Überwachung moderner Fahrzeugdiebstähle

Mit dem persönlichen Komfort geht jedoch auch eine potenzielle Sicherheitslücke einher. Die Entwicklung der Fahrzeugsicherheit begann mit einem mechanischen Schloss und einem Schlüssel. Bald darauf kam eine werkseitig eingebaute Alarmanlage hinzu, bevor die Branche auf einen Schlüssel mit codiertem Transponderchip umstieg. Dann folgte der Wechsel zum Startknopf mit einem RF-Schlüsselanhänger (Fernbedienungen, die ihre Signale über Funkfrequenzen übertragen) und einem codierten Transpondersignal. Heute verfügen einige Fahrzeuge sogar über einen Startbefehl, sobald erkannt wird, dass der Fahrer auf dem Fahrersitz sitzt.

Trotz dieser Fortschritte im Bereich der Sicherheit verzeichnen die Vereinigten Staaten laut einem vom National Insurance Crime Bureau (NICB) veröffentlichtenBerichtein fast rekordhohes Niveau an Fahrzeugdiebstählen, deren Zahl weiter steigt. Dem Bericht zufolge wurden in der ersten Hälfte des Jahres 2023 landesweit fast 500.000 Fahrzeuge als gestohlen gemeldet, was einem Anstieg von mehr als zwei Prozent im Vergleich zur ersten Hälfte des Jahres 2022 entspricht. Versicherer sollten wachsam bleiben und proaktive sowie vernünftige Maßnahmen ergreifen, um Diebstählen vorzubeugen, wie zum Beispiel, niemals Schlüssel oder Schlüsselanhänger im Auto zu lassen, immer die Türen abzuschließen und die Fenster hochzukurbeln sowie niemals Wertsachen sichtbar im Auto liegen zu lassen.

Die Entwicklung des Fahrzeugdiebstahls

Mit jeder Weiterentwicklung wurden Schwachstellen des Sicherheitssystems aufgedeckt, ausgenutzt und als Angriffsmittel eingesetzt, um es zu überwinden – wodurch das Fahrzeug auch ohne die werkseitig gesperrten Schlüssel oder Fernbedienungen gestartet und gefahren werden kann.

Früher waren Fahrzeuge auf mechanische Außen- und Kofferraumschlösser angewiesen. Zur Betätigung des Schlosses wurde ein Metallschlüssel mit einfachem oder doppeltem Schlüsselprofil verwendet. Innerhalb von 60 Sekunden gelang es Dieben, den Schließmechanismus zu knacken, aufzubrechen oder zu zerstören – und so Zugang zum Fahrzeug und zum Antriebsmechanismus des Zündschalters zu erlangen. Selbst im Jahr 2020 verfügten einige Fahrzeuge über keine andere Sicherheitsvorkehrung als einen Metallschlüssel mit seitlichem Einschnitt, um den Motor zu starten, was Diebstähle umso schneller ermöglichte.

Transponderbasierte Sicherheitssysteme

Ein Transponder, kurz für „Transmitter-Responder“, ist ein elektronisches Gerät, das ein Funksignal empfängt und automatisch ein anderes Signal zurücksendet. Bei diesen Systemen befindet sich ein programmierter Transponderchip im vorderen Teil des Schlüssels oder im Gehäuse des FOBIK (Smart Key). Jeder Chip enthält einen Sicherheitscode, der für das jeweilige Fahrzeug spezifisch ist – ähnlich wie die eindeutige Fahrgestellnummer (VIN) eines Fahrzeugs. Die Sicherheitscodes und Schlüsselprofile werden beim Fahrzeughersteller gespeichert und können bei Bedarf von entsprechend autorisierten Schlüsseldiensten über einen externen Administrator abgerufen werden. 

