Prevenir los riesgos de responsabilidad civil marítima

Cuando los productos y la maquinaria se fabrican en un extremo del mundo y se envían a otro, surgen dificultades.

Tras una pérdida, hay que revisar documentos, lidiar con la normativa de transporte y esclarecer cuestiones de responsabilidad. Tanto si una empresa envía productos perecederos desde Perú a los Países Bajos como si transporta acero por toda Europa, hay que tener en cuenta la legislación y los requisitos de cumplimiento. La cadena de suministro aún no se ha recuperado del todo tras años de cierres de fábricas, restricciones fronterizas y puertos saturados, lo que hace aún más difícil retomar la actividad habitual tras una pérdida y determinar quién es el responsable.

Cargas valiosas y delicadas

Imaginemos que una empresa maneja cargas especialmente valiosas o frágiles. Durante el transporte de estas mercancías, hay varios puntos de control que a menudo requieren una segunda revisión antes de determinar la posible responsabilidad. En nombre de los clientes, revisamos con frecuencia el proceso de manipulación de estas mercancías para inspeccionar su estado y verificar las medidas de amarre y sujeción, así como los métodos posteriores de carga y descarga. Al desempeñar un papel en la cadena de suministro, el estado de las mercancías queda claro antes de que se produzca cualquier riesgo potencial o transferencia de responsabilidad.

Al fin y al cabo, en los distintos puntos de contacto hay varios operadores que trabajan con acuerdos diferentes. Confirmar que toda la mercancía se encuentra en buen estado antes de que se transfiera a la siguiente parte de la cadena puede marcar una diferencia significativa en caso de una posible reclamación en el futuro, lo que permite ahorrar tiempo y dinero. Evaluar el estado de la mercancía en los distintos puertos antes, durante y después del envío es fundamental para identificar cualquier pérdida o daño que pueda haberse producido.

Mercancías a granel

El papel que desempeñamos en este punto de la cadena de suministro es único, ya que normalmente solo se suelen realizar peritaciones de carga o descarga. Tomemos como ejemplo las prácticas habituales con mercancías a granel. En Sedgwick, contamos con la experiencia necesaria para llevar a cabo peritaciones en diversas etapas de la cadena de suministro, así como para cargas muy diferentes, como mercancías a granel, contenedores y carga aérea. Nuestra amplia red está lista para acudir a las terminales en cualquier momento y participar en cada etapa de traslado solicitada. Si la mercancía sufre daños a su llegada, nuestros experimentados compañeros evalúan rápidamente los daños in situ y ayudan a mitigarlos. Para calcular la pérdida exacta, es fundamental que nuestro equipo comprenda cómo se procesa la mercancía, su estado tras la producción, el producto final previsto y dónde se comercializa.

Documentación y sensibilización

Además de estar presentes sobre el terreno para evaluar el estado de la mercancía, nuestro equipo puede analizar el flujo de información y documentación correspondiente. De este modo, podemos detectar posibles contratiempos en la cadena de suministro antes de que se conviertan en retrasos graves u otros inconvenientes que puedan acarrear pérdidas económicas. Además, pretendemos concienciar a todas las partes implicadas sobre las consecuencias que puede acarrear la forma en que se redacta la documentación. En el desafortunado caso de que se produzcan daños en la mercancía, existe la posibilidad de que se compliquen o se obstaculicen las soluciones efectivas si la documentación no se ha completado correctamente. Maximizar las posibilidades de recuperarse con éxito de una pérdida económica es un aspecto clave en el que nos centramos al investigar el flujo de información y documentación.

Realización de encuestas

Independientemente del tipo de carga o de la complejidad de una reclamación por responsabilidad marítima, es necesario realizar una inspección exhaustiva. Muchos contratos de transporte marítimo se formalizan por correo electrónico o por teléfono, por lo que existe la posibilidad de que se pasen por alto detalles del contrato. Revisar todos los documentos, acuerdos y normativas, y elaborar un informe exhaustivo, contribuye a facilitar el proceso de resolución de reclamaciones. Más allá de lainspecciónde carga de las mercancías, contar con un socio que colabore en la investigación garantiza el buen funcionamiento de la cadena de suministro, algo que puede llevarse a cabo con la misma facilidad en otras fases del transporte, el almacenamiento o la manipulación.

En un entorno impredecible, las empresas deben anticiparse a los retos futuros y estar preparadas para actuar con antelación. Antes de que se produzcan interrupciones en la cadena de suministro, asegúrese de que su organización cuente con un plan claro y con un socio en el que pueda confiar. Tanto si necesita ayuda para determinar la responsabilidad durante el transporte, realizar un seguimiento del proceso de producción, resolver problemas de transporte, revisar los requisitos de embalaje, investigar robos o identificar problemas relacionados con productos perecederos, el equipo global de Sedgwick puede ayudarle. Para obtener más información, póngase en contacto con nosotros en[email protected]o[email protected].