Este blogue é a primeira parte de uma série em que os nossos especialistas destacam os desafios e as tendências do sector da aviação. Na primeira parte, abordamos a história das pessoas. Fique atento ao segundo blogue, centrado na história dos sinistros de propriedade/responsabilidade, que será publicado em breve.
Nos últimos anos, o panorama global do sector dos transportes aéreos tem sofrido flutuações sem precedentes - desde despedimentos em massa e escassez de mão de obra a desafios operacionais que resultam em atrasos e cancelamentos de voos generalizados. Atualmente, as companhias aéreas de todo o mundo estão concentradas no aumento da capacidade, na resolução de problemas operacionais e na retenção de trabalhadores.
Com o regresso dos voos aos volumes de 2019, anteriores à pandemia, as companhias aéreas estão a tentar recuperar o atraso através de uma onda de contratações. No meio de mudanças laborais generalizadas, uma tendência preocupante tomou forma: um aumento substancial dos pedidos de indemnização dos trabalhadores, tanto em termos de frequência como de gravidade. Estarão os trabalhadores das companhias aéreas a ser suficientemente defendidos?
Tendências dos pedidos de indemnização dos trabalhadores das companhias aéreas
Os tipos de pedidos de indemnização dos trabalhadores vão desde um comissário de bordo que escorrega e cai durante uma escala num hotel até um bagageiro fatigado que torce um tornozelo durante um turno noturno. Algumas companhias aéreas estão a registar um aumento notável de funcionários mais recentes que sofrem lesões no trabalho, enquanto outras estão a ver trabalhadores mais velhos e com mais tempo de serviço a sofrerem lesões mais graves devido a exigências físicas acentuadas durante o envelhecimento. Seja como for, há muitas lesões.
A concentração de lesões entre os trabalhadores mais recentes pode apontar para testes de pré-contratação pouco eficazes, novas contratações mal equipadas ou formação deficiente no que diz respeito às exigências físicas do trabalho. A grande maioria dos pedidos de indemnização que recebemos está relacionada com lesões músculo-esqueléticas, resultantes do facto de os membros da tripulação de terra levantarem, puxarem e empurrarem. Mas há também outros factores.
Com as alterações climáticas e a ocorrência mais frequente de fenómenos meteorológicos graves, o aumento das temperaturas está a afetar os trabalhadores no asfalto e noutros ambientes exteriores. Além disso, os sinistros são mais caros e complexos agora do que antes. Ao comparar os pedidos de indemnização de trabalhadores de companhias aéreas de 2022 com os de 2019, o aumento da gravidade do custo do pedido de indemnização contribuiu para mais 5,3% de dias de incapacidade temporária total (TTD) e 4,2% de durações mais longas, de acordo com a carteira de negócios de aviação da Sedgwick. O tratamento médico é mais complexo, a duração da incapacidade é mais longa e os sinistros não estão a ser encerrados tão rapidamente como antes da pandemia.
Aproveitamento de ferramentas líderes do sector
Num ambiente em que as ausências dos trabalhadores - seja por lesão ou doença - podem afetar rapidamente os resultados, é fundamental que os empregadores tenham à sua disposição as ferramentas e os recursos certos.
Em primeiro lugar, os empregadores precisam de compreender a raiz de um problema, e as respostas encontram-se nos dados de uma organização. Para gerir com êxito a produtividade e proteger-se de litígios, as entidades patronais precisam de ter acesso a todos os dados actuais: indemnização dos trabalhadores, incapacidade, ausência, alojamento, reclamações de responsabilidade e propriedade, etc. No entanto, muitas companhias aéreas não dispõem de um sistema de recolha de dados.
Com mais de 30 companhias aéreas clientes, o benchmarking da Sedgwick é o maior conjunto de dados no sector das companhias aéreas. Este conjunto de dados permite a criação de modelos preditivos sofisticados, benchmarking do sector e análise de dados que permitem identificar tendências, identificar factores de custo e monitorizar métricas de desempenho. Acima de tudo, confere à Sedgwick a capacidade de fornecer um nível de conhecimento sem precedentes - como mais ninguém consegue. Os nossos activos de dados são alavancados pelas nossas ofertas tecnológicas: sistemas de sinistros próprios, a nossa plataforma flexível de admissão Smart.ly, a suite viaOne para clientes e a ferramenta de self-service mySedgwick para consumidores.
Soluções personalizáveis
A gestão de riscos para clientes de companhias aéreas cria desafios únicos, desde a amplitude da exposição potencial até à diversidade de possíveis reclamações. Uma abordagem padronizada não funciona. É por isso que cada programa é concebido com a flexibilidade em mente - reforçado pela compreensão de que as necessidades actuais de uma companhia aérea podem ser drasticamente diferentes das suas necessidades daqui a seis meses. Quer se trate de resolver pontos problemáticos relacionados com a compensação dos trabalhadores, de fornecer uma estrutura adicional para pedidos de alojamento ou de tratar de forma elegante os ferimentos não profissionais, todas as soluções acompanham as necessidades em constante mudança do cliente.
Os empregados das companhias aéreas vão desde os pilotos e a tripulação de voo até ao pessoal de terra e de apoio - com vários acordos de negociação colectiva diferentes. Quer uma companhia aérea seja sindicalizada ou não, a gestão personalizada do regresso ao trabalho é fundamental. O conjunto de serviços da Sedgwick pode administrar a colocação de serviço limitado e fornecer a supervisão necessária para apoiar as interacções das companhias aéreas com grupos de trabalhadores e evitar violações desnecessárias.
Defender os seus empregados de valor
As companhias aéreas funcionam 24 horas por dia, 7 dias por semana, pelo que quando um funcionário necessita de assistência médica urgente, pode ser a qualquer hora do dia ou da noite. A indústria tem registado lacunas significativas nos recursos de consulta clínica prontamente disponíveis quando ocorrem lesões e doenças no local de trabalho. É aqui que a Sedgwick entra em ação, como uma extensão dos nossos clientes das companhias aéreas, para proporcionar aos trabalhadores feridos o mais elevado nível de cuidados - independentemente da hora do dia em que necessitem.
À medida que os volumes de sinistros aumentam e as despesas com sinistros litigiosos, como a defesa jurídica, a vigilância e as investigações especiais, continuam a aumentar, a defesa dos empregados nunca foi tão crítica. De acordo com os dados da National Association of Insurance Commissioners (NAIC), as despesas com sinistros litigiosos em percentagem do total de perdas incorridas podem representar até um terço, ou mesmo metade, do total de perdas incorridas. Além disso, os veredictos atribuídos são mais elevados do que nunca. Um estudo da Verdict Search descobriu que, entre 2019 e 2020, houve um aumento de 300% nos prêmios em todo o setor de seguros de US $ 20 milhões ou mais. As perdas relatadas em várias linhas de negócios estão crescendo em um ritmo mais rápido do que os aumentos das taxas de prêmio de seguro.
Olhar em frente
Muitas companhias aéreas estão a aproveitar a atual oportunidade de crescimento, oferecendo mais voos e acrescentando mais destinos às suas rotas. É provável que isso continue. À medida que o crescimento aumenta, o mesmo acontece com os volumes de pedidos de indemnização - a menos que os empregadores reavaliem a sua abordagem à defesa dos trabalhadores. Nos próximos meses, as organizações que demonstrarem um empenho na exploração de soluções promissoras e no apoio aos seus trabalhadores lesionados serão as que ultrapassarão os actuais desafios e sairão em vantagem.
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