La commodité personnelle s’accompagne d’une vulnérabilité potentielle. L’évolution de la sécurité des véhicules a commencé par un verrou et une clé mécaniques. Cela a rapidement évolué pour inclure un système d’alarme d’usine, avant que l’industrie ne passe à une clé avec une puce de transpondeur codée. Puis est venu le passage à un démarrage à bouton-poussoir avec un fob RF (télécommandes qui transmettent leurs signaux en utilisant la radiofréquence) et le signal de transpondeur codé. Aujourd’hui, certains véhicules ont même une commande de démarrage lorsqu’il est détecté qu’un conducteur est assis.
Malgré ces progrès en matière de sécurité, les États-Unis connaissent des niveaux presque records de vols de véhicules, qui continuent d’augmenter, selon un rapport publié par le National Insurance Crime Bureau (NICB). Le rapport indique que près de 500 000 véhicules ont été signalés volés dans tout le pays au cours du premier semestre de 2023, ce qui représente une augmentation de plus de deux pour cent par rapport au premier semestre de 2022. Les assureurs doivent rester vigilants et prendre des mesures proactives et de bon sens pour aider à décourager le vol, par exemple pour ne jamais laisser vos clés ou porte-clés dans votre voiture, toujours verrouiller les portes et rouler les fenêtres, et ne jamais laisser d’objets de valeur à la vue de tous.
L’évolution du vol de véhicules
À chaque évolution, la vulnérabilité du système de sécurité a été localisée, exploitée et militarisée pour le vaincre , permettant au véhicule de démarrer et de se déplacer sans les clés coupées ou les fobs d’usine.
Dans le passé, les véhicules dépendaient de serrures mécaniques de porte extérieure et de coffre. Une lame de clé métallique à coupe simple ou double a été utilisée pour faire fonctionner la serrure. En 60 secondes, les voleurs ont été en mesure de ramasser, de ratisser ou de détruire le mécanisme de verrouillage, ce qui a permis d’accéder au véhicule et au mécanisme d’entraînement de l’interrupteur de l’allumage. Même en 2020, certains véhicules n’ont utilisé aucune autre sécurité qu’une lame métallique coupée latéralement pour démarrer le moteur du véhicule, permettant aux vols d’être effectués beaucoup plus rapidement.
Systèmes de sécurité à base de transpondeurs
Un transpondeur, abréviation de émetteur-répondeur, est un dispositif électronique qui reçoit un signal radio et transmet automatiquement un signal différent. Dans ces systèmes, une puce de transpondeur programmée se trouve à l’arc de la clé ou du boîtier FOBIK (clé intelligente). Chaque puce contient un code de sécurité spécifique au véhicule auquel elle est affectée , un peu comme le numéro VIN unique d’un véhicule. Les codes de sécurité et les découpes de clés sont stockés avec le fabricant du véhicule et peuvent être consultés par des serruriers correctement accrédités par l’intermédiaire d’un administrateur tiers au besoin.
Il y a plusieurs avantages à utiliser des clés mécaniques avec des codes de transpondeur programmés, à savoir que deux à quatre systèmes de sécurité doivent être manipulés pour conduire la voiture. Le verrou mécanique ou l’interrupteur d’allumage fixé doit être désactivé pour permettre au système électrique de fonctionner, et le système d’inhibition du moteur à base de transpondeur antivol du fabricant doit être contourné ou recodé pour accepter le code de l’auteur. Si le véhicule est équipé d’un verrou de direction, la tringlerie mécanique doit être désactivée. Et dans certains cas, le verrou de changement de vitesse de transmission doit être remplacé ou désactivé.
Un autre système commun est le FOBIK, un fob avec une clé intégrée, qui existe depuis 1996 et est devenu plus courant dans les véhicules modèles 2006. Malheureusement, le signal transmis par la commande d’entrée sans clé à distance peut être bloqué par n’importe quel appareil capable de transmettre un signal d’une fréquence spécifique, y compris de nombreux appareils courants tels que les ouvre-portes de garage ou les raquettes de tennis Wii. Les touches de retournement sont un autre type de fob qui utilise une clé métallique pour démarrer le véhicule, qui ne transmettent pas continuellement un signal.
Mais les touches de puce ont plusieurs inconvénients. Le verrou d’allumage mécanique peut être ramassé ou physiquement détruit, et les véhicules dotés d’une capacité de programmation à bord peuvent être reprogrammés sans équipement spécial requis, en seulement 30 minutes. En ce qui concerne les touches de retournement, la plupart peuvent être clonées dans un doublon exact, ainsi, le véhicule accepte le code (s) comme il le ferait pour la clé d’origine.
