Surveillance des vols de véhicules modernes

La commodité personnelle apporte une vulnérabilité potentielle. L’évolution de la sécurité des véhicules a commencé avec une serrure mécanique et une clé. Cela a rapidement évolué pour inclure un système d’alarme d’usine, avant que l’industrie ne passe à une clé avec une puce transpondeur codée. Puis est venu le passage à un démarrage par bouton-poussoir avec un télécommande RF (télécommandes qui transmettent leurs signaux à la fréquence radio) et un signal transpondeur codé. Aujourd’hui, certains véhicules ont même une commande de démarrage lorsqu’on détecte qu’un conducteur est assis.

Malgré ces avancées en matière de sécurité, les États-Unis enregistrent des niveaux quasi records de vols de véhicules, qui continuent d’augmenter, selon un rapport publié par le Bureau national de la criminalité d’assurance (NICB). Le rapport indique que près de 500 000 véhicules ont été signalés comme volés à l’échelle nationale au premier semestre de 2023, ce qui représente une augmentation de plus de deux pour cent par rapport au premier semestre de 2022. Les assureurs devraient rester vigilants et prendre des mesures proactives et sensées pour aider à dissuader le vol, comme ne jamais laisser vos clés ou votre porte-clés dans votre voiture, toujours verrouiller les portes et remonter les fenêtres, et ne jamais laisser de biens de valeur à la vue de tous.

L’évolution du vol de véhicules

À chaque évolution, la vulnérabilité du système de sécurité a été identifiée, exploitée et utilisée comme arme pour le vaincre — permettant au véhicule de démarrer et de bouger sans les clés ou les clés découpées d’usine.

Par le passé, les véhicules dépendaient de serrures mécaniques extérieures de porte et de coffre. Une lame métallique simple ou double coupée était utilisée pour actionner la serrure. En 60 secondes, les voleurs pouvaient crocheter, ratisser ou détruire le mécanisme de serrure — permettant l’accès au véhicule et au mécanisme d’actionnement à interrupteur du contact. Même en 2020, certains véhicules n’utilisaient aucune autre sécurité qu’une lame métallique latérale pour démarrer le moteur, ce qui permettait de procéder aux vols beaucoup plus rapidement.

Systèmes de sécurité basés sur des transpondeurs

Un transpondeur, abréviation de transmetteur-répondeur, est un appareil électronique qui reçoit un signal radio et transmet automatiquement un signal différent. Dans ces systèmes, une puce transpondeur programmée se trouve dans la courbe de la clé ou du boîtier FOBIK (clé intelligente). Chaque puce contient un code de sécurité spécifique au véhicule auquel elle est assignée — un peu comme le numéro VIN unique d’un véhicule. Les codes de sécurité et les clés découpées sont conservés auprès du fabricant du véhicule et peuvent être consultés par des serruriers dûment accrédités par l’entremise d’un administrateur tiers au besoin. 

Il y a plusieurs avantages à utiliser des clés mécaniques avec des codes de transpondeur programmés, notamment que deux à quatre systèmes de sécurité doivent être manipulés pour conduire la voiture. Le verrou mécanique ou l’interrupteur d’allumage doit être désactivé pour permettre au système électrique de fonctionner, et le système d’inhibition du moteur basé sur transpondeur antivol du fabricant doit être contourné ou recodé pour accepter le code du coupable. Si le véhicule est équipé d’un verrouillage de direction, la tringlerie mécanique doit être désactivée. Et dans certains cas, le verrouillage de la transmission doit être désactivé ou désactivé.

Un autre système courant est le FOBIK, un porte-clés avec une clé intégrée, qui existe depuis 1996 et est devenu plus courant dans les véhicules modèles 2006. Malheureusement, le signal transmis par la commande d’entrée sans clé à distance peut être bloqué par n’importe quel appareil capable de transmettre un signal d’une fréquence spécifique, y compris de nombreux dispositifs courants comme les ouvre-portes de garage ou les raquettes de tennis Wii. Les clés à bascule sont un autre type de télécommande qui utilise une clé métallique pour démarrer le véhicule, et qui ne transmettent pas de signal en continu.

Mais les clés à puce ont plusieurs inconvénients. Le verrou mécanique d’allumage peut être crocheté ou physiquement détruit, et les véhicules dotés de la capacité de programmation embarquée peuvent être reprogrammés sans équipement spécial requis, en seulement 30 minutes. En ce qui concerne les clés à bascule, la plupart peuvent être clonées en double exact, donc le véhicule accepte le(s) code(s) comme il le ferait pour la clé originale.

