Mit der persönlichen Bequemlichkeit kommt die potentielle Verwundbarkeit. Die Entwicklung der Fahrzeugsicherheit begann mit einem mechanischen Schloss und einem Schlüssel. Schon bald wurde eine werksseitige Alarmanlage eingebaut, bevor die Industrie zu einem Schlüssel mit einem codierten Transponderchip überging. Dann kam der Wechsel zum Start per Knopfdruck mit einem RF-Funkfernbedienungsanhänger (Fernbedienungen, die ihre Signale per Funk übertragen) und einem kodierten Transpondersignal. Heute verfügen einige Fahrzeuge sogar über einen Startbefehl, wenn erkannt wird, dass der Fahrer im Fahrzeug sitzt.
Trotz dieser Sicherheitsvorkehrungen werden in den Vereinigten Staaten fast rekordverdächtige Zahlen von Fahrzeugdiebstählen verzeichnet, die laut einem Bericht des National Insurance Crime Bureau (NICB) weiter zunehmen. Dem Bericht zufolge wurden im ersten Halbjahr 2023 landesweit fast 500.000 Fahrzeuge als gestohlen gemeldet, was einem Anstieg von mehr als zwei Prozent im Vergleich zum ersten Halbjahr 2022 entspricht. Die Versicherer sollten wachsam bleiben und proaktive und vernünftige Maßnahmen ergreifen, um Diebstähle zu verhindern, z. B. niemals die Schlüssel oder den Schlüsselanhänger im Auto liegen lassen, immer die Türen verriegeln und die Fenster hochkurbeln und niemals Wertsachen offen liegen lassen.
Die Entwicklung des Fahrzeugdiebstahls
Mit jeder Weiterentwicklung wurde die Schwachstelle des Sicherheitssystems aufgespürt, ausgenutzt und als Waffe eingesetzt, um es zu überwinden - so dass das Fahrzeug ohne die werkseitig hergestellten Schlüssel oder Anhänger gestartet und bewegt werden kann.
In der Vergangenheit waren Fahrzeuge auf mechanische Schlösser für die Außentüren und den Kofferraum angewiesen. Das Schloss wurde mit einem ein- oder zweischneidigen Schlüsselblatt aus Metall betätigt. Innerhalb von 60 Sekunden konnten Diebe den Schlossmechanismus knacken, aushebeln oder zerstören - und so Zugang zum Fahrzeug und zum Antriebsmechanismus des Zündschlosses erhalten. Selbst im Jahr 2020 gab es bei einigen Fahrzeugen keine andere Sicherung als ein seitlich angeschnittenes Metallmesser, um den Motor des Fahrzeugs zu starten, so dass die Diebstähle noch viel schneller durchgeführt werden konnten.
Transponderbasierte Sicherheitssysteme
Ein Transponder, kurz für Transmitter-Responder, ist ein elektronisches Gerät, das ein Funksignal empfängt und automatisch ein anderes Signal aussendet. Bei diesen Systemen befindet sich ein programmierter Transponderchip in der Schlüsselschale oder im FOBIK-Gehäuse (Smart Key). Jeder Chip enthält einen für das jeweilige Fahrzeug spezifischen Sicherheitscode - ähnlich wie die eindeutige Fahrgestellnummer eines Fahrzeugs. Die Sicherheitscodes und Schlüsselschnitte werden beim Hersteller des Fahrzeugs gespeichert und können bei Bedarf von ordnungsgemäß legitimierten Schlüsseldiensten über einen Drittanbieter-Administrator abgerufen werden.
Die Verwendung von mechanischen Schlüsseln mit programmierten Transpondercodes hat einige Vorteile, nämlich dass zwei bis vier Sicherheitssysteme manipuliert werden müssen, um das Auto zu fahren. Das mechanische Schloss oder das angeschlossene Zündschloss muss umgangen werden, damit das elektrische System laufen kann, und das auf einem Transponder basierende Anti-Diebstahl-Motorsperrsystem des Herstellers muss umgangen oder umcodiert werden, um den Code des Täters zu akzeptieren. Wenn das Fahrzeug mit einem Lenkradschloss ausgestattet ist, muss das mechanische Gestänge deaktiviert werden. Und in einigen Fällen muss die Getriebeschaltsperre überbrückt oder deaktiviert werden.