Die Verwendung mechanischer Schlüssel mit programmierten Transpondercodes hat mehrere Vorteile, nämlich dass zwei bis vier Sicherheitssysteme umgangen werden müssen, um das Fahrzeug zu fahren. Das mechanische Schloss oder der daran angeschlossene Zündschalter muss außer Kraft gesetzt werden, damit das elektrische System in Betrieb genommen werden kann, und das transponderbasierte Motorstart-Sperrsystem des Herstellers muss umgangen oder neu codiert werden, damit es den Code des Täters akzeptiert. Ist das Fahrzeug mit einer Lenkradsperre ausgestattet, muss die mechanische Verbindung deaktiviert werden. In manchen Fällen muss zudem die Schaltverriegelung des Getriebes außer Kraft gesetzt oder deaktiviert werden.

Ein weiteres gängiges System ist das FOBIK, ein Schlüsselanhänger mit integriertem Schlüssel, der bereits seit 1996 existiert und bei Fahrzeugen des Modelljahres 2006 an Verbreitung gewann. Leider kann das vom schlüssellosen Fernbedienungsbefehl gesendete Signal von jedem Gerät blockiert werden, das ein Signal einer bestimmten Frequenz aussenden kann, darunter zahlreiche gängige Geräte wie Garagentoröffner oder Wii-Tennisschläger. Klappschlüssel sind eine weitere Art von Schlüsselanhänger, bei dem ein Metallschlüssel zum Starten des Fahrzeugs verwendet wird und der kein kontinuierliches Signal aussendet.

Chipschlüssel weisen jedoch mehrere Nachteile auf. Das mechanische Zündschloss kann geknackt oder physisch zerstört werden, und Fahrzeuge mit integrierter Programmierfunktion lassen sich ohne spezielle Ausrüstung in nur 30 Minuten umprogrammieren. Was Klappschlüssel angeht, lassen sich die meisten als exakte Duplikate nachbilden, sodass das Fahrzeug den bzw. die Codes genauso akzeptiert wie beim Originalschlüssel.

Dennoch bieten transponderbasierte Schlüsselsysteme in der Regel ein höheres Maß an Schutz und eine verbesserte Zuverlässigkeit. Und im Gegensatz zu einem physischen Schlüssel, der gestohlen oder kopiert werden kann, um sich unbefugten Zugang zu einem Fahrzeug zu verschaffen, lässt sich ein Schlüsselanhänger von einem professionellen Kfz-Schlüsseldienst in nur wenigen Minuten neu programmieren. Die gleiche Technologie wird von Dieben genutzt, um Ihren Schlüsselcode aus dem Fahrzeug zu löschen und ihren Schlüssel mit einem neuen Code zu programmieren, der das Starten des Fahrzeugs ermöglicht. Es ist von entscheidender Bedeutung, dass sich jeder Versicherte über das Schlüsselsystem seines Fahrzeugs und dessen Schwachstellen informiert und diese Faktoren bei der Auswahl eines Fahrzeugs, das er nutzen, mieten oder kaufen möchte, berücksichtigt.

Fernstartsysteme

Fahrzeuge mit Fernstart-Sicherheitssystemen verfügen über integrierte zusätzliche Schutzmaßnahmen. Die Türen müssen geschlossen und verriegelt sein, bevor der Motor gestartet werden kann, und wenn der Motor 15 Minuten lang läuft, schaltet er sich automatisch ab. Darüber hinaus schaltet das System den Motor ab, wenn ein unbefugter Zugang durch eine Tür erfolgt. Wenn eine Person durch eine eingeschlagene Scheibe in das Fahrzeug eindringt, schaltet sich der Motor ebenfalls ab, sobald das Bremspedal betätigt wird, um den Schalthebel zu bewegen.

Smart-Keys sind besonders praktisch: Ein Knopfdruck genügt, um das Fahrzeug zu starten, sofern sich das Signal des Schlüssels in einem Umkreis von drei Fuß um die Empfangsantenne im Innenraum befindet. Um das verschlossene Fahrzeug zu betreten, muss sich der Smart-Key in einem bestimmten Abstand zum Türgriff befinden, wodurch die Diebstahlwahrscheinlichkeit minimiert wird. Und wenn das Fahrzeug mit einem gültigen Smart-Key gestartet wurde, kann es auch ohne diesen Schlüssel gefahren werden; nach dem Abstellen lässt es sich jedoch ohne den entsprechenden Sicherheitscode nicht erneut starten.

