Dans l’ensemble de l’industrie automobile, les tendances vont de longs temps de cycle et de coûts d’indemnisation élevés à des processus de réparation inefficaces. Cela peut souvent signifier avoir à faire une douzaine d’appels pour résoudre chaque défi. Mais que se passerait-il si les opérateurs et les administrateurs tiers (TPA) travaillaient ensemble pour devenir une extension l’un de l’autre ?
Le pouvoir de se rassembler
Dans cet environnement complexe, les partenariats stratégiques sont plus importants que jamais. Les transporteurs cherchent des solutions à divers problèmes de réclamations qui creusent dans les profits, et les temps turbulents exigent les processus les plus rationalisés et efficaces. La technologie offre une occasion importante de réduire les coûts des réclamations ; toutefois, les investissements en capital requis pour certains transporteurs et clients autoassurés sont élevés.
La combinaison d’une technologie de pointe avec de multiples méthodes d’inspection (MOIs) aide à contrôler l’indemnisation et les temps de cycle. Nos évaluateurs de terrain dévoués et à temps plein sont des experts non seulement dans l’estimation des dommages automobiles, mais aussi dans la prestation d’un service à la clientèle exceptionnel. Pendant ce temps, nos évaluateurs 1099 approuvés sont qualifiés pour aider les évaluateurs à fournir une couverture nationale. En termes simples, nous agissons comme une extension du transporteur pour aider à restaurer l’efficacité et fournir un pouvoir d’achat à effet de levier qui offre la tranquillité d’esprit dans une période difficile.
Qu’un client ait besoin d’avoir accès à des évaluateurs, à des ateliers de réparation automobile directs, à des solutions de photos uniquement ou à un soutien en personnel , il y a une tranquillité d’esprit à avoir accès à un guichet unique.
Pénuries de personnel
Dans le marché de l’assurance d’aujourd’hui, les entreprises doivent rester flexibles et être en mesure de réagir rapidement aux changements. Lorsqu’une augmentation inattendue du volume de réclamations se produit, elle peut entraîner des problèmes de ressources en dotation et des problèmes de service. Un TPA comme Sedgwick peut aider les compagnies d’assurance à gérer l’augmentation des volumes de réclamations et à assurer des services continus pour les clients et les titulaires de police.
Dans un cas, un transporteur national avait un nombre croissant de réclamations et pas assez d’experts en sinistres formés pour les gérer. Sedgwick a d’abord fourni 25 collègues à temps plein sur les réclamations et a donné de la formation dans les 15 jours ouvrables, puis a élargi pour inclure 100 collègues des réclamations dans les 60 jours et près de 200 par 90 jours. Cela a permis au transporteur de gérer avec succès son volume de réclamations et de maintenir un service de haute qualité pour les titulaires de police.
Catastrophes météorologiques
Lorsque l’ouragan Ian - la troisième catastrophe météorologique la plus coûteuse jamais enregistrée - a touché terre l’année dernière dans le sud-ouest de la Floride, les résidents et les fournisseurs de CAT étaient mal préparés à sa gravité. De nombreux transporteurs basés en Floride ont fait face à des pénuries d’experts en sinistres lorsque la catastrophe a frappé, au moment où leurs assurés avaient le plus besoin de leur aide et de leur soutien.
À la fin de la colère d’Ian, les zones touchées ont subi des pertes assurées préliminaires estimées entre 50 et 65 milliards de dollars, selon un rapport du Swiss Re Institute de décembre 2022. On estime également que Ian est la deuxième perte assurée la plus coûteuse jamais enregistrée, dépassée seulement par l’ouragan Katrina en 2005. Parmi les destructions, les experts estiment que 70 000 véhicules ont été détruits et plus de 350 000 ont été endommagés. Ces résultats ne sont ni adéquats ni durables.
Imaginez plutôt qu’un transporteur côtier s’associe à Sedgwick quelques mois plus tôt. Un contrat est obtenu qui offre ce qui suit : en cas d’ouragan, dans un délai de 24 heures, Sedgwick déploie 50 ajusteurs internes sur le site. Ces experts en sinistres se sont déjà familiarisés avec les processus de réponse au TAE du transporteur. Ils ont accès aux systèmes et à la technologie internes du transporteur. Leur haut niveau d’expertise technique reproduit les propres experts en sinistres internes du transporteur et respecte leurs normes de service.
Puis les nouvelles d’une tempête tropicale se propagent. Il s’intensifie rapidement en ouragan alors qu’il s’approche de l’atterrissage, de plus en plus fort que prévu, prêt à frapper des milliers de voitures et de maisons assurées. Un transporteur a moins de 24 heures pour préparer une équipe, mais manque de main-d’œuvre adéquate. Un appel téléphonique et ils ont obtenu 50 experts en sinistres. Plus besoin de se bousculer pour faire des dizaines d’appels, dans des moments désespérés, quand chaque instant compte.
Partenariat stratégique
Sedgwick a révolutionné la perte d’automobile Règlement de sinistres et l’administration des réclamations avec notre solution automobile de bout en bout, l’offre de gestion des réclamations et des pertes la plus complète de l’industrie pour les compagnies d’assurance, les sociétés de gestion de flotte et les entreprises clientes. Nous sommes là pour vous quand et où vous avez le plus besoin de nous, avec un état d’esprit de transporteur et une approche axée sur le client.
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