Ein weiteres gängiges System ist der FOBIK, ein Schlüsselanhänger mit integriertem Schlüssel, den es seit 1996 gibt und der in Fahrzeugen des Jahrgangs 2006 häufiger eingesetzt wird. Leider kann das von der schlüssellosen Fernbedienung übertragene Signal von jedem Gerät blockiert werden, das in der Lage ist, ein Signal mit einer bestimmten Frequenz zu übertragen, darunter zahlreiche gängige Geräte wie Garagentoröffner oder Wii-Tennisschläger. Eine andere Art von Schlüsselanhänger, bei dem ein Metallschlüssel zum Starten des Fahrzeugs verwendet wird, ist der Klappschlüssel, der nicht ständig ein Signal sendet.
Chipschlüssel haben jedoch mehrere Nachteile. Das mechanische Zündschloss kann geknackt oder physisch zerstört werden, und Fahrzeuge mit integrierter Programmierfunktion können ohne spezielle Ausrüstung in nur 30 Minuten umprogrammiert werden. Was die Flip-Schlüssel betrifft, so können die meisten von ihnen als exaktes Duplikat geklont werden, d. h. das Fahrzeug akzeptiert den Code bzw. die Codes wie beim Originalschlüssel.
Im Gegensatz zu einem physischen Schlüssel, der gestohlen oder kopiert werden kann, um sich unbefugt Zugang zu einem Fahrzeug zu verschaffen, kann ein Schlüsselanhänger von einem professionellen Kfz-Schlosser in nur wenigen Minuten umprogrammiert werden. Dieselbe Technologie wird von Dieben verwendet, um Ihren Schlüsselcode aus dem Fahrzeug zu löschen und ihren Schlüsselanhänger mit einem neuen Code zu programmieren, mit dem sich das Fahrzeug starten lässt. Es ist wichtig, dass sich jeder Versicherte über das Schlüsselsystem seines Fahrzeugs und die damit verbundenen Schwachstellen informiert und diese Faktoren bei der Auswahl eines Fahrzeugs, das er nutzen, mieten oder kaufen möchte, berücksichtigt.
Fernstart-Systeme
Fahrzeuge mit Fernstart-Sicherheitssystemen verfügen über zusätzliche Schutzmechanismen. Die Türen müssen geschlossen und verriegelt sein, bevor der Motor angelassen werden kann, und wenn der Motor 15 Minuten lang läuft, schaltet er sich automatisch ab. Außerdem schaltet das System den Motor ab, wenn Unbefugte durch eine Tür eindringen. Wenn eine Person durch ein zerbrochenes Fenster einsteigt, schaltet sich der Motor ebenfalls ab, sobald das Bremspedal betätigt wird, um den Schalthebel zu bewegen.
Intelligente Schlüssel sind sehr bequem: Ein Knopfdruck genügt, um das Fahrzeug zu starten, wenn sich das Schlüsselsignal in einem Umkreis von drei Metern um die Empfangsantenne im Innenraum befindet. Um das verschlossene Fahrzeug zu öffnen, muss sich der Smart Key in einem bestimmten Abstand zum Türgriff befinden, was die Wahrscheinlichkeit eines Diebstahls minimiert. Wurde das Fahrzeug mit dem richtigen Smart Key gestartet, kann es auch ohne diesen Schlüssel gefahren werden, lässt sich aber nach dem Abschalten ohne den richtigen Sicherheitscode nicht wieder starten.
