Le confort personnel s'accompagne d'une vulnérabilité potentielle. L'évolution de la sécurité des véhicules a commencé par une serrure mécanique et une clé. Ce système a rapidement évolué pour inclure un système d'alarme d'usine, avant que l'industrie ne passe à une clé dotée d'une puce de transpondeur codée. Ensuite, on est passé à un démarrage par bouton-poussoir avec une télécommande RF (qui transmet ses signaux par radiofréquence) et un signal de transpondeur codé. Aujourd'hui, certains véhicules disposent même d'une commande de démarrage lorsqu'il est détecté que le conducteur est assis.
Malgré ces avancées en matière de sécurité, les États-Unis enregistrent des niveaux quasi record de vols de véhicules, qui continuent d'augmenter, selon un rapport publié par le National Insurance Crime Bureau (NICB). Le rapport indique que près de 500 000 véhicules ont été déclarés volés à l'échelle nationale au cours du premier semestre 2023, marquant une augmentation de plus de deux pour cent par rapport au premier semestre 2022. Les assureurs doivent rester vigilants et prendre des mesures proactives et de bon sens pour aider à prévenir les vols, comme ne jamais laisser ses clés ou son porte-clés dans sa voiture, toujours verrouiller les portes et remonter les fenêtres, et ne jamais laisser d'objets de valeur à la vue de tous.
L'évolution du vol de véhicules
À chaque évolution, la vulnérabilité du système de sécurité a été identifiée, exploitée et mise au point pour la neutraliser, ce qui permet au véhicule de démarrer et de se déplacer sans les clés ou les clés de contact d'usine.
Dans le passé, les véhicules étaient équipés de serrures mécaniques pour les portes extérieures et le coffre. Une lame de clé métallique à simple ou double coupe était utilisée pour actionner la serrure. En 60 secondes, les voleurs pouvaient crocheter, ratisser ou détruire le mécanisme de la serrure, ce qui permettait d'accéder au véhicule et au mécanisme d'entraînement du commutateur d'allumage. Même en 2020, certains véhicules n'utilisaient pas d'autre sécurité qu'une lame métallique coupée sur le côté pour démarrer le moteur, ce qui permettait de commettre des vols beaucoup plus rapidement.
Systèmes de sécurité basés sur des transpondeurs
Un transpondeur, abréviation de "transmitter-responder", est un dispositif électronique qui reçoit un signal radio et transmet automatiquement un autre signal. Dans ces systèmes, une puce de transpondeur programmée se trouve à l'avant de la clé ou dans le boîtier FOBIK (clé intelligente). Chaque puce contient un code de sécurité spécifique au véhicule auquel elle est attribuée, tout comme le numéro d'identification unique du véhicule. Les codes de sécurité et les morceaux de clé sont stockés chez le fabricant du véhicule et peuvent être consultés par des serruriers dûment accrédités par l'intermédiaire d'un administrateur tiers, le cas échéant.
L'utilisation de clés mécaniques avec des codes de transpondeur programmés présente plusieurs avantages, à savoir qu'il faut manipuler deux à quatre systèmes de sécurité pour conduire la voiture. La serrure mécanique ou le commutateur d'allumage doit être neutralisé pour permettre au système électrique de fonctionner, et le système antivol à transpondeur du constructeur doit être contourné ou recodé pour accepter le code de l'auteur du délit. Si le véhicule est équipé d'un système de blocage de la direction, la tringlerie mécanique doit être désactivée. Et dans certains cas, le verrouillage du changement de vitesse de la transmission doit être contourné ou désactivé.
Un autre système courant est le FOBIK, un porte-clés avec clé intégrée, qui existe depuis 1996 et qui est devenu plus courant dans les véhicules de la gamme 2006. Malheureusement, le signal transmis par la commande de télédéverrouillage peut être bloqué par tout dispositif capable de transmettre un signal d'une fréquence spécifique, y compris de nombreux dispositifs courants tels que les ouvre-portes de garage ou les raquettes de tennis Wii. Les clés à clapet sont un autre type de porte-clés qui utilisent une clé métallique pour démarrer le véhicule et qui ne transmettent pas de signal en continu.
Mais les clés à puce présentent plusieurs inconvénients. La serrure de contact mécanique peut être crochetée ou détruite physiquement, et les véhicules dotés d'une capacité de programmation embarquée peuvent être reprogrammés sans équipement spécial, en 30 minutes seulement. En ce qui concerne les clés à clapet, la plupart d'entre elles peuvent être clonées à l'identique, de sorte que le véhicule accepte le(s) code(s) comme s'il s'agissait de la clé d'origine.
