Par Wayne Mitchell, directeur mondial, ventes et marketing
Il peut sembler que toutes les personnes que vous connaissez conduisent un véhicule électrique (VE) ou envisagent d’en acheter un dans un proche avenir.
Au contraire, l’adoption des véhicules électriques aux États-Unis est très faible – plus faible que dans d’autres grands marchés comme la Chine et l’Europe. Malgré une augmentation de 83 %, les véhicules électriques ne représentent que 3 % des ventes de voitures neuves aux États-Unis en 2021. En comparaison, ce chiffre s’élevait à 9% en Chine et à 14% en Europe. Bien qu’il puisse ne pas sembler important que les ventes de VE représentent une si petite partie du marché, considérez la situation dans son ensemble.
Vue d’ensemble
Dans le cadre de ses initiatives climatiques, l’administration Biden est au milieu d’une campagne majeure pour encourager l’utilisation des véhicules électriques. La Maison-Blanche a annoncé un objectif ambitieux pour les véhicules électriques de représenter 50% de toutes les ventes de voitures neuves d’ici 2030 - soit une augmentation de 43% en tant que part du marché total en moins d’une décennie. La première étape de l’administration vers l’atteinte de cet objectif est d’établir une infrastructure nationale de recharge des VE pour faciliter les se déplacer pour les conducteurs de VE. Au coût prévu de 5 milliards de dollars, l’infrastructure nationale comprendra 500 000 bornes de recharge partout au pays, qui seront construites au cours des cinq prochaines années.
Cependant, il est peu probable que cette initiative à elle seule aide à stimuler l’adoption des véhicules électriques pour atteindre l’objectif de l’administration. Même un crédit d’impôt proposé de 7 500 $ pour l’achat d’un VE pourrait s’avérer insuffisant. L’augmentation des ventes de VE d’un montant aussi important en si peu de temps aura sans aucun doute des implications importantes pour les constructeurs automobiles, les chaînes d’approvisionnement et la sécurité des produits / automobilistes. Bien que les constructeurs automobiles traditionnels aient récemment augmenté leur offre de VÉHICULES ÉLECTRIQUES, nous avons également vu de nombreux rappels de ces produits en raison de problèmes de sécurité.
Un chemin potentiellement cahoteux à venir
Il est important de noter qu’une grande partie de la technologie utilisée dans les véhicules électriques d’aujourd’hui en est encore à ses balbutiements. Les récents rappels attribués aux batteries lithium-ion des VE soulignent les défis auxquels sont confrontés les constructeurs automobiles et les fournisseurs de batteries pour fabriquer un produit stable et fiable pour alimenter ces véhicules. Les récents reportages sur les incendies de batteries lithium-ion n’ont guère encouragé les acheteurs potentiels à passer à l’étape suivante. Les rappels qui résultent des risques d’incendie peuvent également s’avérer financièrement et coûteux pour la réputation des constructeurs automobiles. Lors d’un événement récent, un grand constructeur automobile mondial et son fournisseur de batteries ont vu la valeur de leurs actions chuter de 3,9% et 2,8% respectivement à la suite d’un incident lié aux cellules de batterie.
Afin d’atteindre l’objectif de l’administration de 50% de ventes de voitures neuves, les fabricants de VÉHICULES ÉLECTRIQUES devront également augmenter leur production afin qu’il y ait suffisamment de véhicules pour satisfaire la demande des consommateurs. Les perturbations continues de la chaîne d’approvisionnement rendront cela difficile, car les fabricants ont du mal à sécuriser les pièces, y compris les principales puces semi-conductrices. Cependant, si cette demande ne se matérialise pas comme prévu et que l’offre dépasse la demande du marché, les constructeurs automobiles devront faire face à des fardeaux financiers qui devront être récupérés ailleurs, potentiellement répercutés sur les consommateurs.
Enfin, dans cette course jusqu’en 2030 et la migration à long terme de l’industrie de la combustion à l’électrification, beaucoup d’innovation technologique sera nécessaire. Bien que l’innovation présente de nombreux avantages, elle prend également du temps et des essais et des erreurs. Sous la pression de réaliser des gains rapides (et successifs), les constructeurs automobiles et les fournisseurs de composants devront s’assurer que des tests rigoureux et des normes de qualité sont respectés à chaque étape.
Reconnu par les plus grandes marques mondiales, Sedgwick a géré plus de 5 000 des rappels de produits les plus urgents et les plus sensibles dans plus de 60 pays et plus de 20 langues, sur 25 ans. Pour en savoir plus sur notre expérience dans le secteur de l’automobile, visitez notre site Web.