Naviguer dans les risques liés aux cargaisons maritimes et les implications en matière de responsabilité

Dans le secteur des sinistresmaritimes, très peu de choses sont considérées comme simples. Peu importe où les marchandises sont produites dans le monde ou la manière dont elles sont expédiées (par voie maritime, terrestre ou aérienne), des défis surgissent inévitablement.

Transfert de marchandises et implications en matière de responsabilité

Imaginons que vous vous connectiez à l'application Amazon, recherchiez une tablette et passiez votre commande. Plusieurs facteurs individuels entrent en jeu pour que cet appareil passe de votre panier à votre porte. Le processus peut commencer au Kenya, où le cuivre nécessaire à la fabrication de l'appareil est extrait. Il peut ensuite être transféré en Chine, où l'assemblage a lieu, avant d'être transporté vers un entrepôt, avec autant d'étapes intermédiaires que nécessaire. La tablette doit ensuite être envoyée à un centre de distribution ou d'exécution des commandes Amazon, avant d'être finalement chargée dans un véhicule et livrée à votre domicile. 

Mais qui est considéré comme responsable des marchandises à chaque étape de ce processus ? Il y a une multitude de facteurs complexes à évaluer et toute une série de parties impliquées, notamment le propriétaire légitime des marchandises, le propriétaire de l'entrepôt où les marchandises sont stockées pendant le transport, les transporteurs ou autres personnes impliquées dans le transfert physique de la cargaison, entre autres. Et chacune de ces parties dispose probablement de sa propre couverture d'assurance, avec ses nuances.

À un moment donné au cours de ce processus délicat, la propriété de cette cargaison (appareils électroniques ou autre) est transférée. Mais où ? À l'entrepôt, chez le transporteur ou à votre porte lors de la livraison ? Ce n'est qu'en enquêtant sur la cause directe de la perte et les circonstances entourant l'événement qu'il est possible de déterminer quelle entité supporte le risque lié à cette cargaison et, par conséquent, qui doit recevoir le paiement dans le cadre d'une réclamation relative à la cargaison. 

Risques maritimes et liés au transport

Une multitude de risques peuvent entraver le transport et le transit des marchandises. Les accidents de la circulation, tels que les collisions, peuvent gravement endommager les marchandises, ce qui est fréquent. Certains événements peuvent empêcher la livraison des marchandises ou causer des dommages involontaires.Des volsou des détournementsde marchandisespeuvent être perpétrés par des organisations criminelles ou d'autres tiers pendant le transport. Tout ce qui est susceptible d'endommager un chargement de marchandises constitue un risque réel.

Les risques liés à l'entreposage, en particulier, constituent une préoccupation importante et croissante dans le secteur maritime. Les installations où les marchandises sont stockées peuvent être inondées, par exemple, ou faire l'objet de vols commis par un sous-traitant sur place. Uneanalysedes vols de marchandises a révélé que les entrepôts et les centres de distribution sont les lieux les plus ciblés dans la chaîne d'approvisionnement mondiale, suivis par les parkings. 

Quelle que soit la cause de la perte, il faudra déterminer si le dépositaire est responsable ou non de ces marchandises.

Il existe de nombreuses aires de stationnement réservées aux chauffeurs routiers au Royaume-Uni, mais rares sont celles qui affichent clairement que leurs installations sont sécurisées en raison des risques liés à la sécurité. Les chauffeurs doivent choisir leur lieu de stationnement avec soin et s'assurer qu'il est aussi sûr que possible afin de minimiser les risques de vol. De plus, les entreprises de transport doivent mettre en place un processus de vérification complet avant d'embaucher chaque chauffeur. Un employé ayant des liens malveillants aurait un accès privilégié pour identifier les marchandises de grande valeur et/ou faciliter leur vol. Les marchandises particulièrement attrayantes doivent être transportées le jour même, si possible, plutôt que d'être acheminées pendant la nuit, ce qui présente un risque plus élevé.

Facteurs clés d'une enquête

En cas de sinistre, une enquête spéciale doit être menée afin de lancer la procédure de réclamation. Un expert doit se rendre sur place pour évaluer tous les aspects du sinistre et recueillir toutes les informations et preuves disponibles. experts à établir la responsabilité au moment du sinistre, passent au crible les nombreuses lois et exigences de conformité des lieux concernés, déterminent si une négligence ou une activité malveillante a eu lieu à un moment quelconque pendant le processus de manutention des marchandises, examinent la documentation, évaluent l'état des marchandises endommagées ou s'efforcent de récupérer les marchandises volées, et déploient des outils d'atténuation des risques afin de minimiser la possibilité de pertes futures.

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Parisa Kheradmand, expert maritime et expert en sinistres majeurs et complexes, Sedgwick