Oppgjør av eiendomstap

Viktige observasjoner

Sammenlignet med andre halvdel av 2024 var nivået av nye skadetildelinger likt. Dette var hovedsakelig drevet av mangelen på katastrofehendelser med betydelig innvirkning. Denne vedvarende stabile perioden resulterte i lavere beholdning av ventende skader på grunn av evnen til å fokusere på eldre skader. 

Trenden med outsourcing av skrivebordssensorer har blitt et forretningsalternativ for operatører i hele markedet. 

Gjennomsnittlig bruttotap og totale bruttotap på tvers av vår tapsjusterende forretningsportefølje fortsetter å vise en oppadgående trend. 

Gjennomsnittlige syklustider på tvers av vår tapsjusteringsportefølje falt noe i løpet av 2022 , hovedsakelig drevet av en tilstrømning av personforsikringskrav som følge av katastrofale tap, men har stabilisert seg i løpet av 2023 og 2024.

Katastrofehendelser på over én milliard dollar i USA fortsetter å øke i hyppighet. Imidlertid fortsetter også den årlige volatiliteten i dollarens totale verdi, noe som gjør forberedelser til katastrofer til en utfordring.

Nye tildelinger og volum av ventende krav

Trender for nytt oppdragsvolum og volum for ventende oppdrag gir et bredt referansepunkt for sammenligning. 

Selv om de generelle dataene for nye oppdrag var relativt konsistente, viser de en nedgang mellom første og andre halvdel av 2023. Dette var først og fremst drevet av at katastrofeaktiviteten ikke nådde bransjens forventninger eller historiske nivåer. Samlet sett flatet antallet skadejusterende nye oppdrag i 2024 ut til et stabilt mønster av daglige krav etter å ha falt fra toppnivåer i 2022 og første halvdel av 2023. Dette ble forsterket av data om beholdningen av ventende skader, som holdt seg stabile fra andre halvdel av 2023 til 2024.

Arbeidsutfordringene som COVID presenterte, førte til at transportørene valgte uavhengige takstmenn som kunne fungere som skrivebordskontrollører, en rolle som tradisjonelt ikke ble outsourcet. Vi identifiserte denne endringen og samarbeidet med flere av de største transportørene for å utvikle skreddersydde arbeidsflyter og prosesser som passet deres behov, med fokus på de to viktigste støttetypene ovenfor. 

Ettersom vi fortsatte å se en økt etterspørsel, investerte vi betydelig tid og kapital i å utvikle tjenester spesielt dedikert til dette markedet. Ved å utnytte vår teknologi og komplette pakke med skaderegistreringsløsninger, kan transportører outsource deler av eller alle sine skrivebordsgranskningsroller. Våre tjenester og evne til rask skalering kan bidra til å øke effektiviteten og kostnadsbesparelsene. Flere transportører har funnet ut at outsourcing av hele eller deler av skrivebordsfunksjonene deres har vist seg å være gunstig. 

Trender med brutto tap

Vårt team og våre kunder refererer til bruttotapetrender som en ledende indikator for kortsiktig og langsiktig eksponering. De neste to diagrammene viser gjennomsnittlig bruttotap og totalt bruttotap på tvers av hele vår eiendomsskadebehandlingsvirksomhet. Fra 2021 til 2024 var en viktig trend den betydelige økningen i gjennomsnittlige kostnader per skade. Dette var forventet på grunn av problemer i forsyningskjeden og andre økonomiske konsekvenser forårsaket av COVID og det generelle inflasjonsmarkedet. Merk at Sedgwicks ekspertise i markedet for store tap drev økningen i 2023, da en liten prosentandel av betydelige tap skjevvridde den generelle målingen.

