Por Carlos Mantecas, MBA, engenheiro, inspetor marítimo e diretor de marinha e transporte
Empresas de todo o mundo sentiram nos últimos anos o impacto da COVID-19, dos conflitos geopolíticos, dos atrasos e da inflação. Para conduzir os negócios como de costume, elas tiveram que lidar com esses fatores indisciplinados e encontrar maneiras de adaptar suas operações, especialmente quando se trata de comércio e distribuição. Em nossa economia interconectada, a cadeia de suprimentos global foi significativamente afetada por esses eventos imprevisíveis.
Riscos da COVID-19
Não foi surpresa visitar uma loja e encontrar prateleiras vazias durante os lockdowns da COVID-19. Quando as famílias estavam em casa e as escolas e lojas fechavam suas portas, os hábitos de consumo mudavam. Serviços como viagens e hospitalidade deram lugar ao consumo de mercadorias. A demanda por dispositivos eletrônicos para comunicação disparou; o uso de conteúdo multimídia aumentou, assim como a compra de equipamentos esportivos em casa. Os lockdowns tiveram consequências significativas para um dos principais países fabricantes de bens de consumo do mundo: a China. O crescimento do PIB desacelerou de 6,1% em 2019 para 2,2% em 2020. Esse problema se repetiu em 2022 com a política de COVID-19 zero do governo chinês.
Conflitos geopolíticos
No início de 2020, o Reino Unido deixou a União Europeia (UE). As consequências do Brexit para o comércio com o restante da UE significaram um aumento nos procedimentos administrativos (com seus consequentes atrasos nas entregas) e uma escassez de motoristas devido a obstáculos nas permissões de trabalho e imigração. As cadeias de suprimentos também foram afetadas pela invasão da Ucrânia pela Rússia e pelo conflito que se seguiu. Assim, hoje, estamos sofrendo com um aumento no preço das matérias-primas (principalmente alimentos, fertilizantes e energia) e fechamentos temporários no Mar Negro, incluindo limitações na cobertura de seguro de navios na área.
Interrupções e atrasos logísticos
Devido às mudanças nos padrões de consumo, aos rápidos picos de demanda e aos fechamentos por causa da COVID-19 nos últimos anos, o setor de transporte e logística enfrentou obstáculos desafiadores. Por exemplo, no final de 2021, no porto de Los Angeles, 115 navios estavam ancorados, mas atrasados para descarregar, e havia 115.000 contêineres vazios esperando para serem devolvidos à Ásia.
Os prazos de entrega aumentaram e, com isso, o risco de danos - alguns dos quais estão excluídos nas apólices de seguro. Essa exclusão não impede a ocorrência de um incidente, pois já testemunhamos danos a produtos alimentícios e farmacêuticos, atrasos na implementação de projetos devido à falta de suprimentos e muito mais. Sem mencionar o aumento do preço dos produtos como resultado.
Pressões inflacionárias
Durante um ano, testemunhamos as taxas mais altas das últimas décadas em todo o mundo ocidental. O principal problema para o segurado é o subseguro que pode ocorrer em apenas um ano. As somas seguradas na apólice não mudarão em um período de 12 meses, mas a avaliação/valor dessas propriedades de fato aumentará. É dever dos segurados revisar isso com o corretor para se adaptar ao novo valor aumentado. Outras consequências consideráveis são o aumento das reclamações para as seguradoras de responsabilidade civil ou no caso de cláusulas de valor de reposição. A extensão estimada dos danos deve ser revisada, assim como o prêmio, caso contrário, o índice de perdas será impreciso.
Em um ambiente imprevisível, as empresas devem prever os desafios futuros e estar preparadas para tomar medidas antecipadas, especialmente quando as circunstâncias forem inevitáveis. A função do gerente de riscos é um ponto fundamental nessa situação, e suas recomendações devem ser levadas em consideração. Ele cuidará dos riscos, das coberturas e dos valores segurados nas apólices das diferentes linhas de negócios que você possa ter. Antes que ocorram interrupções na cadeia de suprimentos, certifique-se de que sua organização tenha um plano claro de continuidade dos negócios em vigor. Identifique fornecedores críticos, diversifique seus fornecedores e realize sua devida diligência. Monitore as sanções e como elas podem afetar as operações em todo o mundo. Saiba quando ativar os planos de continuidade dos negócios. Acima de tudo, desenvolva e invista em parcerias de longo prazo.