produktion hochfahren, damit genügend Fahrzeuge zur Verfügung stehen, um die Nachfrage der Verbraucher zu decken. Anhaltende Störungen in der Lieferkette werden dies erschweren, da die Hersteller Schwierigkeiten haben, sich mit Bauteilen, darunter wichtigeHalbleiterchips, zu versorgen. Sollte diese Nachfrage jedoch nicht wie erwartet eintreten und das Angebot die Marktnachfrage übersteigen, werden die Automobilhersteller mit finanziellen Belastungen konfrontiert sein, die an anderer Stelle ausgeglichen werden müssen und möglicherweise an die Verbraucher weitergegeben werden.

Schließlich werden auf dem Weg bis zum Jahr 2030 und im Rahmen des längerfristigen Übergangs der Branche von Verbrennungsmotoren zur Elektrifizierung zahlreiche technologische Innovationen erforderlich sein. Innovation hat zwar viele benefits, erfordert aber auch Zeit sowie einen Prozess des Ausprobierens. Angesichts des Drucks, schnelle (und aufeinanderfolgende) Fortschritte zu erzielen, müssen Automobilhersteller und Zulieferer sicherstellen, dass in jeder Phase strenge Prüf- und Qualitätsstandards eingehalten werden.

Sedgwick genießt das Vertrauen weltweit führender Marken und hat in den letzten 25 Jahren mehr als 5.000 der zeitkritischsten und sensibelsten Produktrückrufe in über 60 Ländern und in mehr als 20 Sprachen abgewickelt. Um mehr über unsere Erfahrung in der Automobilbranche zu erfahren, besuchen Sie unsereWebsite.