Trender i syklustiden på tvers av alle linjer

Syklustidstrenden, som er tiden fra sak åpnes til sak lukkes, gir forsikringsselskaper og selskaper innen skadesaker en ytelsesbenchmark å sammenligne med markedet. Diagrammet nedenfor gjenspeiler syklustider på tvers av hele vår portefølje av eiendomsskadebehandlingsvirksomhet. Dette inkluderer personskader med bruttotap i tusenvis til store kommersielle skader med bruttotap i titalls millioner. Forventningen til syklustider varierer sterkt mellom størrelsen på skadene, men i gjennomsnitt bør trenden fra år til år være sammenlignbar. Det som skiller seg ut fra disse dataene er to ting: 

1.	Tapene i 2021 ble fortsatt påvirket av Covid-pandemien og utfordringene denne medførte, hovedsakelig forårsaket av innkjøp av materialer og utfordringene med å inngå forlik forårsaket av utfordringer i forsyningskjeden som drev opp kostnadene, spesielt i næringslivet. Dette ble noe motvirket i 2022 av det høye volumet av personskadeerstatninger i 2022.
2.	Trendene for syklustider i hele forretningsporteføljen vår flatet ut på et konsistent nivå i 2023 og 2024, med et totalt antall innenfor en halv dag. Dette indikerer at det ikke var noen vesentlige eksterne markedstrender som drev resultatene fra år til år.

Katastrofe

Den overordnede trenden for katastrofer fortsatte å være volatilitet. Det er betydelige variasjoner fra år til år i volum og alvorlighetsgrad, noe som gjør det utfordrende for transportører å forutsi og håndtere disse hendelsene. Værmønstre vil forbli uforutsigbare, men som dataene nedenfor viser, er den ene gjennomgående trenden en generell oppadgående vekst i antall og alvorlighetsgrad av hendelser.

NOAA gir en årlig oversikt over vær- og klimakatastrofer verdt milliarder av dollar. Denne viser hvordan antallet hendelser verdt milliarder av dollar økte over tid. Det var 24–28 hendelser i kalenderårene 2023 og 2024, som er det høyeste antallet som er registrert. Den røde linjen indikerer alvorlighetsgraden i dollar for hvert år.

Kilde: NOAA, National Centers for Environmental Information – Vær- og klimakatastrofer verdt milliarder

Diagrammet nedenfor viser kortsiktig volatilitet fra år til år. Dette diagrammet representerer den røde linjen fra grafen ovenfor. I løpet av de siste fem årene har skadebeløpene i USA variert betydelig fra år til år, noe som gjør det utfordrende å håndtere og forberede seg på katastrofer. Den uforutsigbare naturen til den potensielle virkningen år etter år, kombinert med den langsiktige trenden med generelle økninger i alvorlighetsgrad som kan tilskrives klimaendringer, krever at skadeledere er forberedt og har en nøye planlagt strategi. Disse strategiene bør omfatte:

•	Sterk dataanalyse som skisserer potensielle katastrofescenarier overlappende med gjeldende retningslinjer (PIF).
•	Viktige partnerskap på plass med arbeidsflyter og prosesser testet og bekreftet
•	En kontinuerlig gjennomgang av nye teknologier for å forbedre effektiviteten
•	En verst tenkelig scenario-plan om å «knuse glass om nødvendig»

Fremtidige hensyn

Tjenestelevering

Skadebransjen fortsetter å se etter nye og forbedrede måter å levere tjenester på. Sammen med mange forsikringsselskaper fokuserer vi på nye leveringsmodeller som outsourcing av kontoreksaminatorer eller implementering av teknologier som AI i viktige områder av arbeidsflyten for skader for å drive forbedringer i effektivitet, resultater og kundeopplevelse. 

Katastrofeplanlegging

Dette området er fortsatt en sentral faktor. Volumet av milliardhendelser drevet av klimaendringer er ubestridelig basert på dataene. Men volatiliteten år etter år er fortsatt en utfordring. Som et resultat er katastrofeplanlegging for enhver skadefokusert operasjon avgjørende.

Fremtidig bemanning

Selv om det ikke er fremhevet i dataene våre, er bemanning en kritisk faktor når vi ser fremover i bransjen. I årene som kommer vil det være færre skadetakstmenn med erfaringen til å håndtere store tap. Sedgwicks eiendomsteam jobber med å løse denne utfordringen med vårt protégéprogram. Vi identifiserer talentfulle unge takstmenn tidlig i karrieren deres og kobler dem sammen med våre ledende og senior generelle takstmenn. Målet med dette programmet er å eskalere deres eksponering mot den kompliserte verdenen av håndtering av store kommersielle skader, og forberede neste generasjon takstmenn.

Bransjens bekymringer

•	Klimaendringers innvirkning på overspenningsskader
•	Nye teknologier (automatisering/AI)
•	Lønnspress
•	Volumarbeid (katastrofe)
•	Uteksaminert talent