Moderne voertuigdiefstallen monitoren

Persoonlijk gemak gaat gepaard met potentiële kwetsbaarheid. De evolutie van voertuigbeveiliging begon met een mechanisch slot en sleutel. Al snel werd dit uitgebreid met een fabrieksalarmsysteem, waarna de industrie overstapte op een sleutel met een gecodeerde transponderchip. Daarna kwam de overstap naar een startknop met een RF-fob (afstandsbedieningen die hun signalen via radiofrequentie verzenden) en een gecodeerd transpondersignaal. Tegenwoordig hebben sommige voertuigen zelfs een startcommando wanneer wordt gedetecteerd dat een bestuurder zit.

Ondanks deze verbeteringen op het gebied van veiligheid, wordt er in de Verenigde Staten bijna een recordaantal autodiefstallen gepleegd, dat volgens eenrapportvan het National Insurance Crime Bureau (NICB) blijft stijgen. In het rapport staat dat er in de eerste helft van 2023 bijna 500.000 voertuigen als gestolen zijn opgegeven, wat neerkomt op een stijging van meer dan twee procent ten opzichte van de eerste helft van 2022. Verzekeraars moeten waakzaam blijven en proactieve en verstandige maatregelen nemen om diefstal te helpen voorkomen, zoals nooit uw sleutels of sleutelhanger in uw auto achterlaten, altijd de deuren op slot doen en de ramen omhoog doen, en nooit waardevolle spullen in het zicht achterlaten.

De evolutie van autodiefstal

Bij elke evolutie werd de kwetsbaarheid van het beveiligingssysteem opgespoord, uitgebuit en als wapen ingezet om het te omzeilen, waardoor het voertuig kon worden gestart en gereden zonder de originele sleutels of afstandsbedieningen.

In het verleden waren voertuigen afhankelijk van mechanische buitendeur- en kofferbaksloten. Een enkel of dubbel geslepen metalen sleutelblad werd gebruikt om het slot te bedienen. In 60 seconden konden dieven het slotmechanisme openen, openbreken of vernielen, waardoor ze toegang kregen tot het voertuig en het startmechanisme van de ontsteking. Zelfs in 2020 gebruikten sommige voertuigen geen andere beveiliging dan een metalen sleutel met zijdelingse inkeping om de motor van het voertuig te starten, waardoor diefstallen nog sneller konden worden gepleegd.

Transpondergebaseerde beveiligingssystemen

Een transponder, kort voor transmitter-responder, is een elektronisch apparaat dat een radiosignaal ontvangt en automatisch een ander signaal uitzendt. Binnen deze systemen bevindt zich een geprogrammeerde transponderchip in de boeg van de sleutel of de FOBIK-behuizing (slimme sleutel). Elke chip bevat een beveiligingscode die specifiek is voor het voertuig waaraan hij is toegewezen, vergelijkbaar met het unieke VIN-nummer van een voertuig. De beveiligingscodes en sleutelprofielen worden opgeslagen bij de fabrikant van het voertuig en kunnen indien nodig door bevoegde slotenmakers worden geraadpleegd via een externe beheerder. 

Het gebruik van mechanische sleutels met geprogrammeerde transpondercodes heeft verschillende voordelen, namelijk dat er twee tot vier beveiligingssystemen moeten worden gemanipuleerd om de auto te kunnen besturen. Het mechanische slot of de bijbehorende contactschakelaar moet worden omzeild om het elektrische systeem te kunnen laten werken, en het antidiefstalsysteem van de fabrikant op basis van een transponder moet worden omzeild of opnieuw worden gecodeerd om de code van de dader te accepteren. Als het voertuig is uitgerust met een stuurslot, moet de mechanische koppeling worden uitgeschakeld. En in sommige gevallen moet de transmissieslot worden omzeild of uitgeschakeld.

Een ander veelgebruikt systeem is de FOBIK, een sleutelhanger met een geïntegreerde sleutel, die al sinds 1996 bestaat en vanaf 2006 vaker in auto's werd gebruikt. Helaas kan het signaal dat door de afstandsbediening voor keyless entry wordt verzonden, worden geblokkeerd door elk apparaat dat een signaal met een specifieke frequentie kan verzenden, waaronder tal van veelgebruikte apparaten zoals garagedeuropeners of Wii-tennisrackets. Flip keys zijn een ander type sleutelhanger die een metalen sleutel gebruikt om het voertuig te starten en die niet continu een signaal uitzenden.

Maar chip sleutels hebben verschillende nadelen. Het mechanische contactslot kan worden opengebroken of fysiek vernield, en voertuigen met ingebouwde programmeermogelijkheden kunnen zonder speciale apparatuur in slechts 30 minuten worden geherprogrammeerd. Wat flip sleutels betreft, kunnen de meeste exact worden gekloond, waardoor het voertuig de code(s) accepteert zoals het dat zou doen voor de originele sleutel.

