Die Lieferkette in der Weihnachtszeit: 5 Erkenntnisse aus der Schifffahrt

Von Ronnie Adcock, Senior Vice President, und Darin N. Miller, NAMS-CMS, National Marine Manager und Senior Surveyor

Der Weihnachtsmann ist nicht der Einzige, der zu dieser Jahreszeit Probleme mit der Erfüllung hat.

Vor der Küste treibende Frachtschiffe, ein Mangel an Versandcontainern, ein Mangel an Lkw-Fahrern und COVID-bedingte Einschränkungen wirken sich weltweit auf Einzelpersonen und Organisationen aus. Da die Feiertage schnell näher rücken, ist es unwahrscheinlich, dass sich die Herausforderungen in der Lieferkette legen werden. Alle Augen richten sich auf die schwimmenden Frachtcontainer, gefüllt mit Elektronikgeräten und Tablets, Kleidung, Schuhen und Modeaccessoires sowie saisonalem Kinderspielzeug. Da die Wunschlisten immer länger werden und die Sorgen um die Lieferung und Verfügbarkeit dieser Waren zunehmen, sollten Sie diese praktischen Einblicke und Vorschläge aus der Schifffahrt berücksichtigen:

Alternative Anschlüsse

Vor der Küste von Long Beach, Kalifornien, liegen viele Schiffe ziellos vor Anker, deren Container darauf warten, entladen zu werden. Auf der Suche nach Alternativen haben einige erwogen, zum Hafen von Houston, Texas, oder Miami, Florida, auszulaufen. Allerdings sind solche Manöver nicht ohne Kosten verbunden. Selbst unter Nutzung des Panamakanals käme es zu erheblichen Verzögerungen bei der pünktlichen Ankunft der Waren. Zudem sind einige der alternativen Häfen nicht dafür ausgerüstet, den Tiefgang der größeren Schiffe aufzunehmen. Hinzu kommt das Problem des landesweiten Transports der Waren von Houston oder Miami nach Long Beach zur Auftragsabwicklung. Container mit verderblichen Gütern gehen verloren; einige werden durch herkömmliche Gefahren zerstört; Container mit preiswerten, geringwertigen Artikeln werden möglicherweise zurückgelassen; und viele Bestellungen werden nicht rechtzeitig eintreffen, um die vertraglichen Fristen einzuhalten.

Sofortige Schadensmeldung

Während Käufer und Verkäufer auf die Waren warten, werden Planungsstrategien ausgearbeitet. Angekommene Frachtlieferungen werden geprüft. Wie in vielen Versicherungssparten ist es wichtig, Frachtverluste so schnell wie möglich zu melden. Diese Meldung ist erforderlich, um das Schadenregulierungsverfahren einzuleiten, damit ein Schifffahrtssachverständiger feststellen kann, was schiefgelaufen ist, wie groß der Schadenumfang ist, ob Waren noch gerettet werden können und wer dafür verantwortlich ist. Je schneller das Verfahren abgeschlossen ist, desto schneller kann ein Versicherter für einen Frachtverlust entschädigt werden.

Erforderliche Unterlagen

Die Versicherten müssen die erforderlichen Versandunterlagen im Zusammenhang mit einem Frachtanspruch vorlegen. Dazu können der Frachtbrief, eine Handelsrechnung und eine Packliste gehören. Dies hilft dem Schifffahrtssachverständigen bei der Untersuchung des Schadens, der Schadensschätzung und der Ermittlung möglicher Entschädigungsalternativen. In jedem Fall ist es wichtig, die Verantwortlichkeiten sowohl der Käufer als auch der Verkäufer zu verstehen, da diese je nach Transaktion erheblich variieren können.

Umfassende Untersuchung

Das Fachwissen des Schiffsgutachters bei der Ermittlung der Schadensursache ist von entscheidender Bedeutung. Dies ist oft eines der schwierigsten Rätsel, doch Schiffsgutachter verfügen heute über eine ausgefeilte Palette an Werkzeugen, die sie mit ihrer beruflichen Erfahrung kombinieren können. So haben beispielsweise Datenlogger und Sensoren – zusätzlich zur Auswertung früherer Wetterberichte und -bedingungen – den Prozess erheblich vorangetrieben. Solche Geräte können dabei helfen, festzustellen, ob ein Container extremen Temperaturen ausgesetzt war oder einen schweren Aufprall erlitten hat, der zu einer Beschädigung der Güter geführt hat.

Gütertransport

Allgemeiner betrachtet konzentrieren sich Fachleute im Bereich Seeversicherung auf Frachtansprüche im Zusammenhang mit allen Arten des Transports zu Land, zu Wasser und in der Luft sowie auf spezielle Seeversicherungsdeckungen. Während Fachwissen im Bereich Seeversicherung innerhalb der Versicherungsbranche als Nischenbereich schon immer eine wichtige Rolle gespielt hat, haben die aktuelle Lieferkettenkrise und die beeindruckenden Bilder dieser riesigen Containerschiffe das Bewusstsein für Fachleute im Bereich Seeversicherung geschärft.

Da die Feiertage und die damit verbundenen Geschenkkulturen vor der Tür stehen, richten Unternehmen und Verbraucher ihr Augenmerk gleichermaßen auf die Lieferung und Verfügbarkeit von Waren. Sedgwick wird die Lage in der Lieferkette weiterhin beobachten und Sie über die neuesten Entwicklungen auf dem Laufenden halten.