Les coûts de construction se modèrent, mais la pression sur les évaluations d'assurance demeure.

Le marché australien de la construction est entré dans une phase plus mesurée après la flambée exceptionnelle des coûts observée entre 2021 et 2023. Bien que l'inflation des matériaux se soit stabilisée et que les prix des entrepreneurs soient devenus plus prévisibles, les coûts de construction restent sensiblement supérieurs aux moyennes historiques à long terme. 

Pour les assureurs, les propriétaires et les professionnels de la gestion des risques, l'enjeu principal n'est plus seulement le rythme de l'inflation dans le secteur de la construction. Il s'agit maintenant de comprendre comment les contraintes de capacité, les investissements dans les infrastructures et les conditions des marchés régionaux peuvent continuer d'influencer les coûts de remplacement, les délais de réparation et les résultats de la remise en état.

Un marché à capacité limitée

L'activité de construction demeure soutenue, portée par d'importants projets d'infrastructures, de santé, de transport et de logements. Entre-temps, la hausse des coûts de financement influence les décisions de développement du secteur privé. Le marché est de plus en plus limité par la disponibilité de main-d'œuvre qualifiée et la capacité des entreprises de construction, plutôt que par un manque de demande. 

Tableau 1 : Principaux indicateurs économiques — T2 2026

Source : Rawlinsons Market Insight, juillet 2026.

Le marché du travail est un facteur particulièrement important. Les grands programmes d'infrastructures sont en concurrence directe avec les projets résidentiels et commerciaux pour l'accès à la main-d'œuvre qualifiée, ce qui contribue à l'augmentation des salaires, à la réduction de la concurrence lors des appels d'offres, à l'allongement de la durée des projets et à la diminution des capacités des entreprises. Ces tensions devraient persister jusqu'en 2027. 

L'escalade s'atténue, mais l'endroit compte.

La hausse des coûts de construction devrait rester élevée dans les capitales australiennes en 2026, avec des variations importantes selon les marchés.

Tableau 2 : Prévisions d'augmentation des coûts de construction en 2026

Source : Rawlinsons Market Insight, juillet 2026.

Les écarts entre les marchés soulignent l'importance des hypothèses propres à chaque emplacement lors de l'évaluation des valeurs de remplacement. Les moyennes nationales peuvent ne pas refléter adéquatement le risque de reconstruction dans les zones où les investissements dans les infrastructures, la disponibilité des entrepreneurs ou les contraintes d'approvisionnement locales exercent une pression supplémentaire sur les prix. 

Les investissements dans les infrastructures remodèlent le marché

L'Australie prévoit des projets d'infrastructures publiques d'une valeur d'environ 242 milliards de dollars au cours des cinq prochaines années. Cet important portefeuille de projets soutient l'activité de construction tout en intensifiant la concurrence pour la main-d'œuvre qualifiée et les capacités des entreprises, avec une pénurie de main-d'œuvre estimée à 141 000 travailleurs. 

La pression se fait sentir partout au pays. Au Queensland, les investissements dans les infrastructures olympiques de 2032, les projets de santé et l'amélioration des transports stimulent la demande, tandis qu'au Victoria, les projets en cours comprennent la boucle ferroviaire suburbaine, la liaison ferroviaire avec l'aéroport et d'autres projets de métro. L'Australie-Occidentale poursuit ses activités grâce aux programmes hospitaliers et aux projets du Fonds d'avenir pour le logement en Australie, tandis que les investissements dans la défense et le programme AUKUS contribuent à la demande dans le secteur de la construction en Australie-Méridionale. 

Pour les assureurs, les conséquences vont bien au-delà du simple prix de la construction. Face à la concurrence entre les grands projets d'infrastructure et les travaux de réparation résidentiels, commerciaux et assurés pour l'accès aux mêmes corps de métiers et entreprises spécialisées, les contraintes de capacité peuvent engendrer des délais de réparation et de remise en état plus longs et une augmentation du coût des sinistres. 

Les matières premières se stabilisent, mais les risques liés à la chaîne d'approvisionnement persistent.

La hausse des coûts des matériaux s'est considérablement modérée, les chaînes d'approvisionnement traditionnelles en acier de construction et en bois se stabilisant globalement. Cependant, des pressions sur les coûts persistent pour le cuivre, l'équipement électrique, les produits en PVC, le béton préfabriqué, l'acier d'armature, les systèmes en aluminium et les éléments de façade. Les coûts du carburant, du fret et du transport demeurent également exposés à l'incertitude géopolitique actuelle. 

Malgré l'amélioration des conditions matérielles, le contexte de risque global demeure élevé. La disponibilité de la main-d'œuvre, la capacité des entreprises de construction et les coûts de financement sont tous considérés comme présentant un risque élevé, reflétant les contraintes de capacité qui continuent de peser sur le marché du bâtiment. La volatilité des prix du carburant et du fret est jugée modérée à élevée, tandis que la disponibilité des matériaux et les risques liés à la chaîne d'approvisionnement sont considérés comme modérés. 

Ce changement est important pour les assureurs : si la disponibilité des matériaux est devenue plus prévisible, les contraintes liées à la main-d’œuvre et aux sous-traitants demeurent des sources importantes de risques en matière de coûts et de délais de livraison, susceptibles d’influencer à la fois les coûts de réparation et les délais de remise en état. 

Qu'est-ce que ça veut dire pour les assureurs ?

Le marché de la réparation après sinistre continue de subir une pression à la hausse sur les coûts, malgré une meilleure disponibilité des matériaux. La pénurie de main-d'œuvre, la croissance des salaires et la capacité limitée des entreprises de réparation sont des facteurs de plus en plus déterminants pour le coût des réclamations, les délais d'intervention et les programmes de reconstruction. 

Entre-temps, l'impact direct des facteurs mondiaux sur les prix de la construction en Australie est resté jusqu'à présent relativement modéré. Les répercussions des conflits sur les prix des appels d'offres sont généralement estimées entre 2 % et 5 %, la volatilité des prix du carburant et du fret représentant les principaux risques. 

Cela renforce un point plus général : bien que les événements géopolitiques puissent amplifier la volatilité, les pressions sous-jacentes sur les coûts de construction en Australie restent principalement déterminées par la disponibilité de la main-d'œuvre, la capacité des entrepreneurs et la demande en infrastructures.

En regardant vers l’avenir

La hausse des coûts de construction devrait se modérer davantage jusqu'en 2027, les prévisions d'augmentation annuelle se situant généralement entre 4 % et 6 % dans la plupart des capitales. Cependant, un retour aux niveaux de coûts d'avant 2020 est considéré comme très improbable. 

Pour les assureurs et les propriétaires, les réévaluations régulières sont donc de plus en plus importantes. Les montants assurés déclarés doivent tenir compte des coûts de remplacement actuels, des conditions du marché local et de la possibilité de délais de reconstruction plus longs, en particulier dans les régions où les capacités sont limitées.

Le marché tend à devenir plus prévisible, mais il n'est pas pour autant figé. Comprendre l'écart entre les tendances nationales et les conditions locales restera essentiel pour prendre des décisions éclairées en matière de risques, d'évaluation et de sinistres.

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