Por: Wayne Mitchell, Consultor de Recall
No ano passado, a Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA) divulgou um projeto de regulamentação que estabeleceria limites de CO2 para carros, SUVs e picapes para os anos-modelo 2027-2032 com o objetivo de promover ainda mais a adoção de veículos elétricos (VE). Para atender a esses limites, a EPA estima que a proposta exigiria que os VEs aumentassem para 67% das vendas de veículos leves até 2032 - um aumento bastante grande em menos de uma década.
Limites de emissões
A EPA não foi o primeiro órgão regulador a tentar impulsionar o mercado de veículos elétricos com limites de emissões. No ano passado, a União Europeia decidiu adotar uma legislação que acabaria com todas as vendas de veículos novos movidos a gasolina a partir de 2035. Embora essas duas medidas sejam passos regulatórios importantes para reduzir as emissões de CO2 dos veículos, muitas partes interessadas do setor apontaram que os OEMs já estão mudando suas operações e fazendo grandes investimentos para facilitar a transição para VEs, e essas regulamentações adicionais podem introduzir um ônus desnecessário e caro. Há também uma preocupação crescente com o fato de os consumidores não estarem totalmente de acordo com a mudança para os VEs, principalmente devido ao custo associado à compra e à manutenção dos veículos e à falta de infraestrutura nacional de recarga.
Adoção de VEs: EUA e Reino Unido
Agora, relatórios sugerem que o governo Biden pode em breve relaxar algumas das metas ambiciosas que estabeleceu para aumentar a adoção de VEs. Em vez de esperar que as montadoras façam com que os VEs constituam 60% de suas vendas de veículos novos até 2030, a regra atualizada, que é esperada para março, faria com que esse número fosse inferior a 60% do total de veículos produzidos até 2030. Pode parecer uma mudança insignificante, mas a mudança de vendas de veículos novos para o total de veículos produzidos reduziria a carga sobre as montadoras que enfrentam desafios em suas cadeias de suprimentos e com a demanda do consumidor.
O Reino Unido tomou uma medida semelhante em setembro do ano passado, anunciando que o governo adiaria a proibição planejada das vendas de novos carros a gasolina e a diesel em cinco anos, de 2030 para 2035. Houve uma resposta mista sobre se essas decisões políticas tornarão mais difícil para os fabricantes cumprirem o mandato do ZEV, dificultando a venda de carros, ou se os padrões forçarão o custo dos VEs a cair para atrair compradores, aumentando assim a aceitação dos VEs.
Nos EUA, o setor automotivo pressionou para que a EPA e o governo Biden fizessem essa mudança. John Bozella, CEO do grupo comercial Alliance for Automotive Innovation (AAI), solicitou que o governo "desse ao mercado e às cadeias de suprimentos a chance de se atualizarem, mantivesse a capacidade de escolha do cliente, permitisse que mais recargas públicas fossem disponibilizadas, que os créditos industriais e a Lei de Redução da Inflação fizessem seu trabalho e impactassem a mudança industrial".
O impacto nas operações
Mesmo com a possível mudança na regra de emissões proposta pela EPA, os fabricantes e varejistas automotivos ainda devem monitorar de perto quaisquer novos desenvolvimentos e como eles podem afetar as operações. Embora muitos fabricantes de automóveis estejam tomando medidas para fazer a transição para veículos elétricos, essa regra pode acelerar esse cronograma e introduzir novos pontos de conformidade. Além disso, dado o aumento dos riscos de segurança associados aos VEs, seja devido ao seu maior peso ou ao potencial de problemas com suas baterias e estações de carregamento, os fabricantes e varejistas devem trabalhar com especialistas terceirizados para determinar suas responsabilidades e como proteger sua reputação caso ocorra um evento adverso.
Com a confiança das principais marcas do mundo, a proteção da marca Sedgwick gerenciou mais de 7.000 dos recalls de produtos mais sensíveis e urgentes em mais de 100 países e mais de 50 idiomas, ao longo de 25 anos. Para saber mais sobre nossas soluções de remediação e recall de produtos automotivos, visite nosso site aqui.
Tags: Automotivo, recall automotivo, Marca, Proteção de marca, Proteção de marca e recall, CO2, Veículos elétricos, EPA, EVs, Preservação de marcas, recall, regulamentação