A indústria automotiva da União Europeia atingirá emissões zero até 2035

A União Europeiaadotaráoficialmente uma legislação para acabar com as vendas de veículos novos movidos a gasolina ou diesel a partir de 2035, após os Estados-Membros da UE terem dado a aprovação final à lei no final de março. A votação final da legislação estava originalmente prevista para o início de março, mas foi adiada depois que a Alemanha levantou preocupações sobre as restrições abrangentes.

O objetivo final desta legislação é acabar com a venda de veículos com motores de combustão interna tradicionais e facilitar a transição para veículos elétricos (EVs). No entanto, a restrição rigorosa foi inicialmente recebida com oposição por parte das partes interessadas da indústria e de vários países, que acreditam que os EVs não serão as únicas soluções ecológicas do futuro.

O atraso na fase final da política da UE,descritocomo “altamente incomum”, foi motivado por pedidos da Alemanha para uma isenção na legislação para veículos que funcionam com combustíveis sintéticos neutros para o clima, ou e-combustíveis. Os e-combustíveis sãoconsideradosneutros em carbono porque são produzidos pela síntese de emissões de carbono capturadas e hidrogênio. Essas emissões de carbono capturadas compensam então quaisquer emissões de carbono que são liberadas na atmosfera quando o combustível é usado em um motor.

Após várias semanas de discussões, a Comissão Europeia concordou em criar uma isenção para a venda contínua de veículos movidos a combustíveis eletrônicos após 2035. A Comissão prometeu apresentar uma proposta de isenção até o final de 2023. Uma regra sob essa isenção já foi delineada: os veículos que usarem combustíveis eletrônicos após 2035 deverão ser equipados com tecnologia que os impeça de dar partida quando abastecidos com gasolina ou diesel.

A nova legislação também facilitará a transição para emissões líquidas de carbono zero, com requisitos intermediários para as emissões de carbono. Deve haver uma redução de 55% nas emissões de carbono em relação aos níveis de 2021 para carros novos vendidos a partir de 2030, enquanto as novas vans vendidas a partir de 2030 devem cumprir uma redução de 50% nas emissões de carbono.

Apesar desta concessão de isenção de última hora, a transição para uma indústria automóvel neutra em carbono continuará a avançar. O grupo industrial automóvel Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis observa que a transição para veículos elétricos já está em curso, antecipando a data de vendas com emissões zero em 2035, e que os fabricantes de veículos estão a avançar a todo o vapor com o objetivo da neutralidade carbónica.

Olhando para o futuro

A transição para veículos elétricos, embora esteja ganhando ritmo, não é isenta de riscos. As baterias de íon-lítio em muitos modelos de veículos elétricos podem, às vezes, apresentar risco de incêndio quando as condições de carregamento não são ideais. A infraestrutura necessária para estações de carregamento também é insuficiente em muitos países, dificultando, em alguns casos, viagens de longa distância.

Com essa legislação histórica finalmente aprovada, as montadoras devem acompanhar de perto para determinar como as autoridades planejam facilitar a transição e como pretendem implementar a isenção do e-fuel. À medida que legisladores e consumidores exigem cada vez mais veículos elétricos e outras opções de veículos ecológicos, as montadoras também devem monitorar cuidadosamente suas operações e estar preparadas para assumir uma responsabilidade maior por seus veículos ao longo de todo o ciclo de vida do produto.

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