Entgegen dem weit verbreiteten Irrglauben, dass die Verwendung eines Fernstarters die Gefahr eines Fahrzeugdiebstahls erhöht, können Fernstartsysteme tatsächlich dazu beitragen, diesen zu verhindern. Die üblicherweise eingebauten Funktionen von Fernstartern wie automatische Verriegelung und automatische Abschaltung gewährleisten ein hohes Maß an Sicherheit und Schutz.
Die Untersuchung: Feststellung, ob ein Fahrzeug gestohlen ist
Ein Versicherungsbetrugsermittler einer Spezialeinheit (Special Investigation Unit, SIU) würde zunächst die Aussage des Versicherten zu dem Vorfall unter Verschluss halten und umfangreiche Nachforschungen zu diesem Fall anstellen. Der Ermittler führt gründliche Untersuchungen der Schließmechanismen durch und testet die Sicherheitssysteme des Fahrzeugs. Sie setzen Mittel wie diagnostische Computerscanner ein, um Anomalien in den verschiedenen Systemen festzustellen, und verwenden Schlüssel-Lese-Ressourcen - d. h. Informationen, die im Schlüssel aufgezeichnet sind, einschließlich des Kilometerstands, des letzten Datums und der Uhrzeit der Benutzung, wie viele Schlüssel programmiert sind und mehr.
Entscheidend ist der Einsatz der Berla-Technologie, einer speziellen Hard- und Software, die die im Infotainmentsystem eines Fahrzeugs gespeicherten Informationen abruft - ein System von Komponenten, die eine Reihe von Komfort- und Sicherheitsfunktionen, einschließlich Radio und Navigation, bieten. Alle Fahrzeugereignisse werden aufgezeichnet. Dazu können Starts, Stopps, das Öffnen oder Schließen von Türen, starkes Beschleunigen oder Bremsen sowie Datum und Uhrzeit jedes einzelnen Ereignisses gehören.
Je nach dem spezifischen Infotainment-System des Fahrzeugs können sogar Informationen über Verbindungen zum Fahrzeug - Telefone oder Bluetooth-Geräte zusammen mit ihrer eindeutigen Kennnummer - abgerufen werden. Telefonverbindungen geben nicht nur Aufschluss über die Kontaktliste des Telefons, sondern auch über die Anrufprotokolle, das Datum, die Uhrzeit und den Ort, an dem jeder Anruf getätigt wurde, und den Standort des Telefons, an dem ein Anruf angenommen oder verpasst wurde.
Es können auch Navigations- und Streckenprotokolle verfügbar sein, die das Fahrzeug entlang einer gesamten Fahrtroute an einem bestimmten Datum aufzeichnen. Natürlich ist für die Erfassung dieser Art von Daten aus dem Infotainmentsystem des Fahrzeugs oder der Informationen des Ereignisdatenschreibers die schriftliche Zustimmung des Fahrzeughalters erforderlich.
Blick nach vorn
Trotz immer ausgefeilterer Diebstahlsicherungs- und Motorblockiersysteme kann jedes Fahrzeug gestohlen werden. Ein Cadillac aus dem Jahr 2022 kann beispielsweise mit einer Büroklammer in den Umprogrammiermodus versetzt werden.
Unabhängig davon, mit welchen Mitteln eine Person einen Diebstahl begeht, lässt sich durch ordnungsgemäße Ermittlungen und Nachforschungen feststellen, ob ein Fahrzeug gestohlen wurde oder ob ein anderes Motiv - z. B. ein mechanisches Versagen, ein Unfall oder Trunkenheit am Steuer - dem Schaden zugrunde liegt. Da Fahrzeugschäden jedes Jahr in die Milliarden gehen, ist eine verstärkte Zusammenarbeit zwischen den Behörden von größter Bedeutung, um Fahrzeugdiebstähle zu minimieren.
Einige dieser Konzepte wurden auf der Konferenz 2023 Internationalen Vereinigung der Sonderermittlungseinheiten (IASIU) Jahreskonferenz in Dallas, Texas, vorgestellt.
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