Pourtant, les systèmes de clés à base de transpondeur offrent en grande partie des niveaux de protection plus élevés, une fiabilité accrue et, contrairement à une clé physique qui peut être volée ou copiée dans l’intention d’obtenir un accès non autorisé à un véhicule, un porte-clés peut être rapidement reprogrammé par un serrurier automobile professionnel en quelques minutes seulement. La même technologie est utilisée par les voleurs pour effacer votre code clé du véhicule et programmer leur fob avec un nouveau code permettant au véhicule de démarrer. Il est essentiel que chaque assuré se renseigne sur le système clé de son véhicule et ses vulnérabilités subséquentes, et tient compte de ces facteurs lorsqu’il choisit un véhicule à utiliser, à louer ou à acheter.
Systèmes de démarrage à distance
Les véhicules équipés de systèmes de sécurité de démarrage à distance ont des couches de protection supplémentaires intégrées. Les portes doivent être fermées et verrouillées avant que le moteur ne soit autorisé à démarrer, et si le moteur fonctionne pendant 15 minutes, il s’arrête automatiquement. De plus, si une entrée non autorisée se fait par une porte, le système arrête le moteur. Si une personne entre par une fenêtre cassée, dès que la pédale de frein est enfoncée pour déplacer le levier de vitesses, le moteur s’arrête également.
Les touches intelligentes sont idéales pour leur commodité : il suffit d’appuyer sur un bouton pour démarrer le véhicule si le signal clé est à moins de trois pieds de l’antenne de réception intérieure. Entrer dans le véhicule verrouillé nécessite que la clé intelligente se trouve à une distance spécifique de la poignée de porte, ce qui minimise la probabilité de vol. Et, si le véhicule a été démarré avec une clé intelligente appropriée, il peut être conduit sans la présence de cette clé, mais ne redémarrera pas une fois éteint sans le code de sécurité approprié.
Contrairement à l’idée fausse commune selon laquelle l’utilisation d’un démarreur à distance augmentera les chances d’être victime d’un vol de véhicule, les systèmes à distance peuvent réellement aider à le prévenir. Les fonctionnalités généralement intégrées des démarreurs à distance telles que le verrouillage automatique et l’arrêt automatique garantissent un haut niveau de sécurité et de précaution de sécurité.
L’enquête : déterminer si un véhicule est volé
Un enquêteur sur la fraude à l’assurance au sein d’une unité d’enquête spéciale (UES) verrouillerait d’abord la déclaration de l’événement de l’assuré et effectuerait des recherches approfondies sur le cas. L’enquêteur effectue des examens approfondis des mécanismes de verrouillage et teste les systèmes de sécurité du véhicule. Ils utilisent des ressources telles que des scanners informatiques de diagnostic pour détecter toute anomalie dans les différents systèmes et utilisent des ressources de lecture de clés - c’est-à-dire des informations enregistrées dans la clé, y compris le kilométrage enregistré, la dernière date et heure utilisées, le nombre de clés programmées et plus encore.
L’utilisation de la technologie Berla, du matériel spécialisé et des logiciels qui récupèrent les informations stockées dans le système d’infodivertissement d’un véhicule - un système de composants qui offrent une gamme de fonctions de confort et de sécurité, y compris la radio et la navigation - est essentielle. Tous les événements liés aux véhicules sont enregistrés. Cela peut inclure les démarrages, les arrêts, l’ouverture des portes ou la fermeture des portes, l’accélération ou le freinage brusque, ainsi que les dates et heures de chaque événement individuel.
Selon le système d’infodivertissement spécifique du véhicule, même des informations sur les connexions au véhicule - téléphones ou appareils Bluetooth ainsi que leur numéro d’identification unique - peuvent être obtenues. Les connexions téléphoniques révèlent non seulement la liste de contacts du téléphone, mais également les journaux d’appels, les dates, les heures et les lieux où chaque appel a été effectué, et où se trouvait le téléphone lorsqu’un appel a été reçu ou manqué.
Des registres de navigation et de piste peuvent également être disponibles, qui gardent un œil sur le véhicule le long d’un itinéraire complet de voyage à une date donnée. Bien entendu, l’acquisition de ce type de données à partir du système d’infodivertissement du véhicule, ou des informations de l’enregistreur de données d’événement, nécessite le consentement écrit du propriétaire du véhicule.
Regard vers l’avenir
Malgré la sophistication croissante des systèmes antivol et d’inhibition des moteurs, n’importe quel véhicule peut être volé. Une Cadillac 2022, par exemple, peut être placée en mode reprogramme à l’aide d’un trombone.
Quels que soient les moyens qu’une personne utilise pour commettre un vol, une enquête et une recherche appropriées peuvent déterminer si un véhicule a été volé ou si un autre motif - une défaillance mécanique, un accident ou un DUI, par exemple - était à l’origine de la réclamation. Alors que les réclamations relatives aux véhicules atteignent les milliards chaque année, une plus grande coopération entre les agences sera primordiale pour minimiser les vols de véhicules.
Certains de ces concepts ont été présentés lors de la conférence annuelle 2023 de l’Association internationale des unités d’enquête spéciales (IASIU) à Dallas, au Texas.
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