Cela dit, les systèmes de clés basés sur des transpondeurs offrent en grande partie des niveaux de protection plus élevés, une fiabilité accrue, et contrairement à une clé physique qui peut être volée ou copiée dans le but d’obtenir un accès non autorisé à un véhicule, un porte-clés peut être rapidement reprogrammé par un serrurier automobile professionnel en seulement quelques minutes. La même technologie est utilisée par les voleurs pour effacer votre code clé du véhicule et programmer leur clé avec un nouveau code permettant au véhicule de démarrer. Il est essentiel que chaque assuré s’informe sur le système de clés de son véhicule et ses vulnérabilités qui en découlent, et prenne en compte ces facteurs lors du choix d’un véhicule à utiliser, louer ou acheter.

Systèmes de démarrage à distance

Les véhicules équipés de systèmes de sécurité à démarrage à distance disposent de couches supplémentaires de protection intégrées. Les portes doivent être fermées et verrouillées avant que le moteur puisse démarrer, et si le moteur tourne pendant 15 minutes, il s’arrête automatiquement. De plus, si une entrée non autorisée se fait par une porte, le système coupe le moteur. Si une personne entre par une fenêtre brisée, dès qu’on appuie sur la pédale de frein pour déplacer le levier de vitesse, le moteur s’arrête aussi.

Les clés intelligentes sont parfaites pour leur commodité : il suffit d’appuyer sur un bouton pour démarrer le véhicule si le signal clé est à moins d’un mètre de l’antenne réceptrice intérieure. Pour entrer dans le véhicule verrouillé, la clé intelligente doit être à une distance précise de la poignée de porte, ce qui minimise le risque de vol. Et, si le véhicule a été démarré avec une clé intelligente appropriée, il peut être conduit sans la présence de cette clé, mais ne redémarrera pas une fois éteint sans le code de sécurité approprié.

Contrairement à l’idée reçue courante selon laquelle l’utilisation d’un démarreur à distance augmenterait les risques de devenir victime de vol de véhicule, les systèmes à distance peuvent en fait aider à les prévenir. Les caractéristiques courantes des démarreurs à distance, telles que le verrouillage automatique et l’arrêt automatique, assurent un haut niveau de sécurité et de précaution.

L’enquête : déterminer si un véhicule est volé

Un enquêteur en fraude à l’assurance au sein d’une unité d’enquête spéciale (SIU) devait d’abord verrouiller la déclaration de l’assuré sur l’incident et effectuer des recherches approfondies sur le dossier. L’enquêteur effectue des examens approfondis des mécanismes de verrouillage et teste les systèmes de sécurité du véhicule. Ils utilisent des ressources telles que des scanners informatiques de diagnostic pour détecter toute anomalie dans les différents systèmes et utilisent des ressources de lecture de clés — c’est-à-dire les informations enregistrées dans la clé, incluant le kilométrage enregistré, la date et l’heure d’utilisation, le nombre de clés programmées, et plus encore.

L’utilisation de la technologie Berla, du matériel et des logiciels spécialisés qui récupèrent les informations stockées dans le système d’infodivertissement d’un véhicule — un système de composants offrant une gamme de fonctions de confort et de sécurité, y compris la radio et la navigation — est essentielle. Tous les événements liés aux véhicules sont enregistrés. Cela peut inclure des démarrages, des arrêts, des portes qui s’ouvrent ou se ferment, des accélérations ou freins brusques, ainsi que les dates et heures de chaque événement individuel. 

Selon le système d’infodivertissement spécifique du véhicule, même des informations sur les connexions au véhicule — téléphones ou appareils Bluetooth ainsi que leur numéro d’identifiant unique — peuvent être obtenues. Les connexions téléphoniques révèlent non seulement la liste de contacts du téléphone, mais aussi les journaux d’appels, les dates, heures et lieux où chaque appel a été passé, ainsi que l’emplacement du téléphone au moment où un appel a été reçu ou manqué. 

Des journaux de navigation et de suivi peuvent également être disponibles, qui suivent le véhicule sur l’ensemble de l’itinéraire à une date donnée. Bien sûr, obtenir ce type de données à partir du système d’infodivertissement du véhicule, ou des informations de l’enregistreur de données d’événements, nécessite le consentement écrit du propriétaire du véhicule.

J’ai hâte

Malgré la sophistication croissante des systèmes antivol et d’inhibition du moteur, n’importe quel véhicule peut être volé. Une Cadillac 2022, par exemple, peut être placée en mode reprogrammation à l’aide d’un trombone. 

Peu importe les moyens utilisés par une personne pour commettre un vol, une enquête et une recherche appropriées peuvent déterminer si un véhicule a été volé ou si un autre mobile — une défaillance mécanique, un accident ou une conduite en état d’ébriété, par exemple — était derrière la réclamation. À mesure que les réclamations de véhicules atteignent des milliards chaque année, une coopération accrue entre les agences sera primordiale pour minimiser les vols de véhicules.

Certains de ces concepts ont été présentés lors de la conférence annuelle 2023 de l’International Association of Special Investigation Units (IASIU) à Dallas, Texas.