Por Chris Bakes, diretor administrativo, soluções automotivas
Muitas pessoas não estão familiarizadas com o processo de reparos automotivos ou mesmo com o que acontece depois de sofrerem um acidente de carro.
Apesar disso, são grandes as chances de um motorista - seja ele novo ou experiente - se envolver em um acidente de carro em algum momento da vida. Sem mencionar que ele também pode ser encarregado de ajudar um amigo ou cônjuge a navegar pelo processo pós-acidente ou ter incidentes no trabalho com frotas ou aluguéis. Para evitar confusão no futuro, é importante pensar com antecedência.
No setor de reparos de automóveis, o método correto de inspeção (MOI) pode ajudar a gerenciar o tipo de perda, concluir os reparos rapidamente e garantir que o sinistro seja tratado de forma a atender ou exceder as expectativas do cliente.
As práticas recomendadas de MOI são baseadas em informações sobre o acidente e a perda. Nem todos os acidentes são iguais, portanto, não há uma maneira universal "certa" de lidar com o método de inspeção. É fundamental adaptar o MOI com base nas necessidades do cliente, sejam elas relacionadas à velocidade do reparo, ao preço do reparo, à redução da indenização, à qualidade do reparo ou ao atendimento ao cliente. Vamos dar uma olhada em três situações comuns de sinistro de automóvel em que o MOI correto aconselharia as melhores soluções.
Cenário 1: Perda de baixa gravidade
Batida de para-lamas, painéis danificados ou acidentes em que os airbags não disparam podem ser estressantes, apesar de serem considerados de baixa gravidade. Felizmente, o veículo ainda pode ser dirigido, mas os danos ainda precisarão de uma inspeção em algum grau. Nessa categoria, as estimativas são facilmente feitas usando a tecnologia de autoatendimento, em vez de uma inspeção presencial. A Sedgwick oferece ferramentas de triagem móvel que os consumidores podem usar para ajudar a definir os detalhes do sinistro, fornecer dados de perda aos especialistas mais rapidamente e entender se é necessário tomar outras medidas. Fotos são tiradas no local e processadas por meio de um aplicativo móvel em tempo real para determinar as próximas etapas. Muitas vezes, com a ajuda de especialistas à disposição, os clientes têm a certeza de que o dano não é tão grave quanto pensavam inicialmente.
Cenário 2: Perda de média gravidade
Para acidentes maiores, com mais de US$ 2.500 em danos, com várias partes do veículo danificadas ou para incidentes em que o veículo não pode ser dirigido, mas não é considerado perda total, os carros são rebocados para uma oficina de reparos para estimar os danos. Muitos clientes ficam tranquilos com o fato de poderem optar por trabalhar com uma de nossas oficinas de confiança em nossa rede do Programa de Reparo Direto (DRP) ou com uma oficina fora da rede, com base em suas prioridades para o veículo - seja em relação a tempo, custo ou qualidade do reparo. Os parceiros do Auto DRP são avaliados por estimadores da Sedgwick, com cobertura em todos os 50 estados.
Cenário 3: Perda de alta gravidade
Se um acidente resultar em perda total, uma inspeção presencial ajuda a determinar o melhor resultado. Essas inspeções são complementadas por uma triagem antecipada por meio de nossas ferramentas móveis. Os estimadores obtêm identificadores antecipados da condição do veículo e estão mais preparados para uma análise mais rápida dos danos, o que acaba reduzindo o tempo de ciclo do sinistro. Nesses casos, a redução do tempo do processo de sinistro é do interesse do cliente. Quanto mais cedo a estimativa for feita, mais rápido o cliente poderá ser reembolsado por sua perda.
Os cenários de perda de automóveis destacados acima descrevem o que vemos com o método de inspeção em vários incidentes com automóveis. O fornecedor certo pode garantir que você escolha o melhor caminho com base em suas prioridades e, por fim, tenha a melhor experiência. Para saber mais sobre a profunda experiência da Sedgwick em soluções automotivas e serviços de gerenciamento de sinistros de ponta a ponta, leia o folheto, assista ao vídeo ou visite nosso site.