Por Ronnie Adcock, vice-presidente sênior, e Darin N. Miller, NAMS-CMS, gerente marítimo nacional, inspetor sênior
O Papai Noel não é o único que enfrenta problemas de atendimento nesta época do ano.
Navios de carga flutuando ao largo da costa, falta de contêineres, escassez de motoristas de caminhão e restrições relacionadas à COVID estão afetando indivíduos e organizações em todo o mundo. Com as festas de fim de ano se aproximando rapidamente, é improvável que os desafios da cadeia de suprimentos diminuam. Todos os olhos estão voltados para os contêineres de carga flutuantes cheios de dispositivos eletrônicos e tablets; roupas, sapatos e acessórios de moda; e brinquedos infantis sazonais. À medida que as listas de desejos crescem e as preocupações aumentam com relação à entrega e à disponibilidade desses produtos, considere estas sugestões e percepções práticas do setor marítimo:
Portos alternativos
Muitos navios ficam parados sem rumo na costa de Long Beach, Califórnia, com contêineres esperando para serem descarregados. Em busca de alternativas, alguns consideraram a possibilidade de ir até o porto de Houston, no Texas, ou Miami, na Flórida. No entanto, essas manobras não são isentas de custos. Mesmo com o Canal do Panamá, haveria um atraso significativo na chegada das mercadorias no prazo. Além disso, alguns dos portos alternativos não estão equipados para suportar o calado dos navios maiores. Há também a questão do transporte de mercadorias através do país, de Houston ou Miami para Long Beach, para o atendimento de pedidos. Os contêineres com produtos perecíveis serão perdidos; alguns serão consumidos por perigos mais tradicionais; aqueles com itens baratos e de baixo valor podem ser abandonados; e muitos pedidos não chegarão a tempo de cumprir os prazos contratuais.
Relatório imediato de perdas
Enquanto compradores e vendedores aguardam as mercadorias, as estratégias de planejamento estão em andamento. As remessas de carga que chegaram estão sendo inspecionadas. Como em muitas linhas de seguro, é importante relatar perdas de carga o mais rápido possível. Essa notificação é necessária para acionar o processo de sinistros, para que um inspetor marítimo possa determinar o que deu errado, o escopo do dano, se alguma mercadoria pode ser recuperada e quem é o responsável. Quanto mais cedo o processo for concluído, mais cedo o segurado poderá ser indenizado por uma perda de carga.
Documentação necessária
Os segurados devem fornecer a documentação de remessa necessária para um sinistro de carga. Isso pode incluir o conhecimento de embarque, uma fatura comercial e uma lista de embalagem. Isso ajudará o inspetor marítimo a investigar a perda, estimar os danos e identificar possíveis alternativas de recuperação. Em cada caso, é importante entender as responsabilidades dos compradores e vendedores, que podem variar significativamente dependendo da transação.
Investigação completa
A experiência do inspetor marítimo em determinar como o dano ocorreu é fundamental. Essa costuma ser uma das peças do quebra-cabeça mais difíceis de resolver, mas os vistoriadores marítimos de hoje têm acesso a uma sofisticada gama de ferramentas, combinadas com sua experiência profissional. Por exemplo, além de analisar os relatórios e as condições meteorológicas anteriores, os registradores de dados e os sensores avançaram significativamente o processo. Esses dispositivos podem ajudar a determinar se um contêiner foi submetido a temperaturas extremas ou sofreu um impacto severo que resultou em danos às mercadorias.
Transporte de cargas
Em uma visão mais ampla, os profissionais marítimos se concentram em sinistros de carga associados a todos os tipos de transporte terrestre, marítimo e aéreo, bem como em coberturas marítimas especiais. Embora o conhecimento marítimo sempre tenha desempenhado um papel valioso no setor de seguros como um nicho especializado, a atual crise da cadeia de suprimentos e as imagens impressionantes desses enormes navios porta-contêineres aumentaram a conscientização dos profissionais marítimos.
Com as festas de fim de ano e as tradições de presentear, as empresas e os consumidores estão concentrados na entrega e na disponibilidade de mercadorias. A Sedgwick continuará a monitorar as condições da cadeia de suprimentos e a mantê-lo atualizado sobre os últimos acontecimentos.