Entgegen der weit verbreiteten falschen Annahme, dass die Verwendung einer Fernstartanlage das Risiko eines Fahrzeugdiebstahls erhöht, können solche Systeme tatsächlich dazu beitragen, diesenzu verhindern. Die üblicherweise in Fernstartanlagen integrierten Funktionen wie automatische Verriegelung und automatische Abschaltung gewährleisten ein hohes Maß an Sicherheit und Schutz.

Die Untersuchung: Feststellung, ob ein Fahrzeug gestohlen ist

Ein Ermittler für Versicherungsbetrug innerhalb einer Sonderermittlungseinheit (SIU) würde zunächst die Aussage des Versicherten zum Vorfall festhalten und umfangreiche Recherchen zu dem Fall durchführen. Der Ermittler führt gründliche Untersuchungen der Verriegelungsmechanismen durch und testet die Sicherheitssysteme des Fahrzeugs. Er nutzt Ressourcen wie Diagnosecomputer, um etwaige Anomalien in den verschiedenen Systemen aufzudecken, und greift auf Schlüsseldaten zurück – d. h. auf Informationen, die im Schlüssel gespeichert sind, darunter der erfasste Kilometerstand, das Datum und die Uhrzeit der letzten Nutzung, die Anzahl der programmierten Schlüssel und vieles mehr.

Der Einsatz der Berla-Technologie – spezieller Hard- und Software, die die im Infotainment-System eines Fahrzeugs gespeicherten Informationen abruft (ein System aus Komponenten, das eine Reihe von Komfort- und Sicherheitsfunktionen bietet, darunter Radio und Navigation) – ist von entscheidender Bedeutung. Alle Fahrzeugereignisse werden aufgezeichnet. Dazu können das Starten und Anhalten des Fahrzeugs, das Öffnen oder Schließen von Türen, starkes Beschleunigen oder Bremsen sowie Datum und Uhrzeit jedes einzelnen Vorfalls gehören. 

Je nach dem jeweiligen Infotainment-System des Fahrzeugs können sogar Informationen zu Verbindungen mit dem Fahrzeug – wie Smartphones oder Bluetooth-Geräte samt deren eindeutiger Identifikationsnummer – abgerufen werden. Bei Smartphone-Verbindungen werden nicht nur die Kontaktliste des Geräts offengelegt, sondern auch Anrufprotokolle, Daten, Uhrzeiten und Orte, an denen die einzelnen Anrufe getätigt wurden, sowie der Standort des Geräts zum Zeitpunkt eines eingegangenen oder verpassten Anrufs. 

Möglicherweise stehen auch Navigations- und Fahrstreckenprotokolle zur Verfügung, die den Fahrzeugverlauf entlang einer gesamten Fahrstrecke an einem bestimmten Datum aufzeichnen. Für die Erfassung dieser Art von Daten aus dem Infotainment-System des Fahrzeugs oder aus den Informationen des Ereignisdatenschreibers ist natürlich die schriftliche Einwilligung des Fahrzeughalters erforderlich.

Mit Blick auf die Zukunft

Trotz der immer ausgefeilteren Diebstahlsicherungs- und Motorblockiersysteme kann jedes Fahrzeug gestohlen werden. Ein Cadillac aus dem Jahr 2022 lässt sich beispielsweise mit einer Büroklammer in den Neuprogrammierungsmodus versetzen. 

Unabhängig davon, mit welchen Mitteln eine Person einen Diebstahl begeht, lassen sich durch gründliche Ermittlungen und Recherchen feststellen, ob ein Fahrzeug gestohlen wurde oder ob ein anderes Motiv – beispielsweise ein technischer Defekt, ein Unfall oder Fahren unter Alkoholeinfluss – hinter dem Schadenfall steckt. Angesichts der jährlich in die Milliarden gehenden Schadenfälle im Kfz-Bereich wird eine verstärkte Zusammenarbeit zwischen den Behörden von entscheidender Bedeutung sein, um Fahrzeugdiebstähle auf ein Minimum zu reduzieren.

Einige dieser Konzepte wurden auf der 2023 Jahreskonferenz der International Association of Special Investigation Units (IASIU) in Dallas, Texas, vorgestellt.