Navegando pelos riscos do transporte marítimo de cargas e implicações de responsabilidade civil

No setor de sinistrosmarítimos, muito pouco é considerado simples. Independentemente do local onde as mercadorias são produzidas no mundo ou da forma como são transportadas (por mar, terra ou ar), os desafios surgirão inevitavelmente.

Transferência de carga e implicações em termos de responsabilidade

Digamos que você faça login no aplicativo da Amazon, procure um tablet e envie o pedido. Existem vários fatores individuais que influenciam o processo de entrega desse dispositivo do seu carrinho até a sua porta. O processo pode começar no Quênia, onde o cobre é extraído para a fabricação do dispositivo. Em seguida, ele pode ser transferido para a China, onde ocorre o processo de montagem, antes de ser transportado para o armazenamento, com quantas paradas forem necessárias no meio do caminho. O tablet deve então ser enviado para um centro de distribuição ou atendimento da Amazon, antes de finalmente ser colocado em um veículo e chegar à sua porta. 

Mas quem é considerado responsável pelas mercadorias durante cada etapa desse processo? Há uma série de fatores complexos a serem avaliados e várias partes envolvidas, incluindo o proprietário legítimo das mercadorias, o proprietário do armazém onde as mercadorias são armazenadas durante o transporte e as transportadoras ou outros envolvidos na transferência física da carga, entre outros. E cada uma dessas partes provavelmente mantém sua própria cobertura de apólice com nuances específicas.

Em algum momento desse processo delicado, a propriedade dessa carga — eletrônicos ou qualquer outro tipo — é transferida. Mas para onde? Para o armazém, para a posse da transportadora ou para a sua porta após a entrega? Somente através da investigação da causa direta da perda e das circunstâncias que envolveram o evento é que se pode determinar qual entidade assume o risco dessa carga e, subsequentemente, quem deve receber o pagamento em uma reclamação de carga. 

Riscos marítimos e de transporte

Uma infinidade de riscos pode inibir o transporte e o trânsito de mercadorias. Acidentes de trânsito, como colisões, podem danificar gravemente a carga, o que é uma ocorrência comum. Esses eventos podem impedir a entrega da carga ou causar danos não intencionais.Roubosou sequestrosde cargapodem ser realizados por organizações criminosas ou outros terceiros durante o transporte. Qualquer coisa que tenha o potencial de danificar uma carga é um risco viável.

Os riscos relacionados ao armazenamento, em particular, são uma preocupação significativa — e crescente — no setor marítimo. As instalações onde as mercadorias são armazenadas podem ser inundadas, por exemplo, ou podem ocorrer roubos por parte de um subcontratado no local. Umaanálisede roubos de carga revelou que os armazéns e centros de distribuição são os locais mais visados na cadeia de abastecimento global, com os estacionamentos em segundo lugar. 

Seja qual for a causa da perda, será necessário determinar se o depositário é responsável por essas mercadorias ou não.

Existem muitas áreas de estacionamento destinadas a motoristas de caminhão no Reino Unido, mas poucas anunciam que suas instalações são seguras devido aos riscos de segurança. Os motoristas devem ser meticulosos na escolha do local de estacionamento e garantir que ele seja o mais seguro possível para minimizar o risco de roubo. Além disso, as empresas de transporte devem realizar um processo de verificação abrangente antes de contratar cada motorista. Um funcionário com ligações ilícitas teria acesso privilegiado para identificar cargas de alto valor e/ou facilitar o seu roubo. Cargas particularmente atraentes devem ser transportadas no mesmo dia, se possível, em vez de uma viagem noturna de maior risco.

Fatores-chave de uma investigação

Em caso de perda, deve ser realizada uma investigação especial para dar início ao processo de reclamação. Um avaliador deve estar presente no local para avaliar todos os aspectos da perda e coletar todas as informações e evidências disponíveis. Os avaliadores procuram estabelecer a responsabilidade no momento do sinistro, analisar as diversas leis e requisitos de conformidade dos locais relevantes, determinar se houve negligência ou atividade criminosa em qualquer momento durante o processo de manuseio da carga, revisar a documentação, avaliar a condição dos bens danificados ou trabalhar para recuperar os bens roubados e implantar ferramentas de mitigação de riscos para minimizar a possibilidade de perdas futuras.

Saiba mais: Saiba mais sobre a rede global de especialistas marítimos da Sedgwick eas soluções para operações de sinistros marítimosno Reino Unido.

Parisa Kheradmand, inspetora marítima e avaliadora de sinistros graves e complexos, Sedgwick