Néanmoins, les systèmes de clés à transpondeur offrent des niveaux de protection plus élevés, une fiabilité accrue et, contrairement à une clé physique qui peut être volée ou copiée dans le but d'obtenir un accès non autorisé à un véhicule, un porte-clés peut être rapidement reprogrammé par un serrurier automobile professionnel en quelques minutes seulement. Les voleurs utilisent la même technologie pour effacer le code de votre clé du véhicule et programmer leur porte-clés avec un nouveau code permettant au véhicule de démarrer. Il est essentiel que chaque assuré s'informe sur le système de clé de son véhicule et sur les vulnérabilités qui en découlent, et qu'il tienne compte de ces facteurs lorsqu'il choisit un véhicule pour l'utiliser, le louer ou l'acheter.
Systèmes de démarrage à distance
Les véhicules équipés de systèmes de sécurité avec démarrage à distance sont dotés de niveaux de protection supplémentaires. Les portes doivent être fermées et verrouillées avant que le moteur ne puisse démarrer, et si le moteur tourne pendant 15 minutes, il s'arrête automatiquement. En outre, si une personne non autorisée entre par une porte, le système coupe le moteur. Si une personne entre par une fenêtre brisée, le moteur s'arrête également dès que l'on appuie sur la pédale de frein pour déplacer le levier de vitesses.
Les clés intelligentes sont très pratiques : il suffit d'appuyer sur un bouton pour démarrer le véhicule si le signal de la clé se trouve à moins d'un mètre de l'antenne de réception intérieure. Pour entrer dans le véhicule verrouillé, la clé intelligente doit se trouver à une certaine distance de la poignée de la porte, ce qui réduit la probabilité de vol. De plus, si le véhicule a été démarré avec une clé intelligente appropriée, il peut être conduit sans la présence de cette clé, mais ne redémarrera pas une fois éteint sans le code de sécurité approprié.
Contrairement à l'idée reçue selon laquelle l'utilisation d'un démarreur à distance augmente les risques d'être victime d'un vol de véhicule, les systèmes à distance peuvent en fait contribuer à le prévenir. Les fonctions généralement intégrées aux démarreurs à distance, telles que le verrouillage automatique et l'arrêt automatique, garantissent un niveau élevé de sécurité et de précaution.
L'enquête : déterminer si un véhicule est volé
Un enquêteur chargé de la fraude à l'assurance au sein d'une unité d'enquête spéciale (UES) commence par vérifier la déclaration de l'assuré concernant l'événement et effectue des recherches approfondies sur l'affaire. L'enquêteur procède à des examens approfondis des mécanismes de verrouillage et teste les systèmes de sécurité du véhicule. Il utilise des ressources telles que des scanners informatiques de diagnostic pour détecter toute anomalie dans les différents systèmes et utilise des ressources de lecture de clés - c'est-à-dire des informations enregistrées dans la clé, notamment le kilométrage enregistré, la dernière date et heure d'utilisation, le nombre de clés programmées et bien d'autres choses encore.
L'utilisation de la technologie Berla, du matériel et des logiciels spécialisés qui récupèrent les informations stockées dans le système d'infodivertissement d'un véhicule - un système de composants qui offrent une gamme de fonctions de confort et de sécurité, y compris la radio et la navigation - est essentielle. Tous les événements du véhicule sont enregistrés. Il peut s'agir de démarrages, d'arrêts, d'ouvertures ou de fermetures de portes, d'accélérations ou de freinages brusques, ainsi que de la date et de l'heure de chaque événement.
En fonction du système d'infodivertissement spécifique du véhicule, il est même possible d'obtenir des informations sur les connexions au véhicule - téléphones ou appareils Bluetooth - ainsi que leur numéro d'identification unique. Les connexions téléphoniques révèlent non seulement la liste des contacts du téléphone, mais aussi les journaux d'appels, les dates, heures et lieux où chaque appel a été passé, et l'endroit où le téléphone se trouvait lorsqu'un appel a été reçu ou manqué.
Des journaux de navigation et de suivi peuvent également être disponibles, qui permettent de suivre le véhicule tout au long d'un itinéraire à une date donnée. Bien entendu, l'acquisition de ce type de données à partir du système d'infodivertissement du véhicule ou des informations de l'enregistreur de données d'événements nécessite l'accord écrit du propriétaire du véhicule.
Regarder vers l'avenir
Malgré la sophistication croissante des systèmes antivol et d'inhibition du moteur, n'importe quel véhicule peut être volé. Une Cadillac de 2022, par exemple, peut être placée en mode reprogrammation à l'aide d'un trombone.
Quels que soient les moyens utilisés par une personne pour commettre un vol, une enquête et des recherches appropriées permettent de déterminer si un véhicule a été volé ou si un autre motif - panne mécanique, accident ou conduite en état d'ivresse, par exemple - est à l'origine du sinistre. Alors que les sinistres automobiles se chiffrent en milliards chaque année, une plus grande coopération entre les agences sera primordiale pour minimiser les vols de véhicules.
Certains de ces concepts ont été présentés lors de la conférence 2023 de l Conférence annuelle de l'International Association of Special Investigation Units (IASIU) à Dallas, au Texas.
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