Ce blogue est le premier volet d’une série où nos experts mettent en évidence les défis et les tendances de l’industrie de l’aviation. Dans la première partie, nous discutons de l’histoire des gens. Restez à l’écoute pour le deuxième blog axé sur l’histoire des réclamations de propriété / responsabilité, qui arrive bientôt.
Le paysage mondial de l’industrie du transport aérien a connu des fluctuations sans précédent au cours des dernières années - des bouleversements de licenciements massifs et des pénuries de main-d’œuvre aux défis opérationnels entraînant des retards et des annulations de vols généralisés. Aujourd’hui, les compagnies aériennes du monde entier se concentrent sur l’augmentation de la capacité, l’aplanissement des problèmes opérationnels et la rétention des travailleurs.
Alors que les vols reviennent à 2019, les volumes d’avant la pandémie, les compagnies aériennes rattrapent leur retard grâce aux frénésies d’embauche. Au milieu des changements de main-d’œuvre généralisés, une tendance préoccupante a pris forme : une augmentation substantielle des demandes d’indemnisation des travailleurs des employés, à la fois en fréquence et en gravité. Les employés des compagnies aériennes sont-ils suffisamment défendus ?
Tendances relatives aux réclamations des employés des compagnies aériennes
Les types de demandes d’indemnisation des travailleurs vont d’un agent de bord qui glisse et tombe pendant une escale dans un hôtel à un bagagiste fatigué qui se fait une entorse à la cheville pendant un quart de nuit. Certaines compagnies aériennes connaissent une augmentation notable du nombre de nouveaux employés subissant des blessures au travail, tandis que d’autres voient des travailleurs plus âgés et de longue date subir des blessures plus graves en raison de fortes exigences physiques pendant le vieillissement. Quoi qu’il en soit, les blessures abondent.
La concentration des blessures chez les nouveaux employés pourrait indiquer des tests pré-emploi ternes, de nouvelles embauches non averties ou une mauvaise formation en ce qui concerne les exigences physiques de l’emploi. La grande majorité des allégations que nous voyons sont liées à l’appareil locomoteur, résultant du fait que les membres de l’équipe au sol soulèvent, tirent et poussent. Mais il y a aussi d’autres facteurs.
À mesure que les changements climatiques et les phénomènes météorologiques violents sont plus fréquents, l’augmentation des températures affecte les travailleurs sur l’aire de trafic et d’autres environnements extérieurs. De plus, les réclamations sont plus coûteuses et complexes aujourd’hui qu’auparavant. Lorsque l’on compare les demandes d’indemnisation des travailleurs des compagnies aériennes de 2022 à celles de 2019, la gravité accrue du coût des demandes a contribué à 5,3 % de jours d’invalidité temporaire (TTD) en plus et à 4,2 % de durées plus longues, selon le livre d’affaires de l’aviation de Sedgwick. Le traitement médical est plus complexe, les durées d’invalidité sont plus longues et les demandes ne sont pas fermées aussi rapidement qu’elles l’étaient avant la pandémie.
Exploiter des outils de pointe
Dans un environnement où les absences des employés , que ce soit à la suite d’une blessure ou d’une maladie , peuvent rapidement avoir une incidence sur le résultat net, il est essentiel que les employeurs aient les bons outils et les bonnes ressources à leur disposition.
Tout d’abord, les employeurs doivent comprendre la racine d’un problème, et ces réponses se trouvent dans les données d’une organisation. Pour gérer avec succès la productivité et se protéger contre les litiges, les employeurs doivent avoir accès à toutes les données actuelles : indemnisation des accidents du travail, invalidité, absence, mesures d’adaptation, responsabilité et réclamations de biens, etc. Cependant, de nombreuses compagnies aériennes n’ont pas de système de collecte de données en place.
Avec plus de 30 clients de compagnies aériennes, l’analyse comparative de Sedgwick est le plus grand ensemble de données dans l’industrie du transport aérien. Il permet une modélisation prédictive sophistiquée, une analyse comparative de l’industrie et une analyse des données qui permettent de cerner clairement les tendances, d’identifier les insétrages et de suivre les mesures de performance. Par-dessus tout, il accorde à Sedgwick la capacité de fournir un niveau de perspicacité sans précédent - comme personne d’autre ne peut le faire. Nos actifs de données sont exploités par nos offres technologiques : systèmes de réclamations propriétaires, notre plate-forme d’admission flexible Smart.ly, viaOne suite pour les clients et l’outil de libre-service mySedgwick pour les consommateurs.
Solutions personnalisables
La gestion des risques pour les clients des compagnies aériennes crée des défis uniques, allant de l’étendue de l’exposition potentielle à la diversité des réclamations possibles. Une approche à l’emporte-pièce ne volera pas. C’est pourquoi chaque programme est conçu avec la flexibilité à l’esprit - renforcé par la compréhension que les besoins d’une compagnie aérienne aujourd’hui peuvent être radicalement différents de leurs besoins dans six mois. Qu’il s’agisse de s’attaquer aux problèmes liés à la rémunération des travailleurs, de fournir une structure supplémentaire pour les demandes d’adaptation ou de traiter les blessures non professionnelles, toutes les solutions fluctuent avec les besoins en constante évolution du client.
Les employés des compagnies aériennes vont des pilotes et des membres d’équipage de conduite au personnel au sol et au personnel de soutien , avec plusieurs conventions collectives différentes. Qu’une compagnie aérienne soit un syndicat ou non, la gestion du retour au travail sur mesure est essentielle. La suite de services de Sedgwick peut administrer un placement de service limité et fournir la supervision requise pour soutenir les interactions des compagnies aériennes avec les groupes syndicaux et éviter les violations inutiles.
Défendre les intérêts de vos précieux employés
Les compagnies aériennes gèrent des opérations 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, de sorte que lorsqu’un employé a besoin d’une assistance médicale urgente, cela peut être à n’importe quelle heure du jour ou de la nuit. L’industrie a constaté des lacunes importantes dans les ressources de consultation clinique facilement accessibles lorsque des blessures et des maladies au travail se produisent. C’est là que Sedgwick intervient, en tant que prolongement de nos clients des compagnies aériennes, pour fournir aux travailleurs blessés le plus haut niveau de soins - quelle que soit l’heure de la journée à laquelle ils peuvent en avoir besoin.
Alors que les volumes de réclamations augmentent et que les dépenses liées aux réclamations plaidées, telles que la défense juridique, la surveillance et les enquêtes spéciales continuent d’augmenter, la défense des intérêts des employés n’a jamais été aussi critique. Selon les données de la National Association of Insurance Commissioners (NAIC), les coûts des frais de sinistres en pourcentage du total des pertes subies peuvent représenter jusqu’à un tiers, voire la moitié, du total des pertes subies. De plus, les verdicts prononcés sont plus élevés que jamais. Une étude de Verdict Search a révélé qu’entre 2019 et 2020, il y a eu une augmentation de 300% des récompenses dans l’industrie de l’assurance de 20 millions de dollars ou plus. Les pertes déclarées dans divers secteurs d’activité augmentent à un rythme plus rapide que les hausses du taux des primes d’assurance.
Regard vers l’avenir
De nombreuses compagnies aériennes saisissent l’opportunité de croissance actuelle en offrant plus de vols et en ajoutant plus de destinations à leurs itinéraires. Cela va probablement continuer. Au fur et à mesure que la croissance augmentera, il en ira de même pour les volumes de réclamations , à moins que les employeurs ne réévaluent leur approche de la défense des intérêts des employés. Au cours des prochains mois, les organisations qui démontrent un engagement à explorer des solutions prometteuses et à soutenir leurs travailleurs blessés seront celles qui surmonteront les défis actuels et sortiront en tête.
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