Toch bieden transpondersleutelsystemen over het algemeen een hogere mate van bescherming en betrouwbaarheid. In tegenstelling tot een fysieke sleutel, die kan worden gestolen of gekopieerd om ongeoorloofde toegang tot een voertuig te verkrijgen, kan een sleutelhanger snel door een professionele autoslotenmaker in slechts enkele minuten worden geherprogrammeerd. Dezelfde technologie wordt door dieven gebruikt om uw sleutelcode uit het voertuig te wissen en hun sleutel met een nieuwe code te programmeren, waardoor het voertuig kan worden gestart. Het is van cruciaal belang dat elke verzekerde zich informeert over het sleutelsysteem van zijn of haar voertuig en de bijbehorende kwetsbaarheden, en met deze factoren rekening houdt bij het kiezen van een voertuig om te gebruiken, te huren of te kopen.

Systemen voor starten op afstand

Voertuigen met beveiligingssystemen met afstandsbediening hebben extra beveiligingslagen ingebouwd. Deuren moeten gesloten en vergrendeld zijn voordat de motor kan worden gestart, en als de motor 15 minuten draait, wordt hij automatisch uitgeschakeld. Bovendien schakelt het systeem de motor uit als er ongeoorloofd toegang wordt verkregen via een deur. Als iemand binnenkomt via een gebroken raam, wordt de motor ook uitgeschakeld zodra het rempedaal wordt ingedrukt om de versnellingspook te verplaatsen.

Slimme sleutels zijn erg handig: met één druk op de knop start u de auto als de sleutel zich binnen een meter van de ontvangstantenne in het interieur bevindt. Om de afgesloten auto te openen, moet de slimme sleutel zich binnen een bepaalde afstand van de deurhendel bevinden, waardoor de kans op diefstal minimaal is. Als de auto met een juiste slimme sleutel is gestart, kan deze zonder die sleutel worden bestuurd, maar zonder de juiste beveiligingscode kan de auto niet opnieuw worden gestart als deze eenmaal is uitgeschakeld.

In tegenstelling tot de algemene misvatting dat het gebruik van een afstandsbediening de kans op autodiefstal vergroot, kunnen afstandsbedieningssystemen juist helpenomditte voorkomen. De standaard ingebouwde functies van afstandsbedieningen, zoals automatische vergrendeling en automatische uitschakeling, zorgen voor een hoog niveau van beveiliging en veiligheid.

Het onderzoek: vaststellen of een voertuig gestolen is

Een verzekeringsfraudeonderzoeker binnen een speciale onderzoekseenheid (SIU) legt eerst de verklaring van de verzekerde over het voorval vast en voert uitgebreid onderzoek uit naar de zaak. De onderzoeker voert grondige onderzoeken uit naar de vergrendelingsmechanismen en test de beveiligingssystemen van het voertuig. Hij maakt gebruik van hulpmiddelen zoals diagnostische computerscanners om eventuele afwijkingen in de verschillende systemen op te sporen en gebruikt sleutelgelezen hulpmiddelen, d.w.z. informatie die in de sleutel is opgeslagen, zoals de geregistreerde kilometerstand, de laatste gebruiksdatum en -tijd, het aantal geprogrammeerde sleutels en meer.

Het gebruik van Berla-technologie, gespecialiseerde hardware en software die de informatie ophaalt die is opgeslagen in het infotainmentsysteem van een voertuig – een systeem van componenten dat een reeks comfort- en veiligheidsfuncties biedt, waaronder radio en navigatie – is van cruciaal belang. Alle gebeurtenissen in het voertuig worden geregistreerd. Dit kan onder meer zijn: starten, stoppen, het openen of sluiten van deuren, hard accelereren of remmen, en de datum en tijd van elke afzonderlijke gebeurtenis. 

Afhankelijk van het specifieke infotainmentsysteem van het voertuig kan zelfs informatie over verbindingen met het voertuig worden verkregen, zoals telefoons of Bluetooth-apparaten, samen met hun unieke identificatienummer. Telefoonverbindingen onthullen niet alleen de contactenlijst van de telefoon, maar ook de gesprekslogboeken, datums, tijden en locaties waar elk gesprek werd gevoerd, en waar de telefoon zich bevond toen een gesprek werd ontvangen of gemist. 

Navigatie- en tracklogs kunnen ook beschikbaar zijn, waarmee het voertuig gedurende een hele reisroute op een bepaalde datum kan worden gevolgd. Voor het verkrijgen van dit soort gegevens uit het infotainmentsysteem van het voertuig of de informatie uit de gebeurtenisgegevensrecorder is uiteraard de schriftelijke toestemming van de voertuigeigenaar vereist.

Vooruitkijken

Ondanks de steeds geavanceerdere antidiefstal- en motorblokkeersystemen kan elk voertuig worden gestolen. Een Cadillac uit 2022 kan bijvoorbeeld met een paperclip in de herprogrammeringsmodus worden gezet. 

Ongeacht de manier waarop iemand een diefstal pleegt, kan door middel van grondig onderzoek worden vastgesteld of een voertuig daadwerkelijk is gestolen of dat er een andere reden is voor de claim, bijvoorbeeld een mechanisch defect, een ongeval of rijden onder invloed. Aangezien er jaarlijks voor miljarden aan claims worden ingediend, is meer samenwerking tussen instanties van cruciaal belang om het aantal autodiefstallen tot een minimum te beperken.

Sommige van deze concepten werden gepresenteerd tijdens de 2023 Internationale Vereniging van Speciale Onderzoekseenheden (IASIU) in Dallas, Texas.