PORTS ET TERMINAUX

À la suite d'un sinistre survenant dans un port ou un terminal, un membre expérimenté de notre équipe internationale — présente dans 80 pays sur six continents — se rend rapidement sur place pour effectuer une première expertise. Ensuite, sous la supervision de notre centre de Londres, nous faisons appel aux experts appropriés pour élaborer une solution rapide et rentable, et communiquer les informations pertinentes aux marchés concernés. Si nécessaire, nous pouvons également faire appel à des consultants spécialisés pour mener des études spécifiques au site, notamment une analyse de la hauteur des vagues, et établir des rapports détaillés sur l’état des équipements de manutention.

Outre l'identification des dommages et des méthodes de réparation appropriées, nous menons une analyse approfondie des causes sous-jacentes et vérifions si les critères de conception ont été respectés et/ou s'ils étaient adaptés au site concerné. Nos experts peuvent également vous conseiller sur les risques de dommages futurs liés aux changements climatiques, ainsi que réaliser des études de risques dans le cadre du renouvellement des contrats d'assurance.

Nous adoptons une approche flexible en matière de gestion des sinistres afin de répondre à vos besoins. Nous nous engageons à :

• Identifier toutes les parties prenantes clés — et communiquer avec elles dès le début et tout au long du processus
• Participation de ressources locales et d'autres experts, en fonction de la nature du sinistre et avec l'accord des parties mandantes
• Rapports directs aux réassureurs, sur demande
• Respect total de la réglementation locale en matière d'assurance
• Fournir une expertise de niveau mondial et assurer un contrôle de gestion

• Dégâts causés par les tempêtes / défaillance de conception des brise-lames (y compris les brise-lames en enrochement, les caissons et les enrochements monostrate à emboîtement)
• Dommages subis par les murs de couronne en béton massif
• Dégâts subis par les jetées historiques et modernes
• Effondrement ou endommagement des équipements de manutention portuaire, y compris les portiques à conteneurs
• Dommages subis par une installation mobile de grande hauteur guidée sur rails lors d'une tempête
• Dommages causés aux systèmes de défenses fixes et flottants
• Défaillance des passerelles et des systèmes complexes d'accès des voyageurs
• Dégâts subis par des ouvrages historiques, notamment des bâtiments classés, des jetées et des phares
• Dommages causés aux pontons fixes et flottants des ports de plaisance, ainsi qu'à leurs poteaux d'ancrage et à leurs ancres à chaîne

Les ports et les terminaux ne fonctionnent pas de manière isolée ; il existe souvent des recoupements avec le transport maritime , de la couverture « coque et machines », des bateaux de plaisance, des yachts et d’autres domaines connexes. En voici quelques exemples :

• Panne d'équipement dans un port entraînant des dommages à la cargaison ou la perte de celle-ci
• Les dégâts causés par les tempêtes aux ports de plaisance, qui endommagent les amarrages et les pontons, s'accompagnent souvent de demandes d'indemnisation de la part des propriétaires de bateaux.

Grâce à notre large gamme de solutions et à notre réseau mondial d’experts sans égal, nous pouvons faire appel aux compétences de professionnels spécialisés dans le traitement des sinistres dans chaque domaine concerné et offrir sans délai une expérience fluide à nos assurés. Cette approche intégrée nous permet de garantir que les sinistres sont traités de manière adéquate et par les personnes compétentes.