Lorsque des biens et des machines sont produits d'un côté du monde et expédiés de l'autre, des problèmes se posent.
Après un sinistre, il y a des documents à examiner, des règles d'expédition à respecter et des questions de responsabilité à résoudre. Qu'une entreprise expédie des denrées périssables du Pérou aux Pays-Bas ou de l'acier dans toute l'Europe, elle doit tenir compte des lois et des exigences de conformité. La chaîne d'approvisionnement ne s'est pas encore totalement remise des années de fermeture d'usines, des restrictions aux frontières et des ports surchargés, ce qui rend encore plus difficile la poursuite des activités habituelles après un sinistre et la détermination des responsabilités.
Charges précieuses et vulnérables
Imaginez qu'une entreprise traite des chargements particulièrement précieux et/ou vulnérables. Pendant le transport de ces marchandises, il y a plusieurs points de contact qui nécessitent souvent une deuxième paire d'yeux avant de déterminer les responsabilités éventuelles. Pour le compte de nos clients, nous examinons fréquemment le processus de manutention de ces marchandises afin d'inspecter leur état et de vérifier les mesures d'arrimage et de fixation, ainsi que les méthodes de chargement et de déchargement ultérieures. En jouant un rôle dans la chaîne d'approvisionnement, l'état des marchandises est clair avant tout risque potentiel ou transfert de responsabilité.
Après tout, à différents points de contact, différents manutentionnaires avec différents accords sont en cours. Confirmer que toutes les marchandises sont en ordre avant de les transférer à la partie suivante de la chaîne peut faire une différence significative lors d'une réclamation potentielle à l'avenir - ce qui permet d'économiser du temps et de l'argent. L'évaluation de l'état des marchandises dans les différents ports avant, pendant et après l'expédition est essentielle pour identifier les pertes ou les dommages éventuels.
Marchandises en vrac
Le rôle que nous jouons à ce stade de la chaîne d'approvisionnement est unique, étant donné qu'habituellement, seules des enquêtes de chargement ou de déchargement sont effectuées. Prenons l'exemple des pratiques courantes avec les marchandises en vrac. Chez Sedgwick, nous disposons de l'expertise nécessaire pour effectuer des enquêtes à différents stades de la chaîne d'approvisionnement, ainsi que pour des chargements très différents tels que les marchandises diverses, les conteneurs et le fret aérien. Notre vaste réseau est prêt à intervenir à tout moment dans les terminaux et à prendre part à chaque étape de transfert requise. Si les marchandises sont endommagées à l'arrivée, nos collègues expérimentés évaluent rapidement les dommages sur place et aident à les atténuer. Pour calculer la perte exacte, il est essentiel que notre équipe comprenne comment les marchandises sont traitées, l'état des marchandises après la production, le produit final prévu et l'endroit où il est commercialisé.
Documentation et sensibilisation
En plus d'être présente sur le terrain pour évaluer l'état des marchandises, notre équipe peut enquêter sur le flux d'informations et de documents concernés. De cette manière, nous pouvons détecter d'éventuels problèmes dans la chaîne d'approvisionnement avant qu'ils ne se transforment en retards importants ou en d'autres désagréments pouvant entraîner des pertes financières. En outre, nous entendons sensibiliser toutes les parties concernées aux conséquences qui peuvent résulter de la manière dont la documentation est rédigée. Dans le cas malheureux de dommages aux marchandises, il est possible de compliquer ou d'empêcher des résolutions efficaces si la documentation n'est pas complétée correctement. Maximiser les chances de récupération d'une perte financière est un élément clé de l'enquête sur le flux d'informations et de documentation.
Réalisation d'enquêtes
Quel que soit le type de cargaison ou la complexité d'une réclamation en responsabilité maritime, une étude complète doit être réalisée. De nombreux accords de transport maritime sont conclus par courrier électronique ou par téléphone et il est possible que des détails du contrat soient oubliés. L'examen de tous les documents, accords et règlements, et l'élaboration d'un rapport détaillé contribuent au processus de règlement des sinistres. Au-delà de l'enquête sur le chargement des marchandises, le fait d'avoir un partenaire pour aider à l'enquête garantit le bon déroulement des opérations de la chaîne d'approvisionnement, qui peuvent tout aussi bien être effectuées à d'autres stades du transport, du stockage ou de la manutention.
Dans un environnement imprévisible, les entreprises doivent anticiper les défis à venir et être prêtes à agir rapidement. Avant que la chaîne d'approvisionnement ne soit perturbée, assurez-vous que votre organisation dispose d'un plan clair et d'un partenaire en qui elle peut avoir confiance. Que vous ayez besoin d'aide pour déterminer la responsabilité pendant l'expédition, suivre le processus de production, aider à résoudre les problèmes d'expédition, examiner les exigences d'emballage, enquêter sur les vols ou identifier les problèmes liés aux denrées périssables, l'équipe mondiale de Sedgwick peut vous aider. Pour plus d'informations, veuillez nous contacter à l'adresse [email protected] ou [email protected].