La cadena de suministro en época festiva: 5 perspectivas del sector marítimo

Por Ronnie Adcock, vicepresidente sénior, y Darin N. Miller, NAMS-CMS, director nacional del sector marítimo y perito sénior

Papá Noel no es el único que tiene problemas para cumplir con sus compromisos en esta época del año.

Los buques de carga que flotan frente a la costa, la falta de contenedores, la escasez de camioneros y las restricciones relacionadas con la COVID-19 están afectando a personas y organizaciones de todo el mundo. Con las fiestas a la vuelta de la esquina, es poco probable que los problemas de la cadena de suministro remitan. Todas las miradas se dirigen hacia los contenedores de carga flotantes llenos de dispositivos electrónicos y tabletas; ropa, calzado y accesorios de moda; y juguetes infantiles de temporada. A medida que crecen las listas de deseos y aumentan las preocupaciones en torno a la entrega y la disponibilidad de estos productos, tenga en cuenta estas ideas y sugerencias prácticas relacionadas con el transporte marítimo:

Puertos alternativos

Muchos buques permanecen a la deriva frente a la costa de Long Beach (California) con contenedores a la espera de ser descargados. En busca de alternativas, algunos han barajado la posibilidad de dirigirse al puerto de Houston (Texas) o al de Miami (Florida). Sin embargo, estas maniobras tienen un coste. Incluso pasando por el Canal de Panamá, se produciría un retraso considerable en la llegada puntual de las mercancías. Además, algunos de los puertos alternativos no están equipados para manejar el calado de los buques de mayor tamaño. También está el problema del transporte de mercancías a través del país desde Houston o Miami hasta Long Beach para el cumplimiento de los pedidos. Se perderán contenedores con mercancías perecederas; algunos se verán afectados por riesgos más tradicionales; aquellos con artículos baratos y de bajo valor pueden ser abandonados; y muchos pedidos no llegarán a tiempo para cumplir con los plazos contractuales.

Notificación inmediata de siniestros

Mientras compradores y vendedores esperan la mercancía, se están elaborando estrategias. Se están inspeccionando los envíos de carga que han llegado. Al igual que en muchos otros tipos de seguros, es importante notificar las pérdidas de carga lo antes posible. Esta notificación es necesaria para poner en marcha el proceso de reclamación, de modo que un perito marítimo pueda determinar qué ha fallado, el alcance de los daños, si se puede recuperar alguna mercancía y quién es el responsable. Cuanto antes se complete el proceso, antes podrá recibir el asegurado la indemnización por la pérdida de la carga.

Documentación necesaria

Los asegurados deben proporcionar la documentación de transporte necesaria relacionada con una reclamación por la carga. Esta puede incluir el conocimiento de embarque, una factura comercial y una lista de embalaje. Esto ayudará al perito marítimo a investigar la pérdida, estimar los daños e identificar posibles alternativas de recuperación. En cada caso, es importante comprender las responsabilidades tanto de los compradores como de los vendedores, ya que estas pueden variar considerablemente en función de la transacción.

Investigación exhaustiva

La experiencia del perito marítimo a la hora de determinar cómo se produjo el daño es fundamental. A menudo, esta es una de las piezas más difíciles de resolver del rompecabezas, pero hoy en día los peritos marítimos cuentan con una sofisticada gama de herramientas, que combinan con su experiencia profesional. Por ejemplo, además de revisar los informes y las condiciones meteorológicas anteriores, los registradores de datos y los sensores han mejorado considerablemente el proceso. Estos dispositivos pueden ayudar a determinar si un contenedor ha estado expuesto a temperaturas extremas o ha sufrido un impacto severo que haya provocado daños en la mercancía.

Transporte de mercancías

Desde una perspectiva más amplia, los profesionales del sector marítimo se centran en las reclamaciones relacionadas con la carga en todo tipo de transporte —terrestre, marítimo y aéreo—, así como en coberturas marítimas especializadas. Aunque la experiencia en el sector marítimo siempre ha desempeñado un papel valioso dentro del sector de los seguros como nicho especializado, la actual crisis de la cadena de suministro y las impresionantes imágenes de estos enormes buques portacontenedores han aumentado la visibilidad de los profesionales del sector marítimo.

Ahora que se acercan las fiestas y las tradiciones relacionadas con los regalos, tanto las empresas como los consumidores están pendientes de la entrega y la disponibilidad de los productos. Sedgwick seguirá vigilando la situación de la cadena de suministro y les mantendrá informados sobre